2020年09月18日

リアバンパー取替 レヴォーグ

DSC_04595 (1).JPG

レヴォーグのリアバンパー取替

AE86と違って、バンパーを外すのはクリップを外すだけ

でもそれが面倒

泥とかが着くとクリップが外れなくなっちぃます

壊れたクリップは交換

DSC_04595 (2).JPG

新品バンパーは傷を付けないように、新品が入っていたダンボールを下に敷いて慎重に取り付け

DSC_04595 (3).JPG

ハイ、綺麗に交換完了

当たり前ですが、新品は傷を付けられないので気を使います



ホームページhttp://www.a-i-net.com hat 上越
posted by あいーん at 19:43| 新潟 ☁| Comment(0) | 修理、整備 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2020年09月12日

スピーカー配線ハンダ付修理

DSC_04591 (4).JPG

AE86のフロントスピーカー

配線に触っただけで、スピーカーの端子がポロッと取れてしまいました

社外のスピーカーなので配線を修理することに

DSC_04591 (6).JPG

元々スピーカー線に余裕がなくキツキツだったので、配線をハンダ付けして延長することに

ハンダこてがブルブルして安定しない

左手だからか?

右手に持ち換えても同じ

スピーカーのマグネットに引き付けられてるのでした

配線の先には削って細くした平端子


厳密には音が変わると思いますが、左右比べても全然オーケーでした


ホームページhttp://www.a-i-net.com hat 上越
posted by あいーん at 19:27| 新潟 ☁| Comment(0) | 修理、整備 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2020年09月07日

パワーウインドレギュレーター交換 マークU GX100

DSC_04322 (3).JPG

マークUのパワーウインドのレギュレーター交換

ガラスを上げ下げすると途中でガタンとズレて落ちちゃう状態でした

取り外して

DSC_04322 (4).JPG

確認すると、見事に曲がってます

このパンダグラフ状のところが真ん中のを中心に伸びたり縮んだりしてガラスを上下させますが、経年劣化でガラスの動きが悪くなったところで無理に上げ下げしたので曲がっちゃったんだと思います

パワーウインドなのでパワーウインドモーターも付いてます

DSC_04322 (6).JPG

新品のレギュレーター

DSC_04322 (7).JPG

パワーウインドモーターを移植して組み上げます

ガラスの上下を確認

完璧

内張を取り付けて完了です



ホームページhttp://www.a-i-net.com hat 上越
posted by あいーん at 19:42| 新潟 ☁| Comment(0) | 修理、整備 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2020年08月24日

トヨタのドアハンドル1年で全部交換 プラッツ

DSC_04931 (1).JPG

トヨタプラッツのアウタードアハンドル交換

昨年春、運転席のドアハンドル交換

昨年秋、助手席側の前後ドアハンドル同時に交換

そして今日、残った右側後ろのドアハンドル交換


トヨタの品質がしっかりしてるから、寿命も同じ頃

と言う言い方も出来ますが

DSC_04931 (2).JPG

全部同じところが破損

リターンスプリングを留めるのがプラスチックなので、経年劣化で割れてハンドルが戻らなくなります

DSC_04931 (3).JPG


こちらは新品

これは品質が一定だから同じ頃に壊れるって言うよりは、部品の設計ミスなんじゃないかって思います


お願いしますよ天下のトヨタさん


ホームページhttp://www.a-i-net.com hat 上越


posted by あいーん at 19:14| 新潟 ☁| Comment(0) | 修理、整備 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2020年07月29日

シトロエン修理

DSC_04271 (18).JPG

シトロエンのエンジンチェックランプ点灯


engine fault repair needed

DSC_04271 (19).JPG

以前、スキャンツールを繋ぐコネクターが分らず四苦八苦

まさかこんなところにあるとは

と言うのを経験してるので、さっさとスキャンツールを繋いで診断

トランスミッションとパワートレインが出てます


DSC_04271 (20).JPG

詳しく確認しようとすると、両方ともコレ

修理書で確認してください


そんなもの無いし

諦めてシトロエンに電話

これからセーフティローダーに積んで持ち込むから見て欲しいと

ディーラーの返答は
お盆休みが入るので1ヶ月は手を付けられません

ちなみにシトロエン新潟ではありません


仕方ないので、症状を説明してアドバイスをもらいました

DSC_04271 (11).JPG

過去の入庫歴と診断内容からイグニションコイルが怪しい


DSC_04271 (12).JPG

コネクターの切り離しは外車のくせに意外に簡単

DSC_04271 (13).JPG


1番からコネクターを外して点検していくと

4番が死んでました

DSC_04271 (14).JPG

左の1本が外したもの

右の4本は新品

DSC_04271 (15).JPG

お金はかかりますが全部交換

DSC_04271 (21).JPG

スキャンツールでデーターを消去して試運転

無事に直りました



ホームページhttp://www.a-i-net.com hat 上越
posted by あいーん at 20:03| 新潟 ☁| Comment(0) | 修理、整備 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2020年07月25日

車検整備が終わって試運転時にブレーキパイプ破裂 腐食

DSC_04271 (25).JPG

車検整備が終わった軽トラ

試運転がてらガソリンを補充に行こうとしたら、ガソリンスタンドの目前で

スカッ

やっちまった

一瞬ですべてを理解しました

ブレーキパイプが破裂
ブレーキペダルがスカスカで全くブレーキが効きません

直ぐに工場に帰って確認

腐食で漏れてます

DSC_04271 (24).JPG

ある意味ラッキーだったのは2つ

1つ目は1本もので交換が比較的簡単だったこと

よくあるのは4本すべて繋がってるやつ
場合によってはエンジンまで下さないと交換できなかったり
1本物でもよく見ると微妙に曲がってるので、これでも知恵の輪的に交換しました
見た目ほど簡単では無かったんです

2つ目は破裂したタイミング

午後から車検に行こうとしていたタイミングだったので、車検を当日キャンセル
ペナルティが掛かりますが、お客様に納車した後じゃなくて本当に良かった

そもそも破裂する前に修理しろよって話なのですが、冬場の塩カルでパイプが錆びてる車の多いこと

予防整備でエンジン降ろして工賃30万とか言えません
(ディーラーの見積もりで30万でした)
まあディーラーもやりたくないのでしょうけど

結局、錆びてるのが分っても、塩害ガードを塗る程度で、あとは祈るばかり

本当は良くないのですが、現実です


ホームページhttp://www.a-i-net.com hat 上越






posted by あいーん at 19:48| 新潟 ☔| Comment(0) | 修理、整備 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2020年07月11日

片側だけウインカーレンズの色が褪せた

DSC_04041 (6).JPG

車検のキャリートラック

受け入れ時は左右のウンンカーのどちらかを点灯させて、点滅するか確認してます

なのでウインカーレンズの色が違っているのに気付きませんでした


と言っても、排ガスの点検をする時に気付きましたが


左はオレンジ

外した右側はレモンイエロー

ウインカーの色の保安基準は、オレンジに光る事

要はクリアレンズにオレンジのバルブでもOK

正直、黄色のレンズでも点灯してオレンジっぽければ大丈夫
(色は検査員の主観になるので絶対はありません)


でも一番の問題は左右の色が同じ事

さすがにこれだけ違えば、主観でもダメでしょうね

1000円しない部品だから問答無用で交換です



ホームページhttp://www.a-i-net.com hat 上越

posted by あいーん at 17:25| 新潟 ☁| Comment(0) | 修理、整備 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2020年07月10日

積載車のヘッドランプ シールドビーム交換 配線加工

DSC_04041 (7).JPG

積載車の車検でヘッドライト交換

左が付いていたシールドビーム

右が新しいH4ヘッドランプユニット

DSC_04041 (8).JPG

左が一体型のシールドビーム

右側はH4バルブ取付用

ちなみに12V用なので、バルブを24Vに付け替えます

DSC_04041 (15).JPG

シールドビームは裏側もガラスで中身が透けてます

DSC_04041 (9).JPG

シールドビームとH4はコネクターの形は同じですが、配線の配列が違います

これは変換キット売ってるので、それを買った方が楽です

ただそこはhat

配線加工の方を選びます

DSC_04041 (10).JPG

最初はコネクターのピンを抜こうとしましたが上手く取れないので、車の配線を切って繋ぎ直すか考えました

ちょうどH4の解体車があったので、車の配線切ってきました

これを使えば簡単

DSC_04041 (11).JPG

写真で見ると遠近法で配線の太さが同じくらいに見えますが

実は24V用の配線の太さと、12V用の配線の太さは全然違います

細い配線に24V流すのは危険と思い断念

DSC_04041 (12).JPG

だったら太い線で変換アダプター作ればイイじゃん

簡単に出来ました

DSC_04041 (13).JPG

車輛のコネクターに刺して

DSC_04041 (14).JPG

バルブを繋いで点灯確認

バッチリなので、ランプユニットに入れて取付けて完了

無事に車検も合格


写真だと分かりづらいので配線の説明を簡単に

車輛のコネクターの右側はそのままの位置で

コネクターの真ん中の横になってる配線は、バルブの左側に取付

最後にコネクターの左側に繋いだ配線は真ん中に刺します


配線のメモ見当たらなくなってので、見つけたらもう一度説明します



ホームページhttp://www.a-i-net.com hat 上越

posted by あいーん at 19:37| 新潟 ☔| Comment(0) | 修理、整備 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2020年06月12日

買取したエクストレイル エンジン不動の原因は,,,,

DSC_016935 (31).JPG

買取したエクストレイル

2、3日動かさなかったらエンジンが掛からなくなりました

実は最近、似た整備が多いのです

取り敢えず、スキャンツールを繋いでダイアグ確認

異常なし

あと直ぐに点検できるのは点火系

火は飛んでます

残るは燃料系


ここまではすぐにたどり着けました

写真は燃料ポンプASSY

DSC_016935 (37).JPG

エンジンルームから燃料の確認をしようとしましたが、修理書を見ると、ホースを触って脈動を見ろと書いてある

脈動があればすぐに分りますが、弱い場合はあるのか無いのかの判断が微妙

ホースを切ってガソリンの出方を直接確認したいのですが、日産の接続方法がよく分らない
SSTという特別工具が必要と書いてあるし

仕方ないので、燃料ポンプを直辣点検することにしたのでした

場所はリヤシートのお尻の下

まだAE86のようにタンクを降ろさないで済むので助かります

DSC_016935 (32).JPG

車上では4ピンのコネクターに電圧をかけるのは気が引けたので、外して点検

抵抗も大丈夫

電圧を欠けると元気に回ります


なぜエンジンが掛からない!?

DSC_016935 (33).JPG

ポンプの取付穴を見るとガソリンが入ってない

白いトレーの上から吸うのにガソリンが足りてません

ガソリンを入れて、元に戻したら無事にエンジン掛かりました


ちなみに燃料計は真ん中の少し下を指してます

結局、燃料系が壊れたことによるガス欠が原因

やられました

お客様の中には買取時にギリギリまでガソリンを使って、Eランプ点灯状態で持っ来る方がいます
通常は数リットルのガソリンを補充するのですが、今回は流石に分りませんでした

お客様は入れた燃料と走行距離で、そろそろギリギリだと分っていたのだと思います

ここらへんは査定でマイナスしないので教えてください


ホームページhttp://www.a-i-net.com hat 上越





posted by あいーん at 19:32| 新潟 ☁| Comment(0) | 修理、整備 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2020年05月25日

ヘッドライト磨きコーティング

DSC_016933 (3).JPG

車検の車のヘッドライトが黄ばんでいて光度が足りません

耐水ペーパーで磨いた後にコンパウンド掛け

コーティングをしたら見違えるほど綺麗に

でも磨いた後の写真撮るの忘れました



ホームページhttp://www.a-i-net.com hat 上越
posted by あいーん at 19:18| 新潟 ☀| Comment(0) | 修理、整備 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2020年03月05日

ヘッドライト磨き、コーティング

DSC_016921 (1).JPG

車検の車

ヘッドライトの曇りで光度不足

DSC_016921 (2).JPG

かなり曇ってます

DSC_016921 (5).JPG

磨いてコーティング

DSC_016921 (6).JPG

光度もバッチリ上がりました

DSC_016921 (3).JPG

左側も同じく曇っていたので磨き

同じように磨いて左右同じくらいなのですが、左の方が綺麗に写真に写りました


最近のというか、随分前からヘッドライトはガラスではなくプラスチックになりました
安全性は高まりましたが、経年劣化で曇ってきてしまうんです

完全に元に戻すことは出来ませんが、少なくても車検には通るようになります

まだ次の車検の時も必要かも知れません


ホームページhttp://www.a-i-net.com hat 上越

posted by あいーん at 19:28| 新潟 ☔| Comment(0) | 修理、整備 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2020年01月16日

ロワアームブーツ交換 スバル車は単品交換が出来ます

DSC_04661 (24).JPG

車検のフォレスターのロワアームブーツが切れてる

交換しないと車検に通りません

DSC_04661 (27).JPG

スバル車はブーツ単品で交換できるので助かります

最近の日産車や外車は結構アッセンブリ交換
アルミ製のロワアームになってからの気がしますが、いざ交換すると片側で6万から8万円
左右換えたら10万円を楽にオーバーです

正直、上越のスバルは部品が入って来ないので車検やりたくないのですが

写真はロワアームと切り離して、隙間にボックス挟んでます

DSC_04661 (30).JPG

ブーツ外れました

パックリと割れてます

DSC_04661 (31).JPG

ボールジョイントとシャフトのグリスを綺麗にふき取って

DSC_04661 (34).JPG


ボールジョイントに新しいグリスを入れて、ついでにブーツの中に入るようにシャフトにもグリスを

DSC_04661 (35).JPG

新しいブーツを入れて

DSC_04661 (36).JPG

スバルの特徴の円錐コーンを入れて

DSC_04661 (37).JPG

ロワアームに入れました

ロワアームもテーパー状な穴が空いてるので、しっかり留まります

下のナットを締めて、割ピンを入れたら終了です

部品代は数100円

ちなみに左右換えたら10万円以上になるメーカーの物は、交換もロワアーム自体を外すので工賃も全然変わります

まあ安く済んで良かった


ホームページhttp://www.a-i-net.com hat 上越


posted by あいーん at 19:46| 新潟 ☁| Comment(0) | 修理、整備 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2019年12月24日

JB64W 新型ジムニーのマッドガード取付

DSC_02692 (28).JPG

先日納車した新型ジムニー JB64W のマッドガード取付

部品が届いたので、お客様のところで着けようかと取説を見たら

切った、貼った、ドリルの穴あけも必要と書いてある

これはお客様のところで作業できない

正確には、出来ない事もないけど足りないものがあると2度手間だし

DSC_02692 (32).JPG

ハイ、引き取りに行って切った、貼ったとドリルの穴開けやりました

DSC_02692 (30).JPG

完成

黄色いボデーに赤いマッドガード

決まってます

ホームページhttp://www.a-i-net.com hat 上越

posted by あいーん at 17:25| 新潟 ☀| Comment(0) | 修理、整備 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2019年11月21日

ヘッドライト磨き コーティング

DSC_026912(1).JPG

今週納車する車のヘッドライトが曇ってます

最近はヘッドライトのカバーがガラスじゃなくプラスチックになったので、経年劣化で曇って来ます

お客様の要望でヘッドライトを磨くことに

DSC_026912(2).JPG

写真では上手く撮れないのですが、大分曇ってます

DSC_026912(3).JPG

これだと車検の時も光軸が合わなかったり、光度が足りなかったりする可能性も

DSC_026912(3).JPG


磨き終わりました

DSC_026912(5).JPG

コーティングも完了


磨くだけでは、またすぐ曇ってしまいますが、綺麗な面にしてコーティングすれば当分持ちます

と言っても、車検ごと位に施工しないとダメですが


まあ綺麗になったのでOKです


左右ともに作業しました

DSC_02741 (32).JPG

そして昨日はこの車の名義変更へ

長岡の陸事です

DSC_02741 (33).JPG

そして見附のオークション会場に行って

狙った車を落札できずに、野菜炒め定食食べて帰って来ました


ホームページhttp://www.a-i-net.com hat 上越

posted by あいーん at 19:18| 新潟 ☁| Comment(0) | 修理、整備 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2019年11月15日

プラッツの前後ドアアウターハンドル交換

DSC_02113 (73).JPG

プラッツの前後ドアアウターハンドル交換

古くなると結構壊れます

この車は昨年、運転席のドアハンドル交換しました

今回は助手席側の前後

写真は左前のドア

DSC_02113 (74).JPG

こちらが左後ろのドア

どちらもアウターハンドルが下がり切らずに浮いてます

DSC_02113 (77).JPG

まずは左前から

内張を外します

DSC_02113 (75).JPG

ビニールを剥がすと、取り付けボルトが見えます

リンクを外してボルトを外して取り外し

DSC_02113 (76).JPG

交換完了

DSC_02113 (78).JPG

続いて左後ろの内張りを外します

DSC_02113 (81).JPG

意外とリヤドアの方が大変

後ろ側の取付ボルトが見えません

ドアのキャッチを外してみると

DSC_02113 (85).JPG


先の方にボルトが見えました

DSC_02113 (80).JPG


無事に取り外し

DSC_02113 (79).JPG

外から

DSC_02113 (87).JPG

ドアのキャッチを戻して

内張を戻して終了


DSC_02113 (83).JPG

外したフロントのドアハンドル

スプリングが外れてました
一応戻してみましたが、ハンドルを動かすとすぐに外れるようになってました

DSC_02113 (82).JPG

こちらはリヤ用

上が新品、下が外したもの

やはりスプリングが外れて脱落してました

DSC_02113 (86).JPG

マグネットでドアの中を探して発見

スプリングの受けがプラスチックだから、経年劣化でスプリングを保持できなくなるようです


ここらへんは仕方ないのかも知れないですね



ホームページhttp://www.a-i-net.com hat 上越



posted by あいーん at 19:42| 新潟 ☁| Comment(0) | 修理、整備 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2019年11月14日

NHW20プリウス 車検のついでにスモールをLEDに

DSC_02113 (38).JPG

ガレージ梅蔵でレンタカーとして使っている NHW20プリウス

レンタカーなので毎年車検

でも逆に車検じゃないと構う時間が無いので丁度良いかも

(もちろん、3ヶ月ごとの定期点検と、貸出時の点検はやってますよ)


今回はLEDのT10が余っていたので、交換することに

まだ明るいからよく分かりませんが

DSC_02113 (37).JPG

こちらは交換前の12V5W T10ウエッジバルブ

昨年はヘッドライトの光度が上がらず、HIDのバルブを交換しましたが、バンパーの裏から手を入れたりして意外と面倒でした


今回も狭くて大変そうだなと思ってみてみたら、くるっと回せばすぐ取れる

左右で2、3分でした


まあ古い車ですが、それなりに稼いでくれる可愛いやつ

20万km越えてますが壊れるまで使います


ホームページhttp://www.a-i-net.com hat 上越

posted by あいーん at 19:33| 新潟 ☔| Comment(0) | 修理、整備 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2019年11月08日

HH6アクティバンのリヤドラムが外れない(;'∀')

DSC_02171 (1).JPG

車検のアクティバン

HH6のリアドラムが外れない

2年前はそんなに外れにくかった記憶がありませんが、この2年で錆びてしまったようです

プラーに鉄パイプを床に掛けてロックして、回す方も鉄パイプで体重掛けてエイヤッ

かなり苦労して外しました


2年後に備えてよく掃除して、モリスキッドを塗布しときました


ホームページhttp://www.a-i-net.com hat 上越
posted by あいーん at 19:15| 新潟 ☁| Comment(0) | 修理、整備 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2019年11月07日

デジタルテスター修理 接触不良

DSC_016910 (24).JPG

梅蔵で使ってる簡易なデジタルテスター

どうも最近は電圧が安定しなかったり、導通が不安定

電池を換えても変わらず


新しいテスターを買うつもりでいましたが、一応分解してみてダメ元で修理に挑戦

DSC_016910 (26).JPG

元はこんなの

小さくて便利
20年以上使ってます

DSC_016910 (25).JPG

小さな電池蓋しか外したことありませんでしたが、無理やり分解

DSC_016910 (24).JPG

基盤も外します

DSC_016910 (23).JPG

基盤は何とも無さそうに見えます

気になるのは赤いリード線の元

基盤にハンダで付いてますが、根元がちょっと細い

もう一台のちゃんとしたデジタルテスターで導通を見ながら赤いリード線を引っ張ったり、戻したりすると

導通があったり、無かったり

やはり赤のリード線が原因でした

DSC_016910 (22).JPG

少し長めにリード線を切って、ハンダで固定

元に戻すと完璧に直ってます


上手くいきました



ホームページhttp://www.a-i-net.com hat 上越

posted by あいーん at 19:55| 新潟 ☁| Comment(0) | 修理、整備 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2019年10月25日

マフラー交換とマフラー溶接修理

DSC_016911 (25).JPG

マフラーのフランジ部が腐食して取れてる車

トヨタのノア

直せと言われれば直しますが、また次の車検の頃には、また排気漏れしてる可能性大

DSC_016911 (23).JPG


はい、新品に交換

交換の方が工賃も安いし、トータルでお薦めです

結構多いのが、次の車検までに乗り換えるから兎に角安く車検通して欲しいと言うお客様
こう言ってるお客様は、ほぼ次の車検も受けます(笑)

マフラー位なら、次に交換すれば済みますが、ブレーキ関係だったりすると大丈夫だったところまで影響が出て余計な出費になったりします

皆さん、自動車屋さんの担当者さんとよく相談してください


DSC_016911 (11).JPG

そして今日はもう一台のマフラー修理

同じくトヨタのトヨエーストラック

こちらは車検に部品が間に合わないので、修理で対応するしかありません


写真に写ってるコレは何か

実はマフラーの中に入れる鉄パイプ

サイズを測ったら単管がピッタリ
短く切って周りをグラインダーで削ってあります

削らないと電気を通さないのでMIG溶接できません


これをマフラーの外れたところに入れると

DSC_016911 (12).JPG

こうなります

ちょっと分りにくいですが、一番上のマフラーで説明すると、折れたのが手に持ってるフランジ部ではなく、左側のタイコの付け根になります

このままタイコの穴に突っ込んで、溶接で固定

取り外さないで車上でやったので苦労しましたが、無事に車検は合格


お客様には次回車検時に交換をお勧めしました

入庫に合わせてマフラーが届くように注文しておけば、すぐに交換できますから


基本は腐食してるマフラーは、直してももまた腐食が進むので一時しのぎと思ってください

腐食が原因じゃない場合はずっと持ちますけど



ホームページhttp://www.a-i-net.com hat 上越


posted by あいーん at 20:02| 新潟 ☔| Comment(0) | 修理、整備 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2019年10月21日

自動車整備主任者の法令研修

DSC_01699 (2).JPG

今日は自動車整備主任者の法令研修

実は結構これから大変になりそうな内容でした

DSC_01699 (3).JPG

テキストは新潟、長野、富山、石川の北陸信越合同です

各県、ナンバーごとの登録台数も乗ってますが、ざっくり書くと、新潟、長野が富山、石川の倍くらいずつある感じ
新潟は新潟ナンバー、長岡ナンバー、長野は長野ナンバー、松本ナンバーの2つずつナンバーと陸事がありますが、富山、石川は1つだけ
各陸事の台数が同じくらいになってます

ちなみに今後、上越ナンバーが出来ますが
(本当は長岡ナンバーの方がイイ)
陸事は出来ずにナンバーだけです

DSC_01699 (4).JPG

一番面倒くさそうなのがここら辺

最近搭載車が多い自動ブレーキ含む自動運転車の安全技術ガイドラインが出ました

整備するだけなら良いのですが、どうやら自動運転装置はは今までの自動車の整備と違うので、新しい整備工場の資格を取らないといけなくなりそうなんです

またルールが始まる頃は役人が考えたとんでもなく使えないルールで、直前の説明会で質問しても何も決まってないってパータンなんじゃないかと思います

まあ時代と共に変化しなきゃいけないし、必要なことは学ぶし対応しますよ

DSC_01699 (1).JPG


結構真面目に聞いてきました

寝てませんよ(笑)



ホームページhttp://www.a-i-net.com hat 上越





posted by あいーん at 19:48| 新潟 ☁| Comment(0) | 修理、整備 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする