小学校のマラソン大会

今日は陸上競技場で小学校のマラソン大会

6年生のkanも走ってきました



最後の100mはデットヒート
抜いて抜かれて、抜き返してゴール

頑張りました

でもダントツ一位のYouちゃん
男子も一緒に走ったのに速すぎる

春先の高田城マラソンにも出ていたアスリート
マラソンが一番得意なのかな?
何をやってもスゴイんです

hatは今年の冬、スキー授業でコーチしました
教えてもらったことも無いし、今年2回目と言ってました
スキーの長さも、kanが小学1年生の頃履いていたのと同じ長さ

短い板はスピードを出すとバランスを取るのが難しいんです
でも教えた通りにバチッと決めてくれました
スピードを上げても一切バランスを崩すこと無しに
こんな子は初めて見ました

多分中学生になってから、どのスポーツをやっても全国レベルにはなるんじゃないかな
スキーも本格的にやれば、全国大会で上位に入れると思いました
どの方面でも活躍してくれたら嬉しいですね

マラソンは全員がんばりました
お疲れ様

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バンパー塗装

ガレージ梅蔵では板金修理やってます。

仕上がりは上越で一番
と言っていいくらい自信あります

理由は過去のブログ見てください



こんな感じでフロントバンパーに傷が付いてしまうことってありますよね

そんなに目立つ訳ではないけど気になる

簡単に直してくれないかな

そんな時はご相談ください



綺麗に直りました



今回も完璧
手直しの必要はありません

先ほど、簡単に直したい方はご相談くださいと書きましたが、基本的に簡単に綺麗に直すことは出来ません

塗装は面の単位でするので、傷の周りだけ塗装することは出来ないのです
(物理的には可能ですが、綺麗に仕上げることは不可能です)

今回は、ナンバーから右の部分と、スリットから下は左右1本塗ってます
フロントバンパー以外に傷のない綺麗なお車だったので、修理代は脱着工賃を入れて29400円

やや高いと感じるかも知れませんが、プロ以外に塗装跡が分からないようなレベルにするには、このくらい掛かってしまいます
もちろん塗装の種類と傷の状態によって修理代は前後します

そんなんだったら新品にしてしまえば
当然のご提案ですが、このメーカーは新品バンパーに色が付いてきません

結局、新品バンパー1本丸々塗装が必要なので、倍以上の金額になってしまいます
(バンパー単品で24850円します)

ということで、完璧に直すにはそれなりの費用がかかってしまうというお話でした

でも逆に、車全体にコキズがあり、気になる大きなキズ1箇所だけ直して欲しい
というようなお車の場合は、極力お安く修理させて頂きます

目安としては、今回の修理の場合で半額くらいまで

どのように修理するかも相談させて頂きますので、一度ご来店ください
お電話では対応出来ませんので、よろしくお願いいたします

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塩カルで燃料タンクが錆びて穴

ミニキャブの燃料タンクが錆びて穴開きました

原因は塩カル

形を見れば分かりますが、上部が窪んでるので塩カルが溜まるんです
そして月日が流れると、ガサッと落ちます
天井が

塩カルでやられた燃料タンクの特徴は、満タンにした時だけ漏れるんです
タプンタプン、ジョワッって感じ

愛車のAE86トレノ号もなりました
もっと大きくドサッと上部1/3が落ちました

当時はメーカー在庫がラスト1個で、生産の予定なしと言われましたが、また作ってるようです

メーカーさん、塩カルが乗っても腐らないようにタンク作ってください
まあ、雪国の一部のユーサーの願いは無視でしょうけど

どうしても部品が無くなったら、レース用の安全タンクに載せ替えしか無いか!!

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越後・謙信ＳＡＫＥまつり

越後・謙信ＳＡＫＥまつり

今回で8回目だそうですが、今までは毎回仕事で行った事がありません

でも昨日は少し早上がりして、飲みまくってきました

上越の22の酒蔵とワイナリーのお酒を試飲できます
意外と一つの酒蔵が持ってる種類が多くて、初めての種類のお酒も沢山飲みました

日本酒大好きのhatは基本、純米酒を飲んでます
でも知らない(銘柄は知ってる)純米酒、純米吟醸酒も多くてラッキー
ある意味飲み放題だし

そしてここ丸山酒造では、あの有名な雪中梅
hatの一番好きなお酒

普通酒、吟醸酒、23年ぶりに新発売されたという純米酒を飲み比べ

でも何故か雪中梅に限っては、普通酒(昔の2級酒)が一番好き



歩いていると同級生のToyokiに呼び止められました
近くで(肴や活等　さかなやかつら)をやってるので、出店してるようです

行きに豚バラ、帰りに牛スジ頂きました

絶品です、オススメします



上杉謙信さんも居ました

謙信公祭の武者行列では、後ろに居る姫様に付いてたっけ
(別人ですが)

謙信さんもGACKTのイメージが強くなりすぎて、普通の謙信さんだと人気はイマイチ
仕方ないですね



思ったよりも盛大で、人も沢山いました
知り合いにも大勢会いました

歩いて行ける場所なんだから、もっと早く来てれば良かった
来年も必ず来たい(飲みたい)と心に誓うhatでした

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ひがし音楽会

今日はkanの小学校の音楽会
(ひがし音楽会)ありました

kanは6年生なので見に行きたかったのですが、hatは仕事



奥さんから撮ってもらってきた写真とビデオ見てます

ステージ左に飾ってある上杉謙信と春日山の絵は、hatの時代から変わってないですね

懐かしいけど、もうすぐ見る機会も無くなってしまいます
RyuとKanで12年通った学校
寂しくなりますね

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大きなナットがエンジンの中に!?

ガレージ梅蔵の営業車
AE86トレノ号のエンジンです

昨年の春にこの仕様になりました
4スロファンネルから、インダクションBOXを付けたのです

ここ最近アイドリングが不安定



原因はコレでした

真ん中に写ってる黄色いセンサー
吸気音センサーです

エンジンの振動で緩んでしまって、隙間からエアを吸ってるようです

4スロなので、そんなに大きな影響は無いのですが、締め付け直しておきます



インダクションBOXのお椀を外しました

4番のインテークの右上に飛び出てるのが、吸気音センサー



アップにしました
何か変です

確かナットで留めてあったはず

お椀を外す時に下に落ちてしまったのか?

エンジンルームも下廻りを探してもありません

もしかしてエンジンに吸われてしまったの

最悪、バルブ周りからピストンまでダメージがある可能性があります



ダメ元でスロットル全開にして、4番のインマニにマジックハンド入れてグリグリ、コジコジ
何度やっても手応えなし

まあ無理か

と思って引き抜いたら、釣れてました

こんなに大きなナットだったんだ!!

スロットルバルブをすり抜けて、インテークバルブのところに引っかかってたようです

いゃあ助かりました



マジックハンドは100均のもの

100均商品は時に大活躍してくれます

でもこんなに大きなナットが、下に落ちないで吸われるんだから、エンジンの吸気圧はスゴイものがありますね

スロットルもよく通ったよな
全開でギリギリの大きさですから



FRPのインダクションBOXなので、締め付けに遠慮したのが緩んだ原因

今回はロックタイトを塗って緩み防止

ちなみに右の赤いドライバーは、スロットルを全開にしてロックするために挿してあります



お椀を外した時しか出来ないので、エンジンコンディショナーでスロットルバルブから吸気経路を掃除



元に戻して絶好調

最近、あまりメンテしてる時間が無かったのですが、やっぱり手を掛けてあげると調子がイイ
手の掛かる子ほどカワイイッて感じです

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雨の中の散歩の後は、クルックルの天パー!!

ミニシュナのドル

今日の夕方は雨の中の散歩

帰って来ると違う犬みたい
クルックルッの天パー状態

よくhatそっくりと言われます
私も雨に濡れると、髪の毛がクルックル

確かによく似てるかも

でも、犬って濡れると犬臭くなるのは何でだろう?


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ワコーズ eクリーンプラス

ワコーズのeクリーンプラス

高速道路に乗る前の点検とオイル交換のお客様

エンジンオイルが、かなり汚れていて量も減っていました
オイル交換後にも、ヘッドのVTEC周りから大きめの作動音

お客様に確認後、eクリーンプラス注入しました



WAKO'Sの e CLEAN PLUSは、遅効性のエンジン内部洗浄剤です

異音の原因のとなる、VTECのカム周りに付いたスラッジを綺麗にしてくれます
通常のフラッシング剤は、オイルシールにダメージを与えることがあるので、オイル漏れの原因になったりします

e CLEAN PLUSは遅効性で、次のオイル交換時までゆっくりと綺麗にしてくれるんです

即効で音が小さくなることはありませんが、経験的に今回の音は治まってくると思います
(即効で効く添加剤もありますが、今回のようなケースではお勧めしません)

1本1890円です
一度お試し下さい

そう言えば、以前来店されたお客様の話では、上越ではワコーズを扱ってる店を探すのに苦労したと言ってました

ガレージ梅蔵も全種類置いてある訳ではありませんが、気軽にお問い合わせ下さい

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幻のあぐー豚の焼肉(備長炭焼肉てんてん)

土曜日は新潟で勉強会

その後の会食は焼肉

このお肉は普通のお店で売ってない幻の豚肉(アグー豚)
沖縄でアグー豚の養豚を始めた知り合いに特別送ってもらったんです

ちなみに、あぐー豚とアグー豚は違うそうですが、言葉でしか聞いてないので、どちらを食べたかは知りません



食べた場所はココ

CMでお馴染みの備長炭焼肉てんてん

女池の本店の予定でしたが、急遽新潟駅前店に変更になりました
おかげで古町への移動が楽になったのでラッキー

でも昔、店の中にネコが居た女池店も懐かしい
ガラス張りなのでネコに触れないけど、ネコカフェのはしりかも知れないですね

肉の注文をすると、ショーケースに入ってるネコを1匹捕まえていって
『ギャー』
しばらくすると肉が出てくるシステムでした(ウソ)



階段を上がると、本当の店の入り口

何度も言いますが、アグー豚はメニューにありませんから
要は持ち込みなんです
メニューに入れる検討中とは聞きましたけど

アグー豚は一皿だけで、あとは普通の(てんてん)さんの焼肉をたらふく頂きました

でも年を取ったからなのか、昔の女池店の方が美味しかったような気が
昔ほど肉に感動しなくなってるんでしょうね



最後のあいさつ

新潟県では有名な方が何人も写ってるのでボカしてあります



新潟駅前

ここから駅前では飲まずに古町に向かいます



何軒飲んだんだろう?

人っ子一人居ない古町のアーケードを歩いてホテルに帰ります
でも、何でこんなに明るいんだろ?
前は夜中には暗かったような気がしますが

ホテルで3時間半ほど寝た後は、昨日のブログ
中峰ゴルフへと続くのでした

ちゃんとお酒は抜けてましたから、二日酔い運転はしてません
キッパリ

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雨の中峰ゴルフ俱楽部

今日は、3年来ゴルフの約束をしたまま果たせなかった仲間と初ゴルフ

毎年クリスマス近くにやる忘年会に合わせてやる予定だったんです
そして毎年のように前日に大雪
ゴルフ場がクローズされてきました

今回は忘年会の前にゴルフだけ企画
場所は月岡温泉の中峰ゴルフ俱楽部

福島のTさんと幹事のIさんが欠席
群馬のTさんと胎内のKさんと回って来ました



久しぶりの中峰ゴルフでしたが、池が多くてプレッシャー大

シングルのTさんも、ここの17番はじめ片っ端から池の餌食に

hatも池ありのOBありのゴルフでした
こんなに難しいコースだったっけ?

ちなみにここは左側全て池です



そう言えば何となく、池と噴水のイメージが残ってました

まあ雨で難しいコースだった割には、まともなスコアで上がれたのでヨシとしましょう

でも誰か雨、雪男が居ますね
hatだったりして

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茶臼山動物園に行ってきた(^_^)/

突然思いたちたお休みの日に友達と茶臼山動物園へGO

話には聞いてたし、よく志村どうぶつ園にも登場するこの動物園は気になってたけど来たこと無かった

意外と近くて車で下道2時間かからないで到着

入口から一番遠いレッサーパンダの森めがけて向かい、途中にはライオン・トラ・キリンなどなど。。。楽しみながらゾウの所まで来たらもう少しだぁ

森の中には木で熟睡してるのとか、うろうろ走り回ってるのがいたけどなかなか写真が撮れないその後のレッサーパンダの部屋にはいったい何頭いるんだろアスレチックみたいになっててみんな楽しそうに走り回ってる

その中で見つけた1頭。。。まるでぬいぐるみ

　　　　　熟睡してる

そのあと会ったお散歩してる”ロンくん”

　　　　めっちゃ可愛い顔してくれました

思い付きで行ったけどかなり楽しめました。また癒されたくなったら会いに行こうかな


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東京着いたら電車動かず(台風26号)

2日前の16日、そう東京に台風26号が直撃した日
朝一で東京に向かいました

1時間遅れで東京に着いたら、電車が動いてない



1時間ほど時間を潰してましたが、復旧のメドが立たないとのことなので、諦めて改札を出ることに

改札出るだけでも大変な状況です



東京と言っても、今回に限り上野で新幹線を下りたのです

取り敢えずの目的地は、神田、御茶ノ水方面
スキーショップ街で買い物をした後に、アキバをぶらつき
午後からの会議に向かう予定でした

位置的には上野で下りるよりも、東京まで行った方が近いのです
なぜ上野で下りたか

前日に切符を買う時に、駅員さんに東京までか上野までか聞かれたのです
『料金一緒ですよね?』

　『上野までだと200円安いです』

200円違ったら、ペットボトル1本飲めるな

という経緯で上野で下りてしまいました

ところが、山手線、総武線、中央線が停まってるので移動できません
タクシー乗り場は大行列
歩くにも少し遠い
地下鉄での移動は可能ですが、とても遠回りになるし

東京駅からなら歩いていけたのに
完全に裏目に出てしまいました

結局、上野で時間を潰すということで、アメ横に



さすが、アメ横
結構なお店がオープンしてましたが、狙って行ったコトブキゴルフは開いてません



交通機関の乱れにより、開店時間が大幅に遅れます

残念



そしてもう一件、二木ゴルフ

やはり開いてません



台風通過の影響で当店の開店時間が遅くなる場合もあります

すでに遅くなってます、残念

結局、地下鉄に乗って遠回りで会議場所に向かった直後に山手線復活
こんなもんです

結局、朝一で東京に入ったのに何も出来ずに午前中終了



会議が終わってからの懇親会
一緒に写ってる人知ってますか

顔はあまり知られてないかも知れません

お名前は、ピエール北川さん
電気グルーヴのピエール瀧さんではありませんからね
じぇじぇじぇ

やはり知りませんか

レース好きの人達には有名なんですけどね
先日のF1日本GPはじめ、多くのビッグレースで場内実況してる名物アナウンサーさんです

正直、テレビの実況よりも全然イイですよ



2次会、3次会と続きます



東京の夜は眠らない

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まろんに甘柿♪

今日はまろんと一緒に出勤ですグッド天気が良いのでまろんも朝から張り切ってました

奥さんが工場のA山さんから貰った柿を持ってきてくれたので、一つだけあげることにしました。。色の赤いやつを選んでもらったのに、切ってみるとゴマが無いKURIがかじってみたらOUT渋柿でした

まろんも流石に食べないかと思ったけど喜んで食べてる。。。大丈夫

最後に今写真撮影葉っぱの付いた柿と一緒に☆

　　　　　おすまし（*^_^*）

この後その柿も食べれると思って下でフンフン言ってますが。。。今日の分は食べたからもおあげません。。

また帰ったら少しあげるからね〜(*^^)v

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液晶保護フィルムの貼り方は難しい。。。

最近携帯電話を新しくし、まず考えなきゃいけないのはケースと保護フィルムですよね
買ったままの状態で2〜3日過ごしていたんですが、デカイ文字が入ってて見にくいのなんのって。。。

あまりこだわりが無いので、とりあえずシリコンカバーに保護フィルム付きのものを購入し初めてやってみました

みんな難しいようなこと言ってるけど。。。

仕上がりはこちら↓↓↓↓↓↓

　　　　最悪です

右角なんかえらいことになってます

　　　酷すぎる

普通なら綺麗になるまで頑張るのだろうけど、KURIはもう諦めました(笑)

どおせ画面ONの時は綺麗だし、見慣れるとそんなに気にならない。。。

友達にはどんだけ下手くそなのって言われたけど今度やる時はもうちょっと頑張ってみるよって言っときました。。。まあ、友達だからその日が二度と来ないことも良くわかってると思いますが

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白バイのメーター

オートバイのスピードメーター

いまどきのバイクはデジタルメーターなんですね

写真では読めませんが、真ん中の大きな赤枠

(測定速度)とか書いてあったと思います



引いて撮ると
ジャーン

白バイのメーターでした



昨日3時のおやつを買いに、お向かいのセフセブンイレブンに行く時には梅蔵前の道路に停まってました
おやつを買って帰る時には、セブンの駐車場に

捕まえた違反者がセブンの駐車場に入ったので移動したようです

意外と白バイのメーターを見たことが無かったので興味津々
メーターも専用設計されてるんですね

ちなみに測定速度とか書いてあっても、レーダーで測定してる訳では無いはずです
白バイ隊員がストップを押した時の白バイの速度
本来は違反車の速度と証明できないはずです

そんな時にこのメーターを見せるのでしょう
測定速度と書いてあれば、自分のスピードを測定されたと観念しやすいでしょうから

あとでそんなに出してないと暴れさせないように、少し速度を落としたところでメーターを止めるのがコツ
赤キップの速度から、青切符の速度に落として止めたらイチコロですね

白バイ隊員もノルマがあって大変なのでしょうが、本当に危険な運転をしてる人を先に取り締まって欲しいですね

hatが捕まってるわけじゃないですよ

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国産タイヤのバランスはイイんです

ガレージ梅蔵では、ネットで購入したタイヤの組み換えも喜んでさせていただきます

最近は夏タイヤに関しては、アジア製のタイヤを持ち込むお客様が多いのですが、国産スポーツタイヤを持ち込まれるお客様もいらっしゃいます

やっぱり国産スポーツタイヤを組んてみると、全然違うのが分かります

そしてバランスを取ると



バランスウエイトを何も付けない状態でゼロ

やっぱり国産タイヤの品質は、高いだけあって違います
(品質の差と金額の差が合ってるかは別ですが)

通常ならそのまま終了

ただ、せっかくの国産スポーツタイヤなので、一般モードじゃなくスペシャルモードでも測定
イン、アウトでそれぞれ、14g、13gと出ました
(一般モードだと、10g少々なら走行上問題無いとしてゼロと表示されます)

一般モードでゼロと出ていれば、高速道路でもハンドルが振れることは無いと思いますが、サービスで調整



イン、アウト共に10gずつ付けたら、共に4gに
これでOKです

ちなみに計算上は15g付けると、1g、2gと出る筈ですが、5g余計にウエイトを付けての2〜3gの差なら、ウエイトが少ない方を取ります
15gを付けても、3g、4g位は出てしまう事が多いので、尚更軽いほうがイイんです

ただでさえ品質が高い国産タイヤには、バランスの目印が付いてるので、バランスの良いホイールだと、今回のようにバランスがほぼゼロになります。

やっぱり国産タイヤイイですよ
でも消耗品だから考えちゃいますよね

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頭文字D再び

頭文字D再び

ハチロクのイニシャルDではありません
ミニシュナのドルのイニシャルのDでした



そろそろお風呂に入れる頃なので、カットしました

これはトリミング前の写真



トリミングナイフで丁寧にアンダーコートを抜いて、オーバーコートもそれなりに切っていきます

この作業が一番時間と手間のかかるところ



少し前までトリミングナイフとハサミだけで仕上げてましたが、ここ最近は2回連続でバリカン使用
使ってみたら楽なんだもん

今回もバリカン使います
次のトリミング時は寒くなってるだろうから、春まではハサミで長めに仕上げようかと思ってます

久しぶりにおもしろカットを

以前は、ちょんまげ、モヒカン、たてがみ、イニシャル(D)、イニシャル(ド)などいろいろ遊びました

今回はあまり毛が伸びてないので、左右ともイニシャル(D)に

チョークで下書き



出来たのが一番上の写真とこれ

今までで一番上手くいかないカットでした

何で失敗したんだろう



ドルは失敗を知らないので、ご褒美のおやつに夢中

ゴメンねドル
でも、すぐに伸びて分からなくなると思うよ

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仕上がりには自信があります。板金塗装

ガレージ梅蔵では、板金塗装やってます
もちろん保険事故の対応もお任せ下さい

低年式のお車で安く直したい場合は、自家工場で修理いたします

高年式車、高級車の場合は、徹底的に仕上がりに拘って修理いたします

どこで直すか?
修理を依頼する工場は、ディーラーさんの仕事を受けている板金工場です

メーカー系列のディーラーさんに修理に出せば一番綺麗に直ると思いますよね!!
でも、ディーラーさんで自社工場を持っているところは1つだけ(上越では)
結局、各ディーラーさんもキチンと直してくれる板金工場さんと契約してるんです

そしてガレージ梅蔵も、各同じ工場にお願いしてます

じゃあ、ディーラーさんと一緒だよね!!
でも、実は違うんです
ディーラーさんには、営業さんにも工場にも板金塗装に詳しい人はあまり居なかったりします

ガレージ梅蔵は、車の買取専門店として18年営業してます
徹底的に厳しい目で査定をし続けているんです

なので板金塗装の仕上がりにも、かなりの高品質な仕上がりを求めます
ディーラーさんの仕事を受けている工場でも、ベテランさんから新人さんまでいらっしゃいます

誰に直してもらうかの指名はしませんが、戻って来た時の仕上がりは厳しくチェック
気に入らなければ、何度でもやり直してもらいます
でも今では、やり直しの数はかなり減ってます

それは、各工場の一番上手な人が直してくれるようになったから

だから、他の工場に出した方が綺麗に直ったという事はまず無いと自信を持ってます

もちろんディーラーさんの仕事を受けている工場なので、最低限の仕上がりでも十分に綺麗で、一般のお客様には差は分からないと思います
でもプロが見ると、違いは大きいんです

新車の塗装と、塗装ブースで塗った塗装は違います
私達は見たら必ず見分けます
この違いをいかに近付けるかが勝負なのです

自社工場で直していたら、妥協が入ってしまので、そこまでは出来ません
少しくらい上手くいかない部分があったとしても、やり直すということは無いんです

お客様と塗装工場との間に入ってる、ガレージ梅蔵だから出来るのです

もちろん自腹で直すので、少しでも安く直したい
というお客様も大勢いらっしゃいます

仕上がりと修理代とのバランスを見ながら、相談させていただきます

当然、修理代を抑えた場合には、やり直しのお願いも出来ません
どの程度安くしたら、どの程度の仕上がりになるかは、長年の信頼関係で決まってきます

ただ、常識的に安くしても、一般のお客様が分かる違いは無いです
でも私達が見たら違うので、保険等で直す場合は最高の仕上がりにしてお返しいたします
少しの違いに見えても、数年後には大きく違って見えることもありますので



上の写真は、バンパーの角を擦ってます
よくある傷ですね

この写真は、ドアに大きなキズ、へこみあります

ドアのへこみを直すのは、技術が要ります
これもプロが見たら板金の波は必ず見抜きますが、ほぼ分かり難いレベルから、あーあと言うレベルまでの仕上がりが分かれます

この車は、この2箇所しか傷が無かったので、自腹の修理ですが出来る限り綺麗に直させてもらいました



綺麗になり過ぎて写真では分かりにくいかも知れませんね



ドアも綺麗に直りました
特に今回は、板金の後も綺麗で100点満点

一般の人に板金の跡を説明しても分からないと思います

今回は2コートパールでドア1枚の板金と塗装、フロントバンパーの塗装でした
修理費用は57750円(税込み)

少し高いようですが、この仕上がりなら決して高くは無いと思います

ちなみに、ドア1枚とバンパーを取り替えたら17万円の見積もりです
ドアは色を塗らないといけないので、塗装の仕上がりは変わりません

これで約1/3の金額で修理出来たので、お客様にも大変喜んでいただけました

車を事故ってしまったり、傷を付けてしまったら一度お問い合わせ下さい

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秋の上連チャリティコンペ

今日は上連アルペン部の秋のチャリティコンペ

上連とは(新潟県スキー連盟上越協議会)たぶん

場所は妙高高原ゴルフ俱楽部
最近行く機会が無くて、実に9年ぶり
コースは全然忘れてました

最近は休みを取っても、山に行ってたのでゴルフはぜんぜん
練習も行かない、気持ちも入ってない、だだの月一ゴルファー
スコアも良くなる筈がありませんね

それでも今年は、平均スコアが80台後半をキープ出来てるので悪くも無いようですけど

チャリティオークションでは今回も多くのお金が集まりました

来年はソチオリンピック
ソチに向けての選手強化は佳境なのですが(新潟県から複数名出場予定)、その次の平昌オリンピックに向けてのジュニア育成に役立って欲しいです

今回のコンペにもオリンピック出場経験者が2名参加
レベル高いです
(ゴルフでなく)

ちなみに今日のhatはスコアも普通、ハンデも普通、順位も普通の特に何も無し

でも昨日大腸ポリープ取ってるから、本当は運動はダメなんだって
控えめにゴルフしてきました
残念ながらビールは無し

早く飲みたいなぁ

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初めての大腸内視鏡検査

hatも年頃なので、健康診断で引っかかり始めました

今年は心電図と大腸がん検診

放っておいてもイイんですが、昨年同級生が大腸がんで亡くなってるので、癌なら癌で手遅れにならないうちに見てもらおう

そして行った病院が、ローゲンも見てもらった木田の(やまもとクリニック)
(その時の写真)



心電図を取って、健康診断の結果と照らし合わせて説明してくれました

そして肝心の大腸がんの検査

昨日の夜、寝る前に下剤を飲んで寝ます
目薬じゃありませんよ
ビールを飲めなかったので、水1lくらいで飲んじゃいました



そして今朝、腸を清掃する検査用の下剤飲みます



袋から出すと、こんな感じ
水を1l入れて、粉をよく混ぜたら、また1l足します



出来ました。
ある意味、本物のハイドレーション
背負いながら点滴チューブで飲めそうです

これを2時間掛けて飲むんです

『一気に飲んじゃダメですか?』
と聞いたくらい、簡単に考えてました

飲み始めてマズイこと

はじめは15分のタイマーをセットして、マグカップ1杯ずつ飲むつもりでした
でも15分のタイマーがなっても、マグカップの下剤が残ってる

慌てて多めに口に含むと
『うっぐっ』
軽く噴き出してしまいました

吐けと言われれば、何時でも胃を空っぽにするくらい吐けそう

ペットボトルに移し替えて、工場裏の公園を散歩しながら少しずつ
微妙に吐きながら飲みました

2時間では飲めずに、2時間45分掛かって

これをまともに飲める人が居るとは信じられない不味さでした

そしていよいよ病院へ
初めての大腸内視鏡検査です

これも空気を入れながらなので、お腹が張って苦しいのなんの

内視鏡検査なんて、絶食してくればあとし寝てるだけ
なんて甘い考え持ってました

結果は大したことは無かったようですが、これだけ苦しいと、毎年検査するような気にはなれないですね

ちなみに検査してくれた山本先生は同級生
ローゲンを連れて行って以来、自分では初めて行きました

同級生にお尻を出すのはどうなのよ!?

かなり悩みましたが、今後健康相談をしやすくなると思い切ってGO

結果は行って良かった
です

もう怖いものは無いし、かかりつけ医になってもらおうと勝手に思ってます

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柿の木ごと柿の実

工場長のAkiさんから柿いただきました

しかも柿の木ごと

お宅の庭の木だそうです

『切っちゃったら来年どうするんですか?』

　　『いっぱい出来すぎて、これは手が届かない上の方を切ってきたから大丈夫』

ありがたくいただきます



ただ、このままでは家に持って帰れないので、柿の実だけハサミで切って持って帰りました

味覚の秋、イイですネ

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ＳＬ快速ＳＬなおえつ鉄道まつり号

今日午前中にガレージ梅蔵の近くの線路をSLが通りました

今回は(ＳＬなおえつ鉄道まつり号)という名前だそうです



ミニシュナのドルの散歩も兼ねて見物に

今回はSLだけでなく、手前ドルで撮ってみました



一瞬の勝負でしたが、思ったよりも良く撮れたような



もう少し引いて撮れれば良かったのでしょうが、この場所の手前はブッシュが伸びていてSLが全然見えないんです
まあ、手前ドル
一応成功かな

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信越トレイル、セクション5，6 野々海峠から天水山(松之山口)

自分の記録のために写真の多かった信越トレイルレポート

セクション6の野々海峠から天水山へのゴールで終わります

ここは深坂峠の登り口

凍ったドリンクのローテーションと、スマホの電池の交換で時間が掛かりました

12:28′　深坂峠出発

着いてのが12:12′なので、必要のない休憩で時間を取ってしまってます
ただ、信越トレイルを始める時には明るいうちに2つのセクションを歩けるか不安でしたけど、今回の最終セクションもそれほど遅くならないで着きそうです

ただ、峠の度にザックを下ろしてるので、一番時間の掛かるセクションになりそうです

信越トレイル自体のゴール天水山までは、あと4km
山道なので近いような、遠いような
今まで3日間で70kmくらい歩いてきたので、やはりゴールは近いかな



赤坂峠からタイムロス分を取り戻すつもりで、やや走りました
でも、結構な登りが続くんです



12:45′　三方岳

次の標識はゴールの天水山
あとたったの2.4km

走るか!?



意外と辛い
この坂を登ったら天水山!?

というような似た高さの山を何個も登り下り

セクション5が登り下りが多くて、一番つらいと書いてありましたが、割りと短いスパンの坂だったので平気でした
そしてこの最終区間が、長いスパンの登り下り
走ってしまったから尚登りが辛くて長く感じました



松之山方面の眺望が開けました

ゴールはすぐそこ



13:18′ゴールの天水山



一人で『バンザーイ』



斑尾山頂と天水山頂の間が本来の信越トレイルの区間
両方に机のようなものが置いてあります

この机の間が65kmなのだそうです

斑尾山の麓から斑尾山頂までと、天水山から長野方面の森宮野原駅までを足すと80km

hatは松之山口までなので、もう少し短くなりますがまあいいでしょう



相変わらずモヤッてますが、津南方面の眺望が開けました
先の方にかなり高い山が見えたけど、何山だろう?

ガイドでは苗場山が見えると書いてあったけど

ここまでで参考タイム6時間　掛かった時間は3時間23分

途中ドリンクのローテーションで30分休憩
後半少し走って取り戻そうとしましたが、バテてしまってダメでした

本当に天水山の手前の山3個くらいがキツかった

ということで、どのガイドも一番のおすすめと言っている松之山口に下ります



700m下ると、大厳寺高原、山伏山(新潟方面)と森宮野原（長野方面)に下山道が分れます

左の大厳寺高原方面に進むと



200mでまた分かれ道

左の大厳寺高原(松之山口)に進みます

ちなみに最後のブナ林を堪能するために、走らずにゆっくりと下ってます



最後の分岐から松之山口まで700m

確かに素晴らしいブナ林が続きます



最後の最後にこんなところを通って終われる

最高



落ち葉でルートは分かりにくいのですが、下るだけなので問題ありません
ふわっふわっの落ち葉の上を、本当に気持ち良く下ります



途中工事をしていて、林道に出ずにこのままブナ林を下ります



道路に出る直前に仮設の階段と橋
上から降りてきました



そして道路に到着

仮設の迂回路の入り口
でもここのルートの方が全然良いと思います

林道は泥濘んでると書いてあるサイトが有りましたから

本当にふわっふわっ



道路に出たところから、松之山口方面
トラック停まってる辺りが松之山口

100mくらいでしょうか



トラックの左が松之山口の林道
右側にトイレがあり、その先に駐車場です



駐車場から仮設迂回路方面

突き当りが左にカーブしてますが、仮設迂回路はちょうどカーブの手前を右に入ります



今回駐車場でお留守番していたのはレガシーワゴン
前日の夜に停めて、大厳寺高原キャンプ場まで3km弱を真っ暗の中走って下りました

ちょっと足が痛かったのは、その影響です

13:51′松之山口到着

セクション6に足すと3時間56分掛かりました
やはり途中の余計な休憩の分時間がかかりましたね



クールボックスの中でキンキンに冷えたノンアルビールで乾杯



そしてこれも毎回の、キンキンに冷えてる水を入れてプロテイン補給
ノンアルビールよりプロテインの方が毎回美味しく感じます



下り始めると、(ここは天水越ブナ100選)

意味はよく分からないけど、それだけ綺麗なブナだったということなのでしょう



松之山口からは松之山温泉(湯の山ナステピュウ)へ



疲れを癒して、ゆっくりしてから帰りました

これで信越トレイル完全制覇

飛び飛びでしたが、とても楽しい3日間でした

一応振り返って、各セクションの参考タイムは6時間でしたが、掛かった時間は

セクション1　3時間19分　斑尾山麓からの登山、大明神岳往復込み　赤池で10分休憩
セクション2　2時間22分

セクション3　3時間30分　仏ヶ峰登山口で14分休憩
セクション4　3時間11分

セクション5　3時間11分　伏野峠で19分休憩
セクション6　3時間56分　天水山頂経由で松之山口まで

大体1日で休憩入れて6時間から7時間でした

来年は逆方向からチャレンジしてみたい
2日で行けるかな!?

テントを持って行って2日間で歩けたら最高かも
でも2日も休み取れないか

今日も梅像から綺麗に関田山脈が見えてました
今まで気にしたことが無かったのに、あの山が鍋倉山か、下って来た凹みが関田峠か、その左にガクッと落ちてるところが牧峠か

とか、歩いてきた峠に愛着が湧きました

これからが本当に歩きやすく、葉が落ちて見晴らしも良くなるそうなので、興味のある人は是非1度行ってみて下さい

本当に良い山行でした

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信越トレイル、セクション5，6 伏野峠から野々海峠

信越トレイル　セクション5，6の記録続き
10/1日に歩いてきました

今回はセクション6の伏野峠からになります

写真は少し歩いた先から見えた菱ヶ岳
キューピットバレイスキー場は左の斜面です

スキー場から見ると頂上付近は断崖絶壁に見えますが、横から見ると頂上から奥は緩やかになってます



9:55′　伏野峠出発

昨日も書きましたが、ドリンクが凍りすぎていてペットボトルのローテーションをしたり、朝ごはんのおにぎりを食べたりして19分休憩しました



いきなり結構な急斜面が続きます
まあ休憩したすぐ後だったのでガンガン登ります

ただGPSのログを取っていたスマホが暴走してしまい、しばらく止まって調整
勝手にスキーの動画が再生せれてて止まりません
無理やりアプリを止めたら、GPSアプリも止まってしまいました

再起動までしばらく停止

そしてこの辺りで別の問題があったのですが、写真を撮れなかったので後で書きます



10:23′　須川峠

看板はクマが噛じった跡が残ってます



そしてさっき写真が撮れなかったのが、こんな

トレイル道にはクマのウンチがいっぱいあります




縄張りの主張なのか、同じ場所に重なってるんです

これもまあまあ新しいのですが、伏野峠から登り始めてすぐに、ホヤホヤのクマのウンチがあったんです

スマホを取り出して写真を撮ろうとすると、すぐ左後ろの藪からガザガサ音

もしかして最中に邪魔しちゃった

血の気が引くのを感じながら、その場でピョンピョンとジャンプ
熊鈴を付けてるので鳴らしまくり
同時に『うぉー』と吉田栄作ばりに大声を出して、左右のストックを振り回しながら、ゆっくりと登って逃げました

振り返ると目が合いそうだったので見てません
居たかどうかも分かりませんが、たぶん居たと思います



そう言えば、各峠の入り口に、クマのシュルエットで動物注意の看板出てました
(ここは関田峠)



信越トレイルの野々海峠方面と、菱ヶ岳のキューピットバレイスキー場ゴンドラ山頂駅方面の分岐

気持ちは菱ヶ岳に登りたかったのですが、間に谷があって大変そうなので回避
まあ最初は信越トレイルのコースを通った方が、後々の参考になるだろうし



地図だけで見ると分からないものです
ちゃんと地図が読めれば大丈夫なのでしょうが

楽なルートかと思っていたら、結構な登り下りがありました



キューピットバレイのゴンドラ山頂駅
こちら側から見るのは初めて

直線的には一番近いあたりですが、やはり谷があるので遠回りしないと行けません



再度、信越トレイルの野々海峠方面とゴンドラ山頂方面に分かれます

ここで休憩している団体さんに会いました
10人ほど居たでしょうか

今までではセクション4の仏ヶ峰で、一人とすれ違ったただけでしたから

誰も居ないところを歩くのも良いのですが、人がいる安心感も良いですね
だってさっきガザガサ音でビビったばかりでしたから

この看板もクマが噛じってるんだよと、リーダーらしき人に説明されました
クマは看板が好きなのだろうか?

やたらと噛み跡が残ってます



11:21′　西マド湿原



見晴らしが良くなったら、ゴンドラ山頂駅が遠くなってました
左の山が菱ヶ岳
右に向かっての斜面がゲレンデです

今度は菱ヶ岳を登るルートにしてみたいと思います



野々海峠が近づくと、前方に新たな団体さん
野々海峠まで後を付いて行こうとしましたが、あまりにゆっくりなので先に行かせてもらいました

野沢温泉からマイクロバスで来たそうです
先頭はガイドさん
ツアーのようです

ガイドさんとしばらく話をしたあと、お先に失礼

でも信越トレイルはガイドブックとネットの情報しか知りませんでしたから、プロのガイドさんとの会話は色々と参考になりました



11:38′　野々海峠

別にキャンプをする訳では無いので気にしませんでしたが、野々海キャンプ場はここから行かずに、次の深阪峠の方がすぐ近くのようです

野々海池を通るコースが素晴らしいのかも知れませんけど




野々海峠の駐車場

各峠には小さいながらも数台は停められる駐車場があります
万が一いっぱいでも、交通量の極端に少ない道路なので、じゃまにならないところに停めて置けると思います



11:51′　野々海峠出発

別に休憩はいらないんですが、凍ったままのドリンクのローテーションで13分使ってしまいました
これが最終セクションが一番時間が掛かった原因だと思います



ルートは途中から北向きから東向きに変わってるので、奥の山も遠くなってるように見えます

ハッキリと見えないし、この向きから見たことないから、どの山がどれか分かりません
米山、尾神岳、黒姫山の組み合わせのはずです



野々海キャンプ場と深坂峠との分岐
分岐と言っても、深坂峠からもキヤンプ場はすぐです



分岐のすぐ近くに、馬頭観音菩薩塔がありました

セクション3、富倉峠近くの大将陣あとにも同じものありました
当時の峠越えで荷物を運んだ馬の慰霊なのでしょう

まさに上越から野沢方面に塩を運んだ塩の道なのかな
今はガイドブックが手元にないので、正確には分かりません



12:12′　深坂峠に着きました

峠の目印はここが最後
いよいよゴールが近づいてきました



一応深坂峠の駐車場
ここは広いので、ここ以外にも停めるところがあります

松之山方面は通行止め

震災の影響で通行止めのところが多いのですが、よく考えたら、東日本大震災の翌日に起きた震度6強の長野北部地震の震源地がここだったんですよ

そりぁ土砂も崩れるし、現在の生活必需道で無いから復興も遅いのは分かります

すみません、長くなったのでゴール編に続きます

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信越トレイル、セクション5，6 関田峠から伏野峠

信越トレイル、セクション5、6の記録
今週の火曜日に歩いてきました。

これで2週おきの火曜日9/3、9/17，10/1と3回で完全制覇

相変わらず、来年以降の自分の参考にするために写真が多いです

写真はセクション5スタートの関田峠

今回だけは朝、積載車で車を置いてくるには遠過ぎたので、前日に松之山口に置いてきました
そして朝、関田峠まで父親に送ってもらったのです
自画撮り写真で無いと、引いて撮れるので無理がないですね

6:15分　関田峠スタート



2週間前まで無かった表示

動物注意　熊さんのシュルエット

熊鈴を鳴らしながら進みます



ここもとても歩きやすい道

ただ、上越から見ると関田峠から下りが続くはずですが、実際は思ったよりも登り下りがありました



6:38′　梨平峠

清里の梨平にはお客さんが居るので親しみのある名前
梨平から坊が池に行けるのですが、峠からは何も見えません



牧峠に900mのところで右側に池



牧の小池です

本当に尾根に近いのに池や湿地帯が多いのが不思議



上越方面の眺望が開けました

残念ながらモヤっていてよく写りません
天気は良いんですけどね



カーブを曲がると、突然しゃがみこんでいる人発見
一瞬クマかと思ってビビりました

ここまでの信越トレイルで出会ったのは仏ヶ峰の一人だけ
しかも何か違う雰囲気
トレイル道の整備をしてくれてるのだろうか?

挨拶して近づくと、手に何か持ってる
キノコ
ヤブタケを採りに来てるのだそうです
たくさん採ってました

それにしてもこんな山奥まで取りに来るんだ!?

と思って次のカーブを曲がると、そこは牧峠

ここまで車で来ればすぐなので、山歩きの恰好をしてなかったんですね



駐車場に長岡ナンバーの車が停まってるのが見えました



7:24′　牧峠到着

5分休憩で出発

普段は1つのセクションが終わるまで休憩を取らないのですが、今回はドリンクをミスしたため多めに停まル必要がありました

簡単に書くと、500Mのペットボトル6本持ってきたのですが、前日に慌てて凍らせすぎました

2本は冷やすだけ、2本は半分氷、2本は完全に氷

この時点で氷が溶けないことに気付いたので、胸のドリンクホルダーと、ザックのサイドポケット、ザックの背中部分と位置を変えながら溶かして飲むことにしたのです

峠の度にザックを下ろして、ペットボトルのローテーション
確かに晴天で暑かったのですが、こんなことなら凍らせなければ良かった

前日、松之山に車を運んで疲れていたので冷静に判断できなかったようです



やはりせっかく見晴らしが良い場所に来ても、霞んでいて良く写りません

だんだんトレイルが日本海に向かっての北上から、東頸城に向かっての東向きに変わっていきます

高田が近付くのを楽しみにしてましたが、今後は段々と遠ざかってしまうのが寂しい



もう少し先
やっぱり平野の間に山が入るようになってきました



もう少し先
やっぱり高田平野が遠ざかるのは寂しい



7:57分　立花山



豪雪地帯のため、雪に押されて下部が曲がったブナが多くなってきました



8:22′　宇津ノ俣峠

実はこの標識、見ていたのにここが宇津ノ俣峠とは気付かなかったんです

右に曲がると宇津ノ俣登山口、真っ直ぐ行くと伏野峠
宇津ノ俣峠はどっちに行ったらいいんだ

ここが宇津ノ俣峠と書いてあるのに、まるで思考回路が止まってました

この手前の標識で、宇津ノ俣峠まで700m
アップダウンが続くので、距離の感覚も狂ってます

まだ700m歩いてないと思い黙々と歩きます
宇津ノ俣峠目指して



また池みたいなのが見えてきました
マップで確認すると幻の池のようです



8:22′　幻の池

標識を見ると、宇津ノ俣峠から1.4kmも進んでます
700m先を目指して歩いていたら、1.4kmオーバー

どんだけー

でも逆に言うと、1.4km得した気分
伏野峠まで3.1kmです



途中ぬかるみがあるので、やっぱりトレランシューズだと嫌だな
今回も新調したトレイルブーツ2回目
快適です



菱ヶ岳が大きく見えてきました
菱ヶ岳はキューピットバレイスキー場の山

いつもは左側からしか見たことはありませんが、近くに来ると関田山脈の中では圧倒的な存在感



左下にはキューピットバレイスキー場の駐車場が見えます
だれも居ない中を歩いてきましたが、冬場に通うスキー場が近くにあると安心できます



9:36′　伏野峠到着



隣にはキューピットバレイの看板
近くに見えたけど、10kmって意外と遠いのね

峠道をグルグル、クネクネ曲がってるからでしょうね



伏野峠にも車が数台置けるスペース
ここら辺が、事前に調べても分かりにくいところでした

送ってもらうならいいけど、車を置いておくにはスペースがあるのか事前に知らないとマズイですから
道路も狭いし

伏野峠でセクション5終わり
セクション5が一番キツイと書いてある情報もありましたが、全然問題なし
と言うか、この後のセクション6が一番キツかったです

参考タイム　6時間　掛かった時間　3時間11分

ラストセクション6に続きます

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信越トレイル、セクション3、4 仏ヶ峰登山口から関田峠

信越トレイル　セクション3と4を歩いた時の記録(9月17日)
今回はセクション4の仏ヶ峰登山口から関田峠まで

実は昨日、最終区間のセクション5と6を歩いてきました
すべて歩いたから分かる、セクション4のこと書いていきます

前にも書いてますが、自分で今度行くときの記録としてあるので写真が多いです

これは仏ヶ峰登山口
リフト降り場の向こうに野沢温泉が写ってます

セクション3が終わったので、おにぎりを食べて休憩

10:24′　仏ヶ峰登山口出発



スキー場を登っていきます
ちゃんとした山を登るのは、最初の斑尾山以来

スキー場なので景色は最高

右手の山は木島平



左手は野沢温泉



秋が近いのか、笹とすすきの勢いが登山道に覆いかぶさってます

ストックで分けながら登ります



10:45′
戸狩スキー場の最上部に着きました

ここからはトレイル道に入ります



トレイル道の入り口の標識

この時は気付かなかったのですが、ここから標識の目標が変わってます
トレイルマップとガイドブックの必要なところだけコピーして持ってましたが、ここまでは見てませんでした
次の目的地は小沢峠です　



ここからが本当の信越トレイル
とても気持ちのよいトレイル道がゴールの天水山まで続きます

ここでセクション1，2、3、4を通して初めて人とすれ違いました
ずっと一人ぼっちだったので、人と逢って嬉しい
新井から来ているそうです



11:21′　小沢峠到着

標識を見ると、次の目的地は鍋倉山頂

あれれ
仏ヶ峰は

特別なピークが無く、標識も無かったのでスルーしてきたようです
仏ヶ峰からは無名のピークも多いので、山頂の標識は無いことが多く、標識は峠ごとの低い部分が目安になります

確かに何かあって里に降らなければならない時は、里に通じてるまでの距離は大事でしょう

でも仏ヶ峰登山口から登ってるんだから、仏ヶ峰が何処かくらい教えてくれても良さそうな
スキー場の最上部の標識でも、次の目的地は小沢峠

hatは小沢峠の先に仏ヶ峰があると思ってしまいました
頑張って登ったつもりの山を、いつの間にか降りてたってやっぱり残念

まだどこかに登山の感覚があるのだと思います



色々な表情をみせるブナ林

とにかく気持ちの良いコースが続きます

全て歩いてから考えても、戸狩スキー場頂上から関田峠までが一番良いコースでした



鍋倉山へ向かう細尾根

左右は切り立った崖
右は長野、左は新潟方面

でも草木が生茂ってるので、飛び降りても数メートルで引っかかりそう
危険な感じがしない分、眺望も限られた場所でしかた楽しめません

これから葉が落ちると、左右がよく見えそうです
逆に冬場の雪のある時期に滑落したら、どこまでも落ちて行きそうです



鍋倉山の手前が一番頸城平野がよく見える所

こうやって見ると、狭い平野ですねぇ

天気は良いのに霞んでるのが残念
肉眼ではもっと良く見えてるんですけど

真ん中から上は日本海
海岸沿いには、現在一番目立つ建物　火力発電所

火力発電所のおかげで、もっと霞んでる時でも海との境界が分かるようになりました



この平野がほぼ上越市
高田平野ですね

左手にクネクネしてるのは、新幹線



アップにしました
板倉でトンネルから出て、脇野田を抜けたらまたすぐトンネル

上越はあっという間に通過です



12:44′　鍋倉山頂

関田山脈の一番高い山です



祠もあります



鍋倉山を下ってすぐに分かれ道
地図にも載ってない

どっちに行くの?

中心線の上側に小さな標識
アップにすると



親切に書いてありました
旧トレイル(急坂)と迂回路(すぐに合流)

でも知らないと見つけるのは大変かも
hatもこの真ん前で地図を広げて考えましたから



12:56　野々海峠

鍋倉山から黒倉山まではとても近いのであっという間

野々海峠も迷ってる時間を入れて12分ですから

右に下ると巨木の谷
興味はありますが、次回のお楽しみに

すでに黒倉山まで200m



すぐにヨシハ池分岐

分かれ道は多いのですが、地図を見ていれば問題なし
本日最後のピークまで200m

ダッシュで登ってやろう



鞍部から山頂までなので200m上りです
あっという間にめげて、ゆっくり登ります

でも200mの表示を見てるのでテンションアップのまま



13:01′　黒倉山頂

上越方面から見ると、黒倉山の後ろに鍋倉山が見えます
40mほと鍋倉山の方が高いのですが、手前の黒倉山の方が高く見えちゃうんです



手前の木が邪魔ですが、手前に見えるのがゴールの関田峠から下ったところにある光々原牧場
その先の低い山の上にある池は清里の坊ヶ池
ひして頸城平野に続きます

ちなみに海岸線の目安の火力発電所は左手



本当に気持ちの良いトレイル道を跳ねるように進んでいくと、光が原高原が近づいてきます
坊が池は左手に

自分が進んでいるのが分かると気分はハイ



13:23′筒方峠

隣に池があります



こんな感じの池

でもトレイルコースはほぼ尾根を通ってるのに、何でこんなに池とか湿地帯があるんだろ?

よく見ると池が動いてる



大量のおたまじゃくし
こんなにうじゃうじゃ居るの見たの久しぶり

だからかトレイル道にもカエルが沢山居るんでしょう



茶屋池との分岐

茶屋池方面に下るのも良さそうですが、車は関田峠でお留守番
あと800m



最後の気持ちの良いブナ林をルンルンのスキップ

全ルートで一番歩きやすいのは黒倉山から関田峠
一番見晴らしが良いのが、仏ヶ峰から鍋倉山

セクション4は一番オススメのコースだと思います



13:35′　関田峠到着

標準時間　6時間　掛かった時間　3時間11分

最後だけ勝手に小走り状態でしたが、決して速く歩いたわけではありません

セクション3と4を足して標準時間12時間　掛かった時間は仏ヶ峰登山口の休憩を入れて6時間55分でした



ゴールではクールボックスに冷やしてあったノンアルビールで乾杯

いゃあ最高です

このまま涌井までプレオで行って、涌井で留守番してた積載車に載せて帰りました

長いブログでごめんなさい
あとセクション5と6の分残ってます

良かったらまた見て下さい

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