エアバルブのキャップ固着でエアバルブ交換

毎日毎日、タイヤの組替と付替えが続いてます

ガレージ梅蔵の本職は中古車の買取と販売
ただ、この時期は本当にタイヤ屋さんかって言うくらいタイヤ作業が続きます

そして写真のコレ
アルミのエアバルブキャップ
春先にお客様が購入して取り付けたそうです

エアの調整をしようとしても、キャップが緩まない
バルブの根本をプライヤーやバイスグリップで固定させて、バルブキャップを回しても緩みません

これ以上無理をすると、バルブの根本からのエア漏れを誘発する恐れがあるため、バルブごと交換することに

無事に新しいバルブに交換して終了

原因を見るために、この切って外したバルブのキャップを緩めようとしてもビクともしません
こんなの初めて

お客様に説明させてもらいました
『もしまた次に緩まなくなったら、誰かに瞬間接着剤とかでくっつけられてるんだと思いますよ』

さて、どうなることでしょう

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トヨタ博物館カレー

今日のお昼はコレ!!
トヨタ博物館カレー
ビーフカレー辛口

今月行ったトヨタ博物館で買ってきたカレー
そのまんまです

写真の車は1936年製の『TOYODA　AA型』
3389ccだそうです
さすがにhatも知りません

しかも(トヨタ)ではなく(トヨダ)ですから
まあ創業家は(豊田)と書いて(トヨダ)と読みますからね

お味の方は、まあまあ美味しかったです
好みで言えば、アパカレーの方が好きかな

あと2種類あるので、今度食べた時に報告します

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路面の凍結による事故多発、ご注意下さい

いよいよすぐそこに冬が来てます

妙高近辺は既に除雪車が出ているので、みなさんスタッドレスに替えてると思いますが、上越近辺の方は半々くらいでしょうか?

でも、今朝は雪の全く降ってない浦川原近辺で、路面凍結による事故多発
写真の軽トラを引き上げに行ったら、同じ場所に5台突っ込んでました

事故ってる車を見て注意しようとしても、タイヤがノーマルだと対処しようがなく事故ってしまったようです
お客さんの話では、そこだけ凍っていたそうです
風の通りが変わって吹きさらしになる場所だったので、凍ったのでしょうね

そして、帰って来てからは、また浦川原へ事故車の引取
こちらは、凍結で林道の山道から落ちてしまった事故でした

幸いどちらの事故も、怪我をした人が居なくて車の引き上げだけで済みました

雪が降る前にスタッドレスに替えるともったいないと言う人が居ますが、今週末はもう12月
タイヤが少し減るのと、事故って何十万の修理費を払うのと、どちらが得でしょうか?

まだ替えてない人はね早めの交換オススメします

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高速道路におけるレッカー作業安全講習会

今日は上越インター内の事務所で
『高速道路におけるレッカー作業安全講習会』
ありました

ガレージ梅蔵も高速道路のレッカー作業に行く事が度々あるんです
先週も雨の夜に出動
出来れば行きたくないパターンでした

元々普段から十分に安全確認はしてきたつもりですが、高速の交通管理隊員によるデモンストレーションを見ると、徹底した安全確認に驚かされました
まあ、すべてが危険な高速道路上の作業と言う事で、ある意味当たり前なのでしょうが

実際、レッカー作業中の事故(死亡事故含む)も多いらしいので、安全作業を考える良い機会になりました



これは実地研修

トンネル内で青い車が故障
後ろに公団の車が着いて、交通誘導してるところ
パイロンの間隔が、実際のトンネル内の退避帯の大きさです

青い車の前に積載車を入れなければいけませんが、かなり狭いです

研修は各班に分かれて、乗用車で行いました
乗用車でもかなり狭く感じます

しかも実際は壁が迫ってるのでもっと狭く感じるでしょう

さすがにhatも、トンネル内の作業はしたことありませんが、かなり危険な作業間違いなし

ちなみにトンネルの出口で、タイヤ交換をした後に積載車に積んだことはあります
もう大型トラックの音が、トンネル内で共鳴して凄い音
ほんとうに恐怖でした

サーキットのストレートを、全開で駆け抜けるレーシングカーをピットウォールから見ていても、恐怖を感じたことは無いんですけど



黄色の作業車にも同乗して、動きの説明を受けました

写真に写ってるのは、現在地がキロポストで正確に表示できるナビ
いいですけと高いらしいです

冬場は雪でキロポストが見えないことがありますから、高速隊にとっては必需品



駐車場には、高速でよく見る人も居ました

休みなのに無表情で、車の後ろで立ってます
挨拶して帰りました



これは実地研修の前の、座学のテキスト

意外とこれまで知らずにやってきたことが多かったりして、勉強になりました
これから高速内での作業は、これまで以上に安全に注意したいと思います

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ミニチェアにミニシュナ

普段、5年生のkanが座るキャンピング用のミニチェア

ミニシュナのドルを座らせたら、ピッタリ
偉そうに座ってます

ちなみに昨日今日で、時間があれば梅蔵でトリミングしたかったんですけど、忙しくて出来ませんでした
もう朝からタイヤタイヤ
ご来店ありがとうございました

あードルの今年最後のトリミング、何時やろう?
大晦日のお風呂から逆算して早めに決めないと

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20回目の結婚記念日

昨日は私たちのためのお祝いに祝日にしていただいて、ありがとうございます

昨日も書いた、意味不明な言葉
実は昨日が、hat夫婦の20回目の結婚記念日でした

記念日を絶対忘れる自信のあるhatが、忘れないように祝日の勤労感謝の日に結婚したのです

昨日は、少し早く店を締めて、フランス料理の店へ
写真は頸城牛のステーキとワイン

美味しゅうございました



家に帰って来てからは、毎年恒例のメモリアルキャンドルに火を灯しました

ちなみに昨日の朝、2人共同時に言った言葉
『よく持ったね!!』

次のキャンドルの数字は25
あと5年
大丈夫かな

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秋雨のゴルフも用具の工夫で快適

今日は秋雨の中、柏崎カントリーでゴルフ

夏場の雨は濡れても気持よく出来ますが、この時期は濡れると不快で寒い

雨対策をしっかりしてあれば、全く濡れること無く快適にゴルフができます

と言うことで、今日も気持ちよくゴルフが出来ました

ちなみに秋の雨対策としてhatが使っているもの
カッパはゴルフ用でなく、登山用　多少振り抜き難くなりますが、快適性優先
帽子はレイン用のハット　使ってみるとキャップよりも全然快適です
グローブは、釣り用の親指、人差し指、中指が短いタイプの左右セット　濡れても滑らないし、ポケットの中も取りやすい
シューズはゴアテックス　でも最近ソール側から毛細管現象で濡れてくるので、ゴアテックスのソックスも履いてます　おかげで靴の中が多少濡れても、足は快適
その他として、ウエストバックも使ってます　カッパを着るとポケットの出し入れが面倒なので、薄くなる柔らかいウエストバックにおしぼりと、ボール、ティ、スコアカードなどを入れてます
使わない時は、カッパを上から被せておけば邪魔にならないし、濡れません

最後は少し、コンパクトなスイングをすればOK
さすがにドライバーの距離は大分落ちてしまいますが、アイアンはそれほど変わりません

雪が降る前に、あと何回行けるかな

ちなみに本日は、hat達夫婦のためにお祝いの日にしていただいて、ありがとうございます
よく分からないでしょうが、少し早く閉めさせて頂きます

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本日フレッツ光3割値下げ発表、なのに今日工事しちゃた!!

hatの自宅はNTTから距離が無いため、ADSLで十分でした
と言うのも、少し遠い工場も光替えても、アップロードが少し早くなった程度

あえて光に帰る必要も無いと思ってました

ところが11月に入った頃、突然ネットが繋がらなくなりました
原因を調べたら、無線LANルーターの故障

どうせ無線LANルーターを新しく買うなら、光の無線LANルーターをレンタルした方がイイ

そう思い、知り合いの通信屋さんに来てもらいました
説明では、光でもNTTの無線LANをレンタルするよりも、より速度の速い無線LANを買った方が良いとのこと

それなら別に光に替える必要も無くなりましたが、気持ちは光に向いていたので光の工事もお願いしました

そして本日、フレッツ光の工事終了
最初にネットに繋いで目に留まった記事が
『光回線3割値下げ』

ラッキーなの

通信屋さんも記事を見て驚いてましたが、よく読むと12月からの契約と書いてありました
2年間で最大42840円お得だそうです

実際には存した訳ではありませんが、12月契約との違いが42840円もあるのなら損した気分

アンラッキーでした

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タイヤの空気圧センサー取付

タイヤの組替でなく、ホイールの組替
要はホイール交換で、タイヤは再使用と言う作業です

タイヤの空気圧を無線で管理できる、空気圧センサーの取付もします



結構な大きさだったので、重さを量ってみました
40g弱
通常のエアバルブとの重さの差分が、バランスで変わるのか?



ホイール単体で、空気圧センサーの有無のバランスを取ってみました
写真はすでにセンサーが付いてる状態です



空気圧センサーは、こんな感じで取り付けます
最近のバルブの流行りなのでしょうか?

ナット部分がホイールの外側に来ていて、シングルナット
緩んじゃいそうですが、逆に軽く締めておいて、緩んだら締め直す考えだそうです





まだバランス調整前のホイール単体のバランスなので、全体的に狂ってますが上の写真が空気圧センサーを付ける前で、下が付けた後

左上、インサイドは、35で変わらず
右上、センサーを付けたアウトサイドは、25g→30gに変わりました

40gのセンサーを付けた割には、5gの差です

結構使えるかもしれないですね
サーキット走行する時には重宝しそうです

当然、タイヤを組んだ後は、インもアウトも0gに調整して終了

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タイヤ組替、付替え大盛況

最近、雨の日が多かったですが、今日は久しぶりに晴れました

梅蔵では交換したタイヤを車に積む時の事を考えて、なるべく晴れた日の作業をお願いしています
濡れたタイヤを車に積むと、車が汚れてしまいますからね
当然、作業をする身になっても晴れた日の方が気持よく出来ます

と言うことで、朝からタイヤの組替、交換が大盛況

梅蔵では、組替時はタイヤとホイールをお預かりして、作業終了後に連絡させてもらってます
別のお客様が来店されたり、電話があったりすると、手を止めなきゃいけなかったりしますから

タイヤ組替と付替えが同時の場合は、同じ理由でお預かりして、代車をお出ししてます
そうすることで店内には、受付時とお支払い時の数分の滞在時間で済むようにしています

本日、組替と付替えに来店されたお客様は、昨日は某タイヤ量販店に朝10時に行き、受付だけで30分並んだそうです
そして、受付終了から作業終了までの待ち時間が、なんと6時間30分

諦めて帰ってきたそうですが、もし待っていれば終りは夕方5時
1日の休みが終わってしまいます

時間を有効に使うためにも、ガレージ梅蔵はいかがですか?
(晴れた日がイイですよ)

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食後の1局、そう来るか!!

写真は少し前のものです
今日は先程会社に戻って来たので、ブログを考えるのが面倒
あっ、言っちゃった

早く帰りたいので、写真を探したら出てきたのがコレ

先日11日に書いた、2年前のkanの誕生ケーキの日です
食事が終り、ケーキを食べたあとにRYUとドルが1局

首を傾げながら手を出してます
でも本当は始まったばかりなので、そんなに長考必要ないハズなんですけどね

まあ考えてるのか、考えてるフリなのか分かりませんが、二人が同レベルってことで

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上越にドンキホーテ!?

富岡線を走っていたら、ドンキホーテの看板発見

出来たの
近付いたら工事中でした
年内オープンでしょう

場所はウイングマーケット内の水澤の家具のあと

ドンキが出来るのは嬉しいですね

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越後上越 上杉おもてなし武将隊

今日はお客様のタントが、春日山を登る時にパワー不足を感じたとのことで入庫

基本点検後に早速、春日山まで試運転

春日山は戦国武将『上杉謙信公』の居城があったところです
9月にはウルトラマラソンに備えて、毎日のようにランニングで登ってた場所でもあります

上の駐車場でUターンをしようとしてると、奥の上杉謙信公の銅像の下で
『上杉おもてなし武将隊』が撮影してました

タントを停めて近づくと、撮影を中断して写真を撮らせてくれました
流石おもてし武将隊

ブログに載せることも快諾してもらいましたので、そのまま載せさせてもらいます

ちなみに左から、愛の兜でお馴染みの(直江兼続)、我ら上越の誇り(上杉謙信公)、そして(上杉景勝)、足軽さん
兼続さんと謙信公はすぐ分かりましたが、景勝さんは普通過ぎて分かりにくいですね

雨の間の貴重な晴れ間に、撮影を中断してまで写真を撮らせてもらって、ありがとうございました

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トヨタ博物館

先週行ったトヨタ博物館

運の良いことに特別プログラムで、駐車場にS800(ヨタハチ)、1600GT、そしてAE86トレノが停まってました

走行しますの案内を見た時には、舞い上がってしまい試乗できるのだと勘違い
駐車中と走行中の写真を撮って終り

でも、なぜか人だかりはAE86トレノ号の回りだけ

ここにhatのトレノ号を置けば、もっと人だかりが出来たかも

まあ毎日乗ってるハチロクトレノを見ることもないので、誰もいないヨタハチと1600GT2台を独り占め

当然マフラーはノーマルだと思いますが、凄く良い音でした



こちらは博物館の中にあったレクサスLFA

正直発表された時は、それほど心に響きませんでしたが、実物は格好イイ

ボディもカーボンで作ってあり、レーシングカーまんまのルマンカーのよう
動画で見た事ありますが、V10の音がやっぱりイイんですよね
昔のF1に近い感じです



右上はご存知、AE86と新型86の2台のハチロク
違和感なく並んでます
そう言えば、AE86の現役時代はこの赤黒カラーが沢山走っていたような気がしますが、最近は見ないですね

左上は、トヨタ2000GTと外で走っていたのと同じS800(ヨタハチ)
知らない人が見れば、区別が付きにくいかも知れませんが、価値は全く違います
東京のディーラーに居た時は、定期点検に入ってくる2000GTがいました
点検と点検の間はほとんど走らないので、超極上車
今はどうしてるんだろう?
1階がガレージになってる豪邸でした

左下はトヨタ車ではありませんが、ベンツのガルウイングSL
確か石原裕次郎さんも乗ってたっけ

右下はクラウンですね
説明文を撮ってくれば良かったんだけど、全体的に忘れました
多分、初代クラウンじゃないかな



左上は、確か国産車が売られた順番に並んでました
そのままカーブを曲がって歩くと、右上の写真に
ここまで来ると懐かしですね
フェアレディと言う名前も、この頃の方がイメージにピッタリ
あとはエンジンと人形たち



確かこれも特別プログラム
初代TE27からAE86を経て、最終のAE111まで歴代のレビンのカタログ

うーん欲しい



ミュージアムレストランでお食事
これも特別メニューで、肉が美味かったス
ついでにワインとビールで締めて最高のトヨタ博物館でした

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夜の錦3と朝の名古屋城

先週行った名古屋の夜

ホテルが錦3丁目
キンサンだったので、いつもの長い夜になりました

ただ、今まで名古屋で飲む時は、名古屋の人に連れて行ってもらっていたので、決まった店に入るだけ
今回は上越人だけの遠征だったので、色々と歩き回って自分達で店を選びました

人はいっぱいいて賑わってるけど、キャッチの数もいっぱい
一人のキャッチと話していると、次から次へとキャッチが話に割り込んでくる

六本木や、新潟の古町のような行儀良さがありません
自主規制のようなものがないのでしょうね

キャッチのウザさのおかげで、あまり良い印象を持てなかった名古屋の夜でした



翌日は朝から名古屋城
こういう写真だけ撮ってホテルに帰るつもりが、入場料を払って中に入らないと天守閣が見えません
しかも9時開門
9時30分にホテル出発なので、10分ちょっとで帰らないといけません



なんかいました
金のシャチホコ

昔乗ってた奴なのでしょうか?
説明文が無く、ただ寄付のお願いだけ書いてありました
何のための寄付か分からないのでスルー

もしかしたら書いてあったかも知れませんが、何分急いでいたもので



門を入った所に、こんな人もいました

菊人形

やはり説明文を探しましたが、発見出来なかったので、何だったのか分かりません

何かこの不親切さは、平和ボケした日本人が外国に行った時に受けるカルチャーショックのよう
人間の気質が違うのでしょうね



上越に帰ってから、毎週録画してる『モヤモヤさまぁ〜ず2』が名古屋だったので見ることに
大竹さんの事故があったことは何となく知ってましたが、まさかこの名古屋だったとは

けっこうな○○でした

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白川郷で、どぶろくと飛騨牛の朴葉みそ焼き

先週行った白川郷

観光としては初めて行きました

さすがに世界遺産
古き良き時代の町並みです

ただ、全体があまりにも観光地化してしまっているのが気になりましたが



ちょうど屋根の葺き替えの工事をしてました
上越でも昔は茅葺きの屋根が多くて、こう言う光景をよく見ました

でも聞いた話によると、工事してくれる業者さんが減ってしまって、大変なのだそうです

見る限りこのぶ厚い屋根は、夏は涼しく、冬暖かそうで住み心地良さそうですが、結局メンテの問題なのでしょうね



上段は、立ち飲み屋でどぶろく飲んでます
どぶろくは初めて飲みましたが、日本酒の原酒と同じですね
甘さの中にピリピリと刺激があって美味しい

ただ、やはり口を付けただけでダメな人も居て、hatが美味しく3杯いただきました
調子に乗ってもっとたくさん飲んだら危ないですね

左下、そのまま白川郷で昼食
とりあえず、岩魚の塩焼きと、飛騨牛のコロッケで再乾杯

右下、飛騨牛の朴葉みそ焼き
肉もウマイ
骨酒も頂いてゴキゲンで白川郷を後にして、名古屋に向かいました

もちろん運転手付きなので、この後も飲みながらの道中です

名古屋編に続きます

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法令改正で新型86のローダウンは車検に通りません!?

今日は自動車の整備主任者の法令研修がありました

いろいろ研修した中で、一番気になった事

最近の法令改正で新型86のローダウン車は車検に通らなくなりました

現在はサスペンション自体は指定部品なので、交換してローダウンしても車検に問題はありません
(最低地上高、遊びなどの規制の範囲内)

ただ、今回の法令改正で写真のように変わりました
方向指示器の取り付け高さ
『審査事務規定4-79・5-79取付要件』
照明部の上縁の高さが地上2.1m以下、下縁の高さが地上0.35m以上となるよう取り付けられていること

新型ハチロクは正規の下縁高さが0.37mらしいので、余裕は2cm
2cm以上のローダウン車は車検に通らなくなりました
ご注意下さい
2cmはすぐですよ

ちなみにスバルのBRZは、ウインカーがヘッドランプの中に入っているので問題ありません
ヘッドランプを流用すればハチロクでも大丈夫かと思います
でも高いだろうな

マイナーチェンジで変更になってくる可能性が高いと思いますので、慌ててBRZのヘッドランプに替えなくてもいいような気がしますけどね

最初の車検は3年後ですから



今日の研修の資料

法令研修は細かい座学なので退屈です

ちなみに先程の話に戻りますが、AE86の時代はサス交換に厳しい時代でした
ローダウンしていると、白バイが必ずUターンして追いかけてきましたから

そして、公認車検もハードルが高かったですね
うちのレビン号も構造変更して公認車検を取ってますが、当時専門ショップで公認車検をお願いすると何十万円も掛ったようですから

もっと言えば、タイヤのサイズ変更も認められていなかったと思います

AE86の現在の人気はラグジュアリーなGTアペックスですが、当時は13インチのホイールしか履けませんでした
当時は標準で14インチを履いていた、スパルタンなGTVの方が人気ありました

当然hatのレビン号もむGTV
友人が手放す時に集まってきたハチロクも、当時はGTVが多かったですね

やっぱりhatは今でもGTVが一番のお気に入りです

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11月11日は娘の11歳の誕生日 (✿ฺ´∀｀✿ฺ)

今日11月11日は娘のKanの誕生日

11歳になりました

11並びって縁起が良いのかな?

よく分からないけど、今頃家では誕生パーティをしてると思うので、早く帰ります

ちなみに写真は今年のものではありません
2年前にkanと奥さんが一緒に作った手作りケーキ

今年は注文したそうです
ああ早く帰ってケーキ、ケーキ

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午後の紅茶ドナルドダックバージョン発見！！

午後の休憩時間に時間が空くとお向かいのセブンまでおやつを買いに行く時がありますKURIはほとんど冷たい飲み物狙いで行き、いつもコーラを買ってくるのですが。。。

発見してしまいましたディズニー模様の午後の紅茶たち

迷わず選んだのはやっぱりこれ

　　　　　　ドナルド

出来ればステレートティーが良かったけど、ドナルドはミルクティー

ただパッケージがドナルドダックなだけなのに。。。飲んでしまえば捨てちゃうのに。。。なぜか買ってしまう。。。だって可愛いんだもん。。。

久しぶりの午後ティだったな。でも今日行ったとしてもやっぱりコーラだな

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マジすかプリズン出身のうちの奥さん!!マジすか!?

先日終わったテレ東のドラマ
『マジすか学園3』

上越ではJCVというケーブルテレビがあるため、テレ東はそのまま映ります

そしてこの時間帯のテレ東のドラマは、バカバカしくて面白いものが続くので、ずっと録画し続けてるんです

いつもはバカバカしいと言って一緒に見ない奥さんが、今回のシリーズだけは一緒に見てました

なぜか

1話目を見ていたhatの横を通り過ぎた奥さん
その直後
『あれっ、ここあたしが通ってた学校じゃん』

隣に座って一緒に見ました

hatは相変わらず学芸会のノリのドラマをそれなりに楽しみ、奥さんは奥さんで
『あっ、この廊下懐かしい』
『あっ、ここは裏山だ』
『あっ、学食の入り口が映った』
など学校の説明をしてくれながら、懐かしがってました

でも今回の舞台は学園モノではなくてプリズン(刑務所)モノ
奥さんはプリズン出身だったんだ



もうひとつ、ついでにドラマロケの話

この写真見ても分からないですよね

フジテレビ系で春に放送されてたドラマ
『カエルの王女さま』
のロケで毎回出てきた場所です

主演の天海祐希さんが、ダンスシューズを捨てて、玉山鉄二さんが拾った場所
毎回コンビニ袋をぶら下げて歩いてましたが、当然近くにコンビニはありません

なぜ知ってるのか

このロケ地も奥さんの実家の直ぐ近くなのでした

このドラマも録画したものをhatが見ていると、通りかかった奥さんが、
『あっ、ここは○○川のあそこの橋の下だ』
『あっ、ここは○○の商店街だ』
『あっ、○○の駅前だ』　
『あっ、○○の運動公園だ』
と、知ってる場所がいっぱい出てきて、一緒に見たドラマでした

hatも何度も行ってるので、大体の場所は見覚えあり
特に初回に天海祐希さんがストレッチをしていた、見晴らしの良い公園は実家のすぐ近く
先月亡くなった犬チャルの散歩で、必ず寄る運動公園でした
長いすべり台があり、RyuもKanもよく遊んでました

と言うことで、夫婦仲良く見たドラマ2本でした

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長岡で名変して、USS新潟へ

今日は、長岡の自動車登録事務所で名義変更6台
その後は見附のオーション会場USS新潟へ行って来ました

やはり水曜日は、同じ考えの業者さんが多いのか、長岡でOさんやTさんに会いました

今回は、長岡の陸自には名変だけで、車の持ち込みはありません
写真は前回に持ち込んだ、中古新規車検のオデッセイです



無事に終わって帰るところ
ではありません
車検が終わっていれば、新しいナンバー付いてる筈ですから

早朝の朝一番乗りで、積載車から下ろしてるところでした


今日はUSS本体に吸収されてから、初めてのUSS新潟でしたが、やはり細かいところで新潟独自のアットホームなサービスが、縮小されていて残念
まあ、企業として効率化させなければならないので、仕方ないことですが

正直、長岡に名変が無ければ、行く事も少なくなりそうです
それも仕方ないことですよね

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犬とぬいぐるみが仲良くお寝んね(∪｡∪)｡｡｡zzzZZ

kanがゲームのDSで撮った写真

ミニシュナのドルが寝てたので、近くにぬいぐるみを置いて撮ったのだそうです

一番左の黒いのがドルです



ぬいぐるみを並べ替えて

親犬の上に子犬が乗って〜
子犬の上に孫犬乗って〜

こんなこと考え付くのも、女の子だからでしょうか
男なら、ぬいぐるみ持ってないですしね

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タグホイヤー電池交換

クォーツ式のタグホイヤー

2回目のメンテナンスから帰って来ました
今回も各部清掃、メンテナンスと電池とパッキンの交換のみ
(防水テスト込)

ネットではメーカーに出すと、いろいろ交換されて高額になると見た事がありますが、今のところ最低料金の6300円でいけてます

この時計は機械式が主ののタイプなのですが、hatは機械式が嫌いなんです
小学生の頃から自動巻きの機械式を使っていたので、飽きてしまいました
それに普段あまりしないから、クォーツの方が便利なんです

機械式はメンテナンスもお金がかかりますしね
本来の王道なのでしょうが、やっぱりhatはクォーツで十分です

昔のセナモデルも格好良かったし
新しくセナモデルが出たら欲しいくらいです

また、タグホイヤーにはエレクトロ メカニカル ムーブメントと言う、変わった時計もあります
電池で機械式を動かすんです

興味はありますが、デザインが好みじゃないので、今のところパス



メンテナンス時は、ピックアップで梅蔵まで取りに来てくれました
その時に簡易的な入れ物を持って来てくれるので、入れて渡せばオーケイ

戻ってくる時は、少し高級感のある箱に入って戻ってきます

タグホイヤー以外の腕時計の電池交換は、全部自分でやってます
多分タグホイヤーも出来ると思いますが、防水テストまでしてもらってピカピカになって帰って来るのがイイんです

ちなみに先月の、(えちごくびき野100kmマラソン)の直前に届いた、スントのアンビット
大会後にデーターをアップロードした後は、箱に入れてすでに冬眠してます

登山でも、スキーでも使えるのですが、ちょうど今の時期は使わないんで
ランニングも、まだ爪の血豆が治ってないのでやってません
(多分直っても春まで走らないと思います)

まだ何回も使ってないので、こんど冬眠から覚めたら、使い方忘れてるだろうな

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AE86インダクションボックス取付4 完成

AE86トレノ号、ノビーブースさんのインダクションボックス着けました

完成の写真です

エアクリーナーのおかげで随分静かになりました
特に高速道路で
今まではボンネットに吸音材を張っていたものの、高速運転は1時間以内が限界
耳栓をしたり、BOSEのノイズキャンセラーヘッドホン(電源だけ入れて何も繋がない)を付けたりして音を遮断してました
(最近は違反になるのでやってませんでしたが)

ところが現在は何処まで走っても大丈夫
耳から頭が痛くならなくなりました
と言うか、高速を運転中に隣の人と会話が出来るようになりました

ここらへんは想定外の良さでした

そして、メインの性能は

確かに下からトルクが出ますね
峠のヘアピンカーブで、2速のままだと回転が下がってトルク不足になっいたところでも、踏めば直ぐに回転が付いてくるようになりました
ドリフトはしやすいですね

ただ、乗り味は想像通り
下からトルクが出る分、高回転になった時のパンチ感が無くなりました
感覚は5バルブの4AGを載せた時に似てます
もちろん全体的にパワーも出ていて、サーキットでもタイムは速いでしょう

でも、あえて4バルブの4スロにこだわって乗っていたhatとしては、正直つまらないです
ファンネルでは中低速が足りない分、上を回した時のパワー感とキャブのような吸気音が快感でした

まあ、レビン号はファンネル仕様まままですから、今後使い分けていきます
早くレビンのエンジン直さなきゃ



少し戻って、綺麗になったスロットルバルブ
この11時の位置にある、アイドリング調整用のバイパススクリューが、出っ張ってるんです

このままでは、インダクションボックスが取り付けられません



純正のガスケットも当たるので、ガスケットに穴を開けて合わせても、まだハミ出ます

お盆に穴を開けないように慎重にルーターで削りました
穴が空いてるように見えますが、それだけ薄くなるギリギリなのです

この作業も、付けては外して削るの繰り返し
結構時間が掛かりました

やっぱり4番側の穴の位置を見ると、如何にギリギリの位置に穴を開けたのか分かるかと思います



最後にどうしようかと思いましたが、折角なので吸気音センサーの移植をします
4番スロットルの上にアルミのアングルで取り付けてあります

ファンネルの時は同じ温度でしょうが、今度は実際の吸気音は下がると思うのでお盆に取付です



ここらへんは、サクッと穴を開けて取付です

まあスロットルボディに、当たらないようにだけ気を付けるだけ



内側はこんな感じ
ナットで締め付けたら終了



ガスケットを挟んでお盆を取り付けたところです

お椀を被せたら一番上の写真で完成

最初インダクションボックスが届いた時は、30分程度の作業だと思い、仕事の合間に作業開始
ところが位置決めから慎重にやらないといけないので、時間が掛かる掛かる

結局、初日は直ぐにやめて翌日から時間を見つけて作業しました
トータルで結構な時間が掛かりましたね

でもエアクリーナーのおかげでエンジンオイルの交換サイクルが長くなる?
スロットルの汚れも劇的に減るでしょう

トータルで入れて良かったかな

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持ち込みのタイヤ組替えやってます

ガレージ梅蔵では、持ち込みタイヤの組替を喜んでさせて頂きます

このタイヤは19インチの35扁平
きっちりと組ませて頂きました

組み上げてからエアを入れて、エア漏れチェック
エアバルブの横からエア漏れ発見

締め付けタイプのエアバルブのパッキンが弱ってるようです
パッキンだけで交換できればと思うのですが、エアバルブごとの部品しか出ないので在庫のバルブに交換します



一度組んだ低扁平率のタイヤの脱着は避けたいので、タイヤチェンジャーのローラーで押し下げて交換



裏はこんな感じ
12mmのダブルナットで留まってます



そろそろ妙高も雪が降ったとか

スタッドレスタイヤの組替も多くなってきました

これは新品のアルミホイールに中古のスタッドレスを組んでるところ



これもスタッドレスの組替

これからの時期は毎週末になると、朝からタイヤが山積みになると思われます
できるだけ雪の降る前の晴れた日に、時間に余裕を持って来店していただければと思います

特にスタッドレスタイヤの場合は、タイヤとホイールだけお預かりして組んでおくというのがオススメです
作業の待ち時間がありませんから

皆様のご来店お待ちしています

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AE86インダクションBOX取付3 4連スロットル洗浄

AE86ハチロクトレノ号にインダクションボックス取付　その3

4連スロットルの洗浄をします
使っているのは、通常のインジェクションクリーナー
ちなみに通常のお客様のインジェンション車(ISCV付き)には、ワコーズのスロットルクリーナーを使ってます

でも高いから4連で使ったらもったいない
だってハチロクの4スロには余計な物付いてないから、より安いキャブクリーナーでも大丈夫だと思います

エアクリーナーの代わりがアミだったので、だいたい半年でこの汚れ

当然エンジンオイルも3000kmで真っ黒です



これが作業前のスロットル

スロットルバルブの回りが汚れてます

手前に2本来てるのはブローバイホース
インテーク側とエキゾースト側の両方のヘッドカバーに繋いであります

純正の1本だけだと高回転時のブローバイ圧力に耐えられずに、ガスケットが抜けることがあるからです
ヘッドガスケットじゃないですよ
クランクシャフトとかカムシャフトとかです

最後に抜けた時はクランクシャフトのリヤ側が抜けてくれました

ちなみにトレノ号じゃなく、レビン号でしたけど



アイドリング調整用のバイパススクリュー(11時の位置のマイナス)も抜いて、クリーナーで掃除

右側のスロットルの穴に噴射すると、バイパス通路を通ってスロットルの中に汚れが流れてきます

終わったらバイパススクリューを戻して、左側のスロットルを順番に掃除していきます
4連スロットルなので4回ですね

実はここで若干の問題が出てしまいました
左側のバイパススクリューが少し飛び出てるのが分かりますか?

hatはアイドリング回転の調整を、このスクリューで同調させて調整していたのですが、インダクションボックスの販売元のノビーブースさんは、スロットルの開度で調整してるのだそうです

ノビーブースさんは完全にねじ込んでしまうらしいので飛び出ることは無いとの事でしたが、hat方式だとスクリューの頭が飛び出てしまうので、インダクションボックスのお盆を取り付けても隙間が出来てしまうのです

この部分の加工は、また書きたいと思います



綺麗になりました

スロットルバルブらしい色です

これだけ汚れを綺麗にしたんだから、当然エンジンは絶好調

と言っても、違いはアイドリングだけですけど
ややラフだったアイドリングが安定しました
ついでに回転も少し上昇

アイドリングを少し下げたいのですが、今後はインダクションボックスとエアクリーナーを取付けた状態の確認をしないといけません
その後もう一度外して、上のバイパススクリューで同調を取りながら調整
インダクションボックスを付けてアイドリング確認
ダメならもう一度取り外して・・・・・

やっぱりスロットルバルブで調整が正解かも知れません

でもイイんです
これがハチロクいじりの楽しさなんですから

続く

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小学校のマラソン大会

今日はkanのマラソン大会

場所は上越市の陸上競技場
涼しくて絶好の天候でした

今日は5年生と6年生のみのマラソン大会です

走ってるいるのが5年生
座って待機してるのが、次に走る6年生



距離は2kmなので、トラックを5周
速い子と遅い子で周回に差が出るので、先生が数人でチェックしてます

そう言えば、Ryuの時代は学校でマラソン大会してました
校庭を廻った後に、学校の周回道路を走って来て、最後に校庭を廻ってゴール
周回道路を走ってる間は、見物してる保護者と先生のみが残されて変な感じでした

ちなみにhatの時代は、陸上競技場をスタートして高田公園の中を走り、最後に陸上競技場でゴールでした

時代と共に変わるんですね

今回は目の前を5回も走って来たので、応援しやすくて良かったです

応援している親の前だけスパート
向こう正面はゆっくりという子も多くて面白かった



手前に写ってるのが、走り終わった5年生
1位から順番に並んでます
奥に座ってるのは、これから走る6年生

拍手しながら、遅れてゴールに入る子を迎えてました

みんなガンバった
お疲れ様

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