http://ainet-blog.seesaa.net/ アイネットスタッフの気まぐれBLOG自動車、オートバイ、ミニチュアシュナウザー、その他諸々 ja http://ainet-blog.seesaa.net/article/132343283.html 今日は町内会で防災訓練がありました。hatは出れなかったのですが、起震車も来たようです車の荷台に載っている家が地震で揺れるというアレですインフルエンザが流行って来ている為、子供の参加が少なく奥さんが起震車に乗って地震を体験してきたらしいです鍊一緒に乗った近所の奥さんはとっさにテーブルの下に隠れたらしいのですが、hatの奥さんは動くことが出来ずにテーブルの上に伏せただけ嶺近所の人に大笑いされ再度チャレンジ鍊同じ結果だった... 日記 あいーん 2009-11-08T16:29:26+09:00

今日は町内会で防災訓練がありました。

hatは出れなかったのですが、起震車も来たようです
車の荷台に載っている家が地震で揺れるというアレです

インフルエンザが流行って来ている為、子供の参加が少なく奥さんが起震車に乗って地震を体験してきたらしいです鍊

一緒に乗った近所の奥さんはとっさにテーブルの下に隠れたらしいのですが、hatの奥さんは動くことが出来ずにテーブルの上に伏せただけ嶺

近所の人に大笑いされ再度チャレンジ鍊

同じ結果だったそう輦


そこで配られたお土産が本日の昼ごはん
味噌汁の缶とサバの味噌煮缶とおこわ

美味しく頂きました秊
非常食と言っていたので乾パンとか持ってくるのかと思ってました

味噌汁の缶は使えるかも連
でもお湯さえあれば普通のインスタントで十分か令



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インプレッサセダンのリヤトレーにモニターを2つ取り付けました

本体の取付作業よりも手間と時間が掛かるのが、位置決めと取付方法です

リヤシートとリヤガラスの間の狭い空間で、見栄え良く固定できる場所を探します

位置が決まったら、トレーを鉄板ごと穴空けするために新聞紙で保護



配線を通してリヤシートを戻したら完成烈

今までにモニターを何個も取り付けている車輌なので、配線の勝手が分かり格安で取り付けできました連



昼間に撮った写真では分らないので、夜になって納車前にパチリ

フリップダウンモニターも点けて見たら、中々良い感じです烈



ついでにバイザーモニターも点けて見ました

写真では分りにくいかもしれませんが大変良く出来ました劣

お客様にも満足して帰って頂くことが出来、作業をした当方としても嬉しく思います秊

ちなみに映っているのはAE86のドリフトDVDで、ドリキンこと土屋圭一師匠の顔がいっぱい嶺

やっぱりハチロクDVDはドリキンが出演しているものが一番面白い


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昨日片付けの時にファブリカの電飾看板の電気が点いてないのを発見裂

元々コンセント部分が怪しかったので
『配線が切れたかな？』
位に思ってコンセントを外そうとしたら手のひらの中で
『バチッ囹』
切れかかっていた配線を触ったため、
手のひらの中でショートして焼き切れたのでした聯



幸いhatの手は無事でした連

子供の頃コタツのコンセントが同じようになった事がありますが、その時は手のひらに電気で焼けた穴が沢山空いて、すごく痛かった思い出があります殮

今回は手のひらでギュッと握っていなかったので大丈夫だったようです

でも、このショートの具合だと危なかった嶺



今日防水のコンセントから配線を引き出して修理鍊

ゴムが大分くたびれているので、水が入らないように注意してテープを巻きました



とりあえず完成劣

電気は点くようになりました裂

暫く持つでしょう
今度ダメになったら防水のコンセントを買って来て替えることにします


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今日オークションに行ったら変った車を発見裂

ヒュンダイクーペでした。
そう言えば5～6年位前にヒュンダイの高級セダンとスポーツタイプが売ってましたね

新潟に出来た販売店は直ぐに撤退したような覚えがあります



エンジンはV6の2.7ℓ
意外令としっかりとした作り連

室内の装備も良いし、作りもしっかりしてる連

安かったら乗っても良いかも囹


ただFFなので却下殮
後ろの下から覗いて見たら、リヤ周りのサスペンションの？な事
国産の1500ccクラスのFF車のリヤの方がしっかりしてる印象令

この足回りではスポーツ走行は無理でないかと思います
排気量が2.7ℓもあるのでラグジュアリー系の車なのでしょう


やっぱりハチロクが一番


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冷たい雨の後に綺麗な虹が出ました烈

まるで梅蔵の看板を中心に虹色光線ビームを出しているかのよう連

携帯のカメラでは1画面に撮ることは出来ませんでした殮

本当に一気に冬になった感じでしたね
皆様も体を壊さないように気をつけてください



実は本当に今日撮った写真はこれでした

虹は出ていたのですが写ってません蓮


上の写真は先週撮っておいたものです
携帯のカメラで何でも撮っておけばブログネタに困った時には助かります秊



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昨日の午前中はあんなに暖かかったのに

今日は朝から寒いこと

午後からは一瞬みぞれが降って辺りが白くなりました

今年も小雪の予報ですが、初雪は早いかもしれませんね

hatの雪予報はまだ決め手が無いので不確定ですが、今のところは小雪です
ここ20年くらい毎年当たっているので信用してもいいかも令


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先週の休みにセキグチ君が山形に行ってきました

お土産に貰ったのが、山形名物さんらんぼのカレーとお酒

今日のお昼にご飯だけ買って来てサクランボカレーを戴きました秊

ご飯に掛けてビックリ嶺
カレー色ではありません
写真だと分りにくいのですが、しいて言えば小豆色令
一口食べるまではお汁粉のように甘いのではないかと思ったほどです

多分サンランボのピンクが強くカレー色に混ざって出来たのでしょう



さくらんぼの果肉も入ってます鍊

お味の方は、うーん
初めての良い経験をさせてもらいました

そう言えばカレーの風味が無かったような


実はセキグチ君は佐渡に行く予定と言っていたので、
台風で帰って来れないんじゃないかと心配していたのです
結局、佐渡汽船乗り場から山形に行き先を変更したのだそうです

臨機応変に対応できるって素晴らしい烈


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とある中古ショップに行ったらハチロクとポルシェの中古ビデオ発見裂

値段は1本105円
迷わずに購入しました秊

パッケージを見るとハチロクと当時のスポーツカー、シビックとかスープラ、GT-Rとの対決のビデオと、ポルシェの964のビデオのようです鍊

ポルシェ964は昔乗っていて、ハチロクと同じくらい乗るだけで楽しい車でした

アイネットでデッキにビデオを入れたらジーッと鳴って入りません殮
デッキが調子悪いのかと思い、どうでもいいビデオを入れたら中に入った時点で動かなくなりました聯

久しぶりにビデオの電源を入れたのですが壊れてしまったようです嶺

いまさらVHSのデッキを買うのもなぁ

結局1本105円のビデオを買ったつもりが、105円のパッケージを買っただけ令

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アイネットではプロパンガスを使用しています

といっても、たまにコンロでお湯を沸かすか、冬場に湯沸しでコーヒーカップ類＆手を洗う程度にしか使いません

写真のプロパンボンベ8kgタイプを2個交互に使ってました
空になると補充して予備に置いておくという使い方

ところがここにきてプロパンガスの規制が厳しくなったため単純に補充してもらえなくなってきました聯

ガスの補充にはボンベの使用期限内であることと、補充の都度ガス器具の点検をしてもらわないといけません

アイネットのボンベは期限が切れるためもう補充は出来ません怜
新しいボンベを買って古いボンベは処分してもらうのだそうです

大体1年間は1本のボンベで持つので、今までの年間ガス代は3000円以下でしたが今後は1万円以上掛かるとの事でした輦

そこでボンベを買取からレンタルにして使用した分だけ払ってくれればイイヨとの提案がありました獵

良く良く聞いてみるとガスの契約をするため基本料金が掛かるようになり、やはり年間1万円以上になるようです殮

そこで春先からずっとネットで探していたのがイワタニのカセットガスのパワーユニットCB-PU5SとCB-PU5S-2

一般的なカセットガスを5本接続してプロパンガスの代わりになる商品なのです劣

ただメーカーでは昨年廃盤になってしまったようで、中々市場に出てこないのです殮

こういう時の頼みの綱はヤフオク鍊

ただ当時の定価が15000程度なのに(売値は11000～13000円位)ヤフオクで伸びる伸びる蓮
まったく手が出ません

大体4万円以上にはなってるし、先日見たのは45000円まで上がってました聯

何故こんなに上がるのだろうと思ってネットで調べてみると、キャンピングカーに積んでいるプロパンガスの補充が全く同じ状況なようなのでした嶺

そりぁ競争相手が多いはずだ

ちなみに春先にイワタニに電話してみました
なぜ廃盤にしたのですか？
また売り出す予定はありますか？

イワタニさんが言うには別に法律や規制の為に廃盤にした訳では無いとの事で、担当者はヤフオクでは高値で取引されている事も知っているようでしたが再発売の予定は無いとの事でした

最後に『うちも商売なので採算が合わなければ撤退するのですよ』
と言ってました

結局欲しがっているユーザーはそこそこ居るようなのですが、メーカーが作って採算が合うほどは売れないとの判断のようです



そこで最近ネットで似た商品が発売になったのを見つけたので速攻で購入鍊

届いた商品がこれです烈

カセットガスを4本まで接続できます

試しに1本だけ付けて見ました
コンロは問題なくオーケー

問題は湯沸かし器の方です
こちらも問題なく火が着きました

1本250gで100円とすると8kgで3200円
コストも今までと大差無く使えそう秊

野外でのバーベキューやキャンプ時にも活躍してくれそうです

超オススメの商品ですが、厳密には室内はNGらしいのでご注意下さい


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]]>オススメ・スポンサーサイト： コンロ | カセット ]]> http://ainet-blog.seesaa.net/article/131421313.html 電動ファンとスターターのリレーが綺麗に収まりました劣緑の線はビリオンのVFC-PROからの電動ファンコントロールの線で、まだ仮付けこの時点では本当に電動アァンが動くか分りません動かなかった時の保険の意味で純正のカップリングファンはそのままで電動ファンに配線を繋いでテスト鍊カップリングが動くとラジエータが冷えてしまい、電動ファンの作動温度まで上がるのに時間が掛かるので必殺の強制ファン殺しファンとシュラウドをガムテで固定してしまいます肝... ハチロク あいーん 2009-10-28T18:54:50+09:00

電動ファンとスターターのリレーが綺麗に収まりました劣

緑の線はビリオンのVFC-PROからの電動ファンコントロールの線で、まだ仮付け

この時点では本当に電動アァンが動くか分りません



動かなかった時の保険の意味で純正のカップリングファンはそのままで電動ファンに配線を繋いでテスト鍊

カップリングが動くとラジエータが冷えてしまい、電動ファンの作動温度まで上がるのに時間が掛かるので必殺の強制ファン殺し

ファンとシュラウドをガムテで固定してしまいます

肝心の電動ファンが作動温度になっても動き出しません聯



作動温度になる前となった後にどのような信号(電圧)の変化があるのか確認

何も変化がありません殮

前にも書きましたが、メーカーの説明書には車種別の配線方法が書いてあるだけで配線図が無いので原理が分らないのです怜

ただトヨタの古い車(AE92とか)は水温スイッチを外すとファンが回ったので(安全のためリレーが動いている時だけファンが止まる)逆回路のリレーを作らなければいけないのか令

色々点検をしていたら、室内でアースに繋いでいる配線と導通する事が分りました劣



もう一度配線の組み合わせを替えて点検鍊

念のため関係の無いスターターのリレーは外してあります



回りました秊

もう一度汚い配線図を書いてみました嶺



要はアースに落としていた電動ファンリレーの線を電源に繋ぎ直せばオーケー

でもやっぱり分らない配線をいきなり電源に繋ぐことは恐くて出来ないため、仕方の無い回り道囹
だったと思うことにします



3本をハンダで留めてありましたが1本追加鍊

結構な太さのハンダの塊になりました



後は単純にファンを交換して終了

おなじみ純正のファンとシュラウドです

エアコンは外してあるのでベルトは1本だけ



シュラウドを外しました

この頃の車は当たり前にカップリングファンですが、ラジエータとファンはこんなに隙間が開いてます

効率が悪いのは一目瞭然



ファンを外してプーリーだけ元に戻します

スプリングワッシャをダブルでかって締め付け鍊

ちなみにトレノ号はワッシャは無しでも問題ありません



外したカップリングファンとシュラウド

今までご苦労様でした
もう二度と使うことは無いでしょう

hatの手元に来てから18年間使い続けました烈



電動ファンを着けて終了

今回AE92の解体車から外したファンは錆びていて見栄えが悪かったので、カリブの解体から外しました

カプラーも取り付けも違いますが、どうせ加工するので関係ありません

走行してみると別段変化はありませんが、VFC-PROの表示温度とオオモリの水温計の表示が大分違ってます蓮

やっぱり説明書を読んでも設定をどうすれば良いか分からないので、順番に変えていくしか無いようです練

大体大差なく合った所で決めました
VFC-PROは純正の水温計から取ってるのでヘッドの後ろ側の水温
オオモリはアッパホースから取ってるので少し違って当たり前ですから

夏場になる前にラジエータとシュラウドの間にスポンジテープでも張っておけば完璧

　
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ハチロクレビンのリレーボックスの製作をしました鍊

付けるリレーはここのところトレノ号、赤レビンと付けて来たスターターのリレーと電動ファンのリレーになります

例によってAE92の部品取り車のボンネットをオープン連

バッテリーの横にある小さいリレーボックスを使うことにします



こんな感じで裏のコネクターから外しました



ついでにトレノ号で大活躍しているアイドルアップ用のエアバルブも取っちゃいました連

レビン号は元々寒い時でも直ぐにアイドリングしたのですが、今載せたエンジンはややアイドル不調殮

一時的に載せた111の5バルブピストン仕様ですが、カムはINもEXも264
エンジンのセッテイングはIN、EX共にぃぱっぱ(288)のままなので当たり前ですが嶺

接続は簡単なので暇な時に着けようかと思います



外したリレーボックスの裏は複雑な配線になってます
何とか配線を繋ぎ替えないで作れないかと悩みましたが無理でした怜

ドルノも向こうを向いてしまいました聾



これはスターターの配線のコネクター

同じ物なのでAE92から外してきました



汚い図ですみません　m(__)m

以前に配線図を載せて欲しいと要望があり、パソコンで作ろうかと思いましたが挫折しました輦

こんな感じで線を繋いでいきます



スターターも電動ファンも大電流が流れるので、同じ太さ以上の線を繋いでいきます

この線はそんなに電流が流れないので、リレー側は太くありません



スリーブを通してからよじって繋ぎます

ここら辺は子供の時に作ったプラモデルのモーター配線のレベル



ハンダを流して留めます

これだけでしっかりと留まります連



スリーブを潰すと引っ張ってもビクともしなくなります

ただ、スリーブが大きすぎました蓮

スリーブ無しで熱収縮パイプで十分だったような気がします

付けちゃったスリーブは外せないので絶縁テープを巻いておきました



結局ほとんどの線を一度外して繋ぎ直しました

まだ、ごちゃごちゃしてますが裏蓋を締めればまとまる予定連



裏蓋を付けました劣

かなりいい感じになってます



表はこんな感じです

左上のピンクの四角い箱が20Aのヒュージブルリンク
本来は別々にヒューズを付けるべきなのですが、トレノ号でも問題が無いのでこのまま使います
基本的にスターターと電動ファンは同時に使う事も無い筈ですから

丸いシルバーの物対2個がスターターと電動ファンのリレー

真ん中の4角で黒い物体もリレーですが飾りです
あったほうが余計に格好イイ令
勝手な思い込みですが、外すと下にまとめた配線が見えてしまうので付けときました



リレーボックスは左のストラットタワーの前に取り付けました

純正みたい烈

まあ純正ですから(AE92の)

思ったよりも上手く着いたのでオススメです

ぜひ真似してみてください秊


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去年からエンジンブローが続いているハチロクレビン号に燃調コントローラーを付けることにしました鍊

基本はフリーダムコンピューターでセッティングしてあるのですが、いざサーキット走行中にノッキングなどの異常が出た時、瞬時に応急的な燃調を変えることが出来ればブローの防止になるかもとの思いからです

実際には用が足りない可能性が高い気がしますが、お守り程度でも無いよりマシかなと

実際赤レビンも入れて去年から3連発でのエンジンブローで原因は未だ不明輦

今時のAFCはカラー液晶付きで見やすいのですが、サーキット走行中にチョイチョイとかまえない為古いタイプのSUPER　AFCにしました

と言ってもトレノ号に付いていた物を外して付けただけです
トレノ号用には最新のAFC　neoを付ける事にします

取り付け位置はハーネスで体が固定されていても手が届くようにシフトレバーの横辺り劣



ついでに前々から機会があったらやろうと思っていたカップリングファンから電動ファンに替えちゃいます鍊

トレノ号は随分前(7～8年前)から電動ファンに替えていて問題は無いし、パワーのロスも少しは減るのではないかなと思います

コラムカバーの上に付けたのがビリオンのVFC-PRO烈
純正の電動ファンを任意の温度で回すことの出来るパーツです
これだけでいける予定(もちろん電動ファン本体は必要)連

右のメーターは1万回転のタコメーター
左は排気温度メーターです
ステアリングはワンタッチで外れるので外してあります



フリーターム近辺のコンピューターの配線に多くの配線を繋いでいきます鍊

エレクトロタップは接触不良の可能性があるため使いません

分岐部分はギボシを使ってハンダで固定
切断して繋ぎ直す配線もギボシにハンダ



後々のトラブルがイヤなので、メーカーから装着済みのギボシ部分にもハンダを流しておきます

手間は掛かりますが、接触不良の可能性がほぼ無くなるのでオススメです

ちなみに奥に見えるエレクトロタップは、吸気温センサーの配線がエンジンルームに行く途中で断線した時に吸気温センサーまで別の線を引っ張った名残です

その後エンジンを載せかえる時に、配線ASSYで替えた為もう先はどこにも繋がってません。
外せば良かったのですが嶺

室内は大体完成烈


ただVFCの配線の仕方が分りません輦
説明書には車種ごとの配線方法が書いてあるのですが、どのような原理で電動ファンを動かすのか書いていないため
(ハチロクはもともと電動ファンでないため載ってない)
接続の方法も設定の仕方も分りません嶺

ここが後々苦労することになってしまうのでした怜


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走行5万kmのワンオーナーのセリカを廃車にしました殮

車検は来年まであるし、別に何処も壊れてません

hatからすると、あと5年や10年は問題無く乗れるのではないかと思う位の車です

お客様から新車を注文して頂いて、車が来るまでの間に転売先を探していたのですがタイムアップ嶺

この車は平成7年式なので、自動車の買い替えの助成金の対象になるのです
普通車を買う場合で25万円の助成金が出ます烈

まだまだ乗れる車ですが、最終的に25万円以上で下取る事が出来ませんでした輦



助成金を貰うには、ただの廃車ではダメで解体をした証明を付けなければなりません
要は鉄くずにした後でないと助成金がもらえないのです怜

まだまだ乗れる車を潰すのはエコなんですか？
エコはエコでもエコロジー(地球に優しい)ではなくエコノミー(経済)のエコだから関係ないのか令

とにかく日本の基幹産業として自動車メーカーを助ける施策なのは分りますが、早く終わって欲しいものです

お願いしますよ民主党さん



明日は上越市の市長選挙の投票日です
hatも応援している候補者がいるので何とか当選して欲しいと願ってます
上越市の選挙権のある人は選挙に行きましょうね



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ステップワゴンのホーン交換をしました

この車は3年ほど前に社外ホーンを取り付けた車ですが、鳴らなくなったと入庫してきました嶺

純正の線だけでは足りずに配線を作った記憶があるので、もしかしたら配線の不良かもと思い確認してみました

ホーンを確認するにはフロントバンパーを外さなければいけませんが、バンパーを外す前の段階のアンダーカバー外しの面倒なこと廉

結局バンパーを外してみると配線には問題なし劣
単純に左右のホーンが壊れてました

自分で好きなホーンを買ってきてもらって取り付けて終了鍊

社外のホーンは純正に比べて壊れて鳴らなくなるのが早い気がします

hatのトレノ号も時々プァプゥーって感じで高音側の音が綺麗に出ないことがありますが全然気にしません

滅多に鳴らさないですから


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今の時期に何なのですが、写真が残っていたために紹介する我が家のデントです

写真は去年の海キャンプの物

今気付きましたがステージアが前期顔になってる嶺



キャンプ場でもこのタイプのテントを使っている人は見かけません蓮

2/3がスクリーンタープ状態になり、1/3が寝る場所みたいな感じ

寝る時は狭くても、テントの中にテーブルやイスをしまえるので虫が飛んで来る時にも重宝します鍊

天井も高いので圧迫感はありません

横3方向を開ければスクリーンタープ状態に劣
完全に閉めればテント状態になるのです



キャー嶺

これは今年の夏の写真

前だけスクリーン状態で着替えてるのが海から丸見え令

テントの前にタープが立っているので見えません秊

RyuとKanが水着から着替えてるのですが、奥の寝るスペースには奥さんが休憩中

非常に重宝しているテントなのです烈


ただ問題がいくつかあります

まずは1人で組み立てられない事
何度もチャレンジしましたがRyuの手助けが無いと立てられません殮

ついでに立てるまで時間の掛かること
大体テントを立てる前にタープを立てて、自作チャコールスターターで火を着けてから組み始めるので影響は少ないのですが、立てるのに1時間以上は楽に掛かります殮

あとは風に弱いこと
一度Ryuと2人で泊まっている時に、夜中に強風になりテント全体が45度位に歪んだことがあります殮
結局その時は風向きが真横からで耐えられないと判断して撤収して車で寝ました簾

以上のような理由から市場から無くなっていったのでしょう怜


もっと簡単に立てられるコールマンのテントもありますが、立てたときの使い勝手の良さからファミリーキャンプにはこのタイプを使ってます連

hatも1人で野宿するならコールマンを持っていきます
本当のキャンプ好きにはこれからが本当のシーズンなのでしょうね


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