草刈り

梅雨の時期は雑草の勢いが凄い

ちょうどRYUが帰ってきて暇そうにしてたので、先週の土日に草刈やってもらいました

普段なら絶對にやらないと思いますが、エンジン式の草刈機に興味があったようです

エンジンの掛け方を教えてあげてスタート



少し進んでますが、まだまだ慣れてないので甘い

見ていても全然進んでいきません
草刈機も慣れないと力でこね回すので、手が疲れて筋肉痛になっちゃうんです
コツはバンドで釣りながら、手は軽く左右に振るだけ

この後、hatは出かけてましたが、雨が降ってる中でも続けてたらしい
少しだけ見直したかも



今日の写真です
刈った草が枯れ始めて色が変わってますが、綺麗になりました



山麓線側から奥に向かっても綺麗です

ここまでやるのは本当に大変なのは分かります

よく出来ました

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工場の中に棚作りました

整備工場の中に棚を作ることにしました

赤い鉄骨が棚の土台です
写ってませんが左端は、鉄骨の柱に溶接してあります
右端は木製の柱に固定

柱は正面からでは分かりにくいのですが、ドアの足元から天井に向かって手前方向に斜めに立ってる斜行バー
アングルで固定している場所で、約1m壁から離れてます



完成しました

右の柱が斜めになっていたので、垂直方向に鉄骨の柱を溶接
中央部にも同じく鉄骨の柱を溶接しました

ちょうど車検の無い日に作業したので、効率よく作ることが出来ました
多分、かかった費用も部材代のみなので、いくらもしなかったと思います

あまり大きな荷物は乗せるのに苦労しそうですが、このくらいの棚があると便利です

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自転車の反射板交換

自転車の反射板が割れてました

大体こういう事をするのは、長男の仕業だという事は分ってます

この自転車は奥さんがたまに学校に乗って行くので、反射板が無いとマズイ



割れた残りを外してみると、ナット1個で固定されてるだけでした



困った時の100円ショップ

最初は反射テープの様な物を買ってきて、角度を調整して貼りつけようと思ってましたが、正に自転車用の反射板が売ってました



サクっと取り付けて終了

まったく違和感は無く、最初から付いてきたもののよう

105円で直ってしまいました
100円ショップありがたや


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AE86 ４スロアダプター加工

最近パーツの入荷待ちで作業が止まっているAE86レビン号

少し時間があったので、４スロのアダプターの加工をしました

写真は手前から、４スロアダプター、４スロ、純正ファンネル(ブタ鼻)となります

このインマニASSYを取り外すのに意外な苦労があったので、この機会に加工しゃいます



どこをどう加工するかの説明は後にして、先にルーターで削ってる写真から



こんな感じで削っていきます

手で抑えてるボルトは、シリンダーヘッドから出てるスタッドボルトの代わり
メガネレンチの中にあるナットで、ヘッドに締め付けてます

ヘッドにインマニASSYが取り付いた状態では、このナットの緩めにくいこと
エンジンが降りて、エンジンスタンドに乗った状態にも関わらずです

ナットの上にヘッドが突き出てるので、上からは無理
今の位置なら簡単ですが、隣のナットはこの角度では無理
薄口のメガネとスパナを駆使して緩めましたが、結構しっかり締まっていて、危うくナメそうになったナットもありました

そして、見てもらったら分かると思いますが、ナットを緩めてもスタッドボルトが邪魔をして外れません

全部のナットを同じように緩めてから、インマニASSYをズラし、隙間を作ってから外すしか無かったのです
全部で5箇所のナットを外すまで、片手で同じ位置をキープ

簡単に外そうとした分、手間がかかった感じがしたのでした



こんな感じに削りました

これで、色々な種類のメガネを入れる事が出来る
そして何よりヘッドに固定した状態で、ナットの脱着が出来る
(すべて予定ですが)

加工しなければ、また軽く入れた所で、全てのナットを仮止めしなければなりませんでした


今は2台のハチロクが、工場に入ってる状態です
『あー早くハチロクに乗りてー』

ハチロクの禁断症状が出かかっているhatでした

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上越の空に竜巻！！

少し前の写真ですが、通勤途中に竜巻を発見しました

毎朝同じ道で出勤するのですがなんとなく海側の空を見るとあれあれって竜巻だよね
ちょっとずつ動いてるし。。少し距離はあるけど、写真撮りたい

木田交差点付近だったのですが、運転中にはさすがに無理と思ってたら、ラッキーにも赤信号に引っ掛かりましたこれはシャッターチャンス

　　　　その写真がこちらです

普通に撮るとちっちゃくなっちゃうからズームで撮ってみました
アイネットに着いてからその方角を見て見ると、もう消えてるし。。

被害が出るようなものでは無かったんだろうけど、こんな竜巻はきっとそこら辺でたくさん出来てるんでしょうね。
日本海上にいくつか出来てるのは見た事あるけど、こんな間近で見たのは初めて

最近はスコールみたいな雨の降り方といい、ハンパない暑さといい。。
温暖化の影響なんですかね


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ワゴンＲ ウインカーバルブ交換

本当はＬＥＤテールランプが欲しいのですが今回はＬＥＤ球を買って取り付けしました
取り付け前のバルブ



ＬＥＤ球



暗くなった？考えてみたら色がホワイトなので暗く見えるのかも



放置していたニュービートルのバッテリーが等々あがってしまいました
充電しないと

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徳力餃子のブラック焼きそば

ご近所の徳力餃子で、ブラック焼きそば食べてきました

hatは普段外食に出ないので、リニューアルしてから初めての徳力餃子さんでした
外に張ってある看板の『ブラック焼きそば』に興味はあったものの、一度満席で入れなかった事があり、それきりになっていたのでした

出てきたブラック焼きそばです

見た目はお好み焼き



箸で中をめくると、見事な黒い焼きそばが入ってました

ちなみにブラック焼きそばとは、お隣り糸魚川市発祥のB級グルメで、イカスミを使った黒い麺が特徴だそうです(見たまんま)
上越市にも対抗した『ホワイト焼きそば』が出来たと聞きましたが、どこかで食べれるのでしょうか？

今回久しぶりにイカスミを食べましたが、正直流行った当時から特別美味しいと思ったことはありませんでした
イカの味は、イカをそれなりに使えば出るだろうし、それが黒いかどうかの違いにしか思えません

ただ、B級グルメとして屋台等で売っていればインパクトあるでしょうね
味はやっぱり普通の焼きそばでした
(ごめんなさい)

最近色々と違いの判らない男のhatでした


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廃タイヤの処理方法が変わりました

実は4月1日より、廃タイヤの処理方法が変わりました

正式には(産業廃棄物広域再生利用指定制度の経過措置廃止)という難しい話なのですが、
簡単に説明すると、営業で使用している車の廃タイヤは通常のタイヤ販売店では引き取りできなくなりました

どうするかというと、産業廃棄物収集運搬業者及び処分業者（中間処理業者）の許可を取得した業者と、それぞれ処理委託契約して引きとってもらうのです

また難しい話になりますが、基本的には運送業者やタクシー会社など、大量に廃タイヤが出る会社を想定してるようです
そのような会社は、上記のような引取業者と契約して引き取ってもらえば良い訳です

問題は、ちょっとしたお店の車とかで、1台しか使ってないような場合です
仕事で使っていれば、やはり引き取り業者と契約して引き取ってもらう事になるのですが、何年かに1回しかタイヤを買えない場合なんかは、お店も引取業者も大変です

アイネットも引取業者と契約してますが、1回の引き取り目安は50本
要は50本溜まるまで連絡してくるなということです
(引取りに来てくれますが、単価がかなり上がるのです)



今回は、たまたまこちらから連絡する前に来てくれたので、本数の制約はありませんでしたが、これでも数えたら80本もありました

法律自体は不放投棄させないために作ったようですが、個人営業している業者なんかには不法投棄させようとしている法律に思えます


今書いた内容は、すべて廃タイヤに関してのものです
ただ、タイヤによってはまだ使用価値のある物も残っています

その場合は、商品として買取させていただきます
商品の買取の場合は、上記の面倒な手続きは要りません

廃タイヤになるか、商品として買取出来るかは、その時々で変わります
一度お問い合わせください

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2011 オートサービスショーの様子

土曜日に行った、2011オートサービスショーの様子を少し書きたいと思います

場所は東京ビッグサイト
到着時は、バスの中でたらふく飲んで行ったので、みんなお疲れ気味

バンザイさんのブースで、ビッグサイト内で使用できるプリペイドカード頂きました
アイネットでも、一番たくさん持っているメーカーなので遠慮無く頂きました

実は、レバーレスのタイヤチェンジャーに興味津々で、写真撮りまくり
作業をしてもらって、質問しながら撮りました
もちろん個々メーカーの人に撮影の許可は取ってありましたが、入り口に撮影禁止と書いてあったのを今思い出しました

載せたいのは、やまやまなのですが、関係者に迷惑が掛かるといけないので辞めときます

そして代わりに載せた写真は、日曜日に東京ドームに向かう前に寄ったアキバ
さっさと買い物をするつもりが、お目当ての無線屋さんが開くのが10時と知ってがっかり
この時点で朝8時半
せめてメイドさんでも居てくれたら良かったのですが、写真のような状態で時間をつぶすのに苦労しました



話は戻りますが、レバーレスのタイヤチェンジャーと言うのはは、簡単に超扁平タイヤやランフラットタイヤの交換ができるタイヤチェンジャーです
(実演は20〜24インチのタイヤでやってました)

まだ発売されてそれほど経って無いので、各社いろいろ工夫してあり、細かいところが随分違う
そして、一番違ったのが値段

一番安いもので定価130万円
一番高いもので定価430万円
オプションを入れると、もっとずっと高くなるそうです

メーカーなので直接の実売価格は濁してましたが、各メーカーそれなりの値引きはありそうだと言ってました

欲しいけど今は無理です
ただ、本当は他の自動車屋さんが入れてない今導入すれば、タイヤメーカー系列店始め、いろいろな業者からも作業依頼がありそうなので、すぐに元は取れるかも知れません

でもガサばるので、今のガレージには置く場所がありません

まああったとしても、今すぐは入れられ無いことに変わりはありませんが

でも欲しいす

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久しぶりの東京ドームで野球観戦

日曜日に久しぶりに東京ドームで野球見てきました

巨人対西武の交流戦の最終戦

写真に写ってませんが、右側のチケット交換所では長蛇の列
11時頃でしたが(試合開始は14時)、しきりにこれから並んでもチケットの引換は出来ませんとアナウンスしてました

当日チケットは立ち見だけしか残ってなかったようです



正面では何かイベントしてましたが、たくさん人が居たので、見ないで音だけ聞いてました



今回の旅行は整備振興会の分会の旅行でした
hatはアキバで買い物(無線のアンテナ)していたので、先入り

言われたゲートで待ってましたが、バスが渋滞にハマってるのか誰も来ません

最初hatの前に並んでたのは7人だけでしたが、いつの間にか人が多くなって来たので階段を少しずつ降りて後ろに移動しました
それでもゲートオープン間際はかなり並んでました

その一番後ろに連れ発見

結局指定席なので、関係ないんですけどね



中に入るとスゴイ席
『東京ドームで内野の上の席はやめようね!!』
と希望を言ってみたものの、答えは
　『外野席だって』
『マジ、外野最高じゃん』

喜んで入った席が、こんな感じ
最上階から4番目に下の席

まあ団体なので仕方ないのでしょうが、期待しただけにガッカリでした



試合が始まると、ほぼ満席
なんだかんだ言っても、やっぱり巨人の人気はスゴイ



配られたジャイアンツのジャビット弁当



中はこんなでした

結構食べないでお土産に持って帰る人もいたりしました



空調が効いてないので、ドーム内はかなり暑かったです
ビールの美味しいこと

お姉さんも汗を掻きながら、タンクを背負って階段を登り降り
笑顔を絶やさない姿にプロ根性を見て感心しました

このモルツのお姉さんには、15分おきに来てもらって誰か誰かが注文
連れの御一行様だけで、タンク1本位空けたかも
空調が無い分、ビールの売上は史上最高なのではないかと思いました


そして久しぶりのドームの感想

天井って昔は真っ白だったよね
今は本当に汚い布で天井を覆ってる感じでした
昔は昼間はもっと明るかったし
これだけ暗いと、照明を点けないとフライを見失うのも分かります

ちなみに最後に東京ドームで野球を見たのは、20年位前の巨人阪神戦でした
そりぁドームも変わりますよね

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ETC1000円最後の日は大渋滞

昨日、一昨日と東京に行って来ました

渋滞方向とは逆だった為、車は多かったものの渋滞にははまりませんでした

ただ、バスから見える反対方向の込みようは、見ているだけでゾッとするほど
恐ろしい渋滞でした

写真は途中のサービスエリアですが、当初の休憩予定のサービスエリアは満車で入れませんでした
渋滞が無くてこれだけ混んでるのですから、対向車線は本当に大変だったことでしょう

ちょうど帰りに寄った横川のSAでは、隣を歩いていたバスガイドが電話で話してました
『上越から東京までずっと渋滞だよ!!』
『今日は諦めてホテルに泊まった方がイイヨ!!』
『だから今日帰るのは辞めた方が良いって言ってるでしょ!!』
誰かを必死に説得してました

帰りは中郷インターから12kmの渋滞と表示されてましたが、ぴったりと中郷インターの先から渋滞
ドライバーさんは機転を効かせて中郷で降てくれました
お陰さまで、ほとんど車が走ってない国道18号を走って到着

あのまま高速にいたら1時間以上は遅くなつたことでしょう
ドライバーさんに感謝です


ETC1000円が終わると、高速は少しは空くのでしょうか？
休日だけの込みようはすごかったので、分散してくれると助かります

今日はこれからお客様の自動車事故の関係で、出かけなければいけないのでこのくらいで


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小鳥のおうち（*^_^*）

アイネットの入口に1カ月位前から小鳥が巣を作って住みつきました

種類は分からないのですが、良く入口付近を飛び回ってます

　　　たぶんこんな小鳥かと。。。

近づくと早足で逃げてしまうので、なかなか写真は撮らせてくれません

巣の中は覗いてませんが場所は　　赤線の裏側あたり。。

一羽だけで住んでるみたいで、巣に入る前に入口付近をウロウロしてます。かわいいから手なずけようとこの前パンくずをまいておきましたKURIが見てる前では食べてなかったみたいですが、次の日は綺麗に無くなってました

そのうち赤ちゃん鳥の鳴き声とか聞こえてくるんですかねちょっと楽しみです

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ブドウの木

最近、家の庭隅でブドウの木を発見しました



でもブドウの木にしては小さい高さで60�p位です
最初はブドウの木？って疑ってましたがブドウの実を発見しました



誰も手入れをしないし地面にのび放題になっているので棚でも作ろうと考え中です
何のブドウがなるか分からないけど早く食べたいです

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アルミホイール、締込み式からゴムバルブへ加工交換

ハチロクのホイールの加工です

昨年換えたアルミ用の締め付け式バルブが、1年でヒビが入っていたので、ゴム式のエアバルブに付け替えることにしました

見た目はアルミ用の方が、格好良いのは分ってるのですが、毎年バルブを取り寄せて交換するのが面倒になったのです

6mmの内径を12mm程まで広げます
アルミホイールは、見た目よりもしっかりしてるので、簡単に穴を広げられません

1mmずつドリルの歯を大きくしていきました
写真は10mm

梅蔵には10mmまでのドリルしかありません



続きはリューターで少しずつ穴を広げていきました

ゴムバルブに傷をつけないように、バリも綺麗に取っていきます



ゴムバルブが入りました

格好悪いですか？
hatは気にしません

あとでキャップをアルミ用に換えとけば、そんなに違和感無いのではと思います



タイヤを組みました

この時点では、こんなに早くタイヤが、パンクでダメになるとは考えませんでした

まあ仕方ないです
高速走行中のバーストでなくて良かったと思います



ホイールバランスは、いつものスペシャルで1g単位で測定します

アウトが2g、インが0g
リヤに履くので、ここまでシビアに取らなくても良いのですが、まあよりゼロに近い方が悪くは無いでしょう

そしてこの前の日曜日の朝、外傷の無いサイドワイヤー切れで使用が出来なくなりました

今は仮にネオバ履をいてますが、普通では滑りません


つまらないので、またそれなりなタイヤを組みたいと思います

ちなみにトレノ号は来週で車検が切れます
レストアを兼ねて、長期の入庫になる予定です

レビンのエンジンパーツも今日になって、これから作るから3週間かかると言われてしまいました
在庫確認してから発注したのに、2週間も経ってから在庫切れとはどういう事

しかも在庫が無いと言われてサイズを変更したメタルの在庫があって、注文したサイズのメタルが在庫切れ
そして今からサイズ変更も出来ないとか

トレノの車検が切れる前に、レビンのエンジンが組上がってる予定だったのに

まあ慌てずにゆっくりやるしか無いか


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アルミホイールのエアバルブ加工交換

先日、AE86トレノ号に履いていて、内側サイドのワイヤーが切れてパンクしたタイヤです

春まではアドバンのA3Aに履いて雪道を走ってました
毎年春先になると、このくらい減るので次の雪道は無理
(今年は山が残ってるほう)

スタッドレス限界のプラットホームは出てますが、スリップサインは出てないのでまだ履けます

夏タイヤ用のホイールに組み直して、履きつぶします



去年の秋まで履いていたタイヤ

あえて何も語りません



タイヤを外しました

この外したタイヤを組んだ時に(1年前位)、エアバルブを交換してあります
まだ、大丈夫かと思ったら、ゴムのヒビ割れが進んでました

写真で見てもらっても分かるかと思いますが、結構内側に出っ張ってます
タイヤを組む時に、ビードが引っかかってエアが入りにくいのです

しかも、6mmなので在庫は無し
注文しないといけないし、交換してもまた来年も買えなきゃいけないのか



取り敢えずエアバルブを外しました

もう面倒だから、ゴムのエアバルブに替えちゃう

そうすれば、持ちも良くなるし、交換も簡単
在庫も沢山あるし、1個の値段も安い



在庫のゴムのエアバルブの外径を、100円ショップノギスで測ってみました

おおよそ16mm
アルミの穴の内径は6mmなので、10mmも大きな穴を開けないと入らない

これは大変だ



鉄チンホイールから切り取ってきた、ゴムのエアバルブの外径を測ってみました
おおよそ11.5mmほど
鉄チンの穴の外径は12mm

このサイズのエアバルブがあれば、加工も簡単か

タイヤメーカーに細いゴムバルブを注文
そんな物はありませんでした

ただオートバイ用のゴムバルブは品番が違うそう

一か八か、バイク用を注文してみました



そして届いたのが右のバルブ

長さが短いだけでした

hatも知りませんでしたが、小さめの穴(12mm)に大きめのゴムバルブ(16mm)を無理やり入れることで、エア漏れを防いでるんですね

知らないで穴を広げていたら、15〜16mmの穴を開けていたところでした

ここからアルミホイールの加工に続きます

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ミニシュナドルノ おんぶ

気が付いたら、ミニシュナのドルが、ぬいぐるみをおんぶしてました

別にhatが悪戯した訳では無いのですが、まあ誰かがしたのでしょう
普段は首輪の代わりにチョークチェーンを使っているので、隙間に何か入れたくなる感情は分かります


ドルは昼間は死んだように寝てますが、夕方になるとドアから外を見つめます
そして散歩している犬を発見すると
『ワン』
と言って威嚇するというか、自分も散歩に行きたいオーラを醸し出すのです

一心不乱に外を見つめる(見張る)ドルは、まったく気にせずそのままおんぶしっぱなしでした


ちなみにドルは嬉しい時には、この位の大きさのぬいぐるみを咥えます
hatが帰宅した時も、必ずぬいぐるみを咥えて、お帰りの挨拶しに来ます
獲物を獲ったことを褒めて欲しいのでしょうか

先日Kanがハムスターを飼いたいと言ってました
でもシュナウザーは元々ねずみ獲り犬だったはず

hatが帰宅した時にハムを咥えて来たら

止めときましょう

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最も長いお客様が免許証返戻。長い間ありがとうございました。

お客様が免許証を返礼しました
そして、とても大事に乗っていたお車を引き取り

古い車ですが中はとても綺麗、引き取りに行った時には、最後に外装もピカピカに磨いてありました

車を労わって最後の別れをしている姿を見ていたら、涙が出てきました

このお客様は、工場の先代の社長が独立する前からの一番長いお客様です
現在の北本町に工場が移転したのが約40年前
その前は自衛隊近くの南城町にありました
そして独立する前の事はhatも知りません

45年以上前からのお客様なのですおん年85歳で免許を返戻したそうです

今後は車のお付き合いは無くなりますが、いつまでもお元気でいて欲しいと願ってます
長い間本当にありがとうございました


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ミニシュナのドル 夏仕様にカット

ミニチュアシュナウザーのドルを夏仕様にカットしました

写真で見ると、結構ムック状態でモコモコしてます
ただ、胴体と顔は触ると見た目よりもしっかりした感触なのです

本格的にカットするのは、hatがインフルエンザにかかったとき以来なので丁度2ヶ月ぶり
その間も定期的にトリミングナイフでアンダーコートを取ってるので、触ると硬い毛です

先日来店したお客様もなでてくれましたが、犬よりも人間の髪の毛みたいと驚いてました



やはり最初のかなり長い時間は、トリミングナイフを使ってのアンダーコートの除去
その後、ハサミで足の毛とヒゲ、マユゲを整えます
ここら辺の順番は、その時の気分

kanも来ていたので、一緒にハサミでカットしてます

ドルはいつもながら、おとなしくされるがまま



1時間ほど下準備をした後は、バリカンで一気にカット
最初からバリカンで切っても見た目は変わらないと思いますが、上で書いたように触った感じが全然変ります
それにバリカンだけだと、黒い色も退色して薄くなると言われてます

使っているバリカンはプロのトリマー用なので切れ味抜群です

この後はハサミで微調整



とりあえず終了

頭の上のチョンマゲがチャームポイント

今回は家族のリクエストで、ムックに近づけたかったのですが、ヒゲの形が違うので、今回だけでは出来ませんでした
いつもよりもヒゲを全体的に短め
マズルの目の近くの部分は、いつも短くカットしてましたが、ムックに近づけるために整えただけで伸ばします

どうでしょうか?
趣味で切ってるだけなので本格的なシュナカットには程遠いかもしれませんが、色々な顔にカットできる楽しみは止められません

失敗してハゲを作っても怒らないし

ちなみに左に半分写ってるセブンイレブンのビニールには、ドルの毛でいっぱいです
黒髪のカツラが作れるかも


またまた話は変りますが、夕方車に乗っていたらドラマ
(外交官 黒田康作)の再放送やってました
そして、女性ジャーナリスト役で出ている女性は見覚えある

そう、昨日書いた区別が付かない女優です

マルモのおきてに出演中、昨日はマルモを振った滝沢沙織さん
日曜朝の情報番組シューイチに出てる片瀬那奈さん

さあ、どっち

じっと画面を見ても分かりません
(運転中に見てませんよ)

hatなりに違いを考えてみました

シューイチの片瀬那奈さんは明るい化粧をしていたし、しゃべりも明るい
外交官に出てる女優は、少し影があって暗い

決めました(勝手に)
外交官に出てるのは滝沢沙織さん


そしてネットで検索
正解は片瀬那奈さんでした

関係者並びにファンの皆様、誠に申し訳ございません　m(__)m

ネットでマルモの滝沢沙織さんと、外交官の片瀬那奈さんの写真を比べても分かりません
そこに居たセキグチ君に見てもらったら、大笑い

やっぱり区別できないんだなと思って聞くと一言
『全然違うじゃないですか』

やっぱり違いの分からない男hatでした


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AE86朝から2回パンクしたハチロクトレノ号(；ﾟｪﾟ；)

昨日新潟にはノアで行ったので、ハチロクトレノ号は工場でお留守番

今朝入替に行くと、すねてしまったのか右リヤタイヤがパンクしてました

工場には予備のハチロクのタイヤは置いてません

ここで考えました

工場にはエンジンを降ろしてあるレビン号がリフトに乗ってます
レビン号から付替えて梅蔵まで行こうか!?
それとも空気を入れて、梅蔵まで走って行こうか!?

結局空気を多めに入れて、走っていくことにしました
(朝一でタイヤ交換をするのが面倒だったのです)



工場に行く途中の農道で、エアが無くなりました

スペアタイヤは積んでないので、梅蔵までタイヤと工具を取りに歩いて向かいます
この時間は梅蔵にはまだ誰も居ません

でも良く考えると、タイヤとジャッキ類を車で持って来ると、どちらにしてももう一度来ないといけません
そこで奥さんにSOS
すぐに来てくれて助かりました



梅蔵でタイヤの点検をしてみると、内側のサイドワイヤーが切れて膨らんでます

アルミにもタイヤにも外傷はありません
新しいタイヤならクレームもんですが、2000年製造の古タイヤなので諦めます

でも国産タイヤでも、最近このようなトラブルが多くなってきてるような気がします
(もちろん新しいタイヤでも)
ここら辺もコスト削減の影響なのでしょうか?
命を乗せて走るタイヤなので、皆様も十分に点検してみてください

ちなみに、このホイールは春先に小改造をしてます
今度紹介したいと思います


話はまったく変ります

日曜夜にやってるドラマ(マルモのおきて)はシュナウザーが出てるので、第一回目から録画してみてます
特にkanは大好きで、毎週分３〜4回は見てるのです
エンディングのマルモリ体操と、終わった後の次週の予告まで一緒に覚えてしまうくらい好きなのです

そして、今朝テレビを付けたら、ドラマの中でマルモが好きな同僚役が中山秀征と一緒に出てました
kanが気付いてない様だったので、
『ほら、マルモが好きな人が出てるよ!!』
　　　『えっ、どこに?』
『今写ってるじゃん!!』
　　　『全然違うじゃん』

意味が分からず、奥さんに助け舟
『同じ人だよね!!?』
　　　『....よく分からない』

ネットで調べてみました

マルモに出てるのは滝沢沙織さん
中山秀征と出てるのは片瀬那奈さん

別人でした
でも画像を検索して比べても、やっぱり区別できない

今度は2人の名前を同時に検索
2人はそっくり、よく似ている、紛らわしい等色々出てきました
違いの分からない男がhatだけでない事が分かり一安心

中には全然違うと言ってる人もいました
片瀬の方が若い
滝沢はデカイ

ついでに調べてみました
二人は同じ年で、滝沢沙織さんが７月７日生まれ、片瀬那奈さんが11月7日生まれで4ヶ月違い
身長は滝沢沙織さんが174cm、片瀬那奈さんが172cmで2cm違い

たしかにその通りかも知れませんが、hatから見たら全く一緒と言っても良いくらいの差にしか思えません

違いの分からない男hatには、何処が違うか一生懸命探さないといけませんが、
違いの分かる女kanは、始めから違うものは違うと分ってるようです

トシなのでしょうか


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看板設置

今日のブログなに書こうと悩んでいると一台の消防車が来ました
なにかあったのと思っていると消防士さんが看板の設置をするので車を停めさせてほしいとの事だったのですぐにＯＫ



近くで消防車を見た事がないのでワクワクしながら見入ってました
看板設置の作業風景



店側からだと看板が見えないので見に行くと
火災警報機の看板でした



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ママチャリのタイヤ交換

我が家のママチャリのタイヤは、空気を入れてもすぐに抜けてしまいます
ゴムバルブを交換しても変わらず

ママチャリは奥さんが学校に行く時とかに重宝するので必要です

奥さんは新しい自転車を買いたいと言うので、一緒に見に行きました

思ったよりも高額で断念
と言っても1万円前後なのですが、新しいタイヤとチューブを買えば1500円ほど
当然タイヤとチューブを買って帰りました

hatはチャリのタイヤ交換をした事は無いのですが、何とかなるでしょ



とりあえず、チャリをひっくり返してバラしに掛かります



スタンド類を外し、チェーンも外しましたが、車輪は外れません
このまま、もう少し後ろに下がれば外れるんですけど

結局、ペダル側のチェーンも外し、ブレーキのワイヤーも外します



本当はここまで車輪単体にしたくなかったのですが仕方ありません

ここまでバラすと、簡単に元に戻せるか少々不安になります



ただ、取敢えずはタイヤの交換です

付いていたタイヤとチューブを外しました



左が付いていたタイヤ、右が新品です

こう見ると左のタイヤも、まだ使えそうに見えるかも知れません



タイヤのサイドを少し握ると、全周に渡ってヒビ割れ

チューブだけ替えても、タイヤが潰れやすい分、パンクもしやすいと思います
自転車の事は知りませんが

まあ手間は一緒なので、一緒に交換です



集中すると、つい写真を撮るのを忘れてしまいます

タイヤの組み込み完了
自動車のタイヤに比べれば楽勝でした



そして元に戻します

チェーンの張りの調整と、リヤブレーキの調整が不安でしたが、適当にやったら出来ました

初めての自転車のタイヤ交換終了

今度から他の部品も自分で交換できそうな予感がします


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20インチのタイヤ組替

20インチのタイヤ交換しました

傷の無い綺麗なホイールだったので緊張しました

ちなみに裏に写ってる変なホイールはハチロク用です



20インチの超編平タイヤになると、リムを落とすだけで一苦労

その後、チェンジャーのチャックに噛ませるのも一苦労

時間も掛かるし、力も知恵も使います

ここら辺はサポートが付いているチェンジャーなら簡単なのでしょうが、このチェンジャーを買った頃は、これでも高価でとてもこれ以上のものは買えませんでした

今買うなら高くても、タイヤレバーの要らないタイプを買ってると思いますが
(あれイイですよね。欲しいけど150万とか200万とかするんですよ)



作業をしてるのは、セキグチ君

上のビードが抜けましたが、ほとんどタイヤが上がって来ません

こう言うところが大変なんです



やっとタイヤが上がりました

後はタイヤレバーを掛けて回せば、外れてくれます



タイヤが外れました



ビードクリームを十分に塗って組付けです

ここで失敗してしまうと、新品タイヤがパー
もしくは、アルミホイールを傷付けてしまいます

どちらにしても、失敗した場合は頂く予定の工賃の、数倍の料金を弁償しなければなりません
アルミの場合はヘタしたら何10倍です



これが最後の写真ですが、無事に組替え完了しました

だいたい1本目は、緊張感もあり集中しているのですが、、3本目、4本目と惰性で作業しがちなので注意が必要です

hatが作業した場合は、何故か2日位遅れて背筋が筋肉痛になります
特に力を入れて作業しているつもりは無いのですが、作業を見かけたKuriとかに
『あれだけ力入れてれば筋肉痛になるよ』
と言われるので、作業に集中している間に、無意識に力を入れてるのでしょう


今回のタイヤ組替え工賃は、1本1575円でやりました
通常サイズの組替え工賃は、1本1050円なので525円の割り増しです
掛かった時間も、体力も、気の使い方も2倍以上掛かってます

申し訳ありませんが、今後20インチの扁平タイヤは、もう525円上げさせて頂き、2100円でいきたいと思います
今回特に書いてませんが、バランスは別で525円頂いてます

ホイールは最終的にモノを見せていただいてからの判断になりますので、お問い合わせ下さい


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AE86レビン用4AG,2機のピストン比較

久しぶりのAE86用エンジンです

今日現在は、やっとパーツの注文が終わって届くのを待っている状態
ただ欠品パーツが多く、時間が掛かってしまいそうです

今日のブログの内容までは、バラしただけなのですぐに終わってましたが、その後ほとんど手を付けないで現在に至ってる感じです

写真は2機のエンジンから外した、ピストンとコンロッド
左がAE111用ピストンとコンロッド
右がAE92用ピストンとAE111用コンロッド

ピストントラブルの一番多いAE111ピストンは、単品で持ってみるとAE92ピストンとの重さの違いにビックリします
AE92ピストンの方が見慣れた形をしてますが、これを重量バランス込みの軽量化しても、AE111ピストンの軽さには全くかないません

なのでAE111ピストンを使っていたのですが、本当によく壊れてくれました



111ピストンです
スカートが短いのが特徴

スカート部が結構擦れてます



上から見るとこんな感じ

汚れてますが、上にバルブリセスが4つ付いてます
中側の深いリセスが、5バルブ用ピストンを4バルブに使用するために切り直したリセスです



AE92ピストン
こうやって見ても、かなりハイコンプになってます

昔の定番ピストンでした

今でも超高回転回さなければ、バランスの取れた良いピントンだと思います

サーキットでかなり走りましたが、スカート部のスレも気になりません



ここでオーバーサイズピストンの外径をノギスで簡易点検

0.5mmオーバーサイズだったと記憶してますが、自分で測った事が無いので測ってみました

ん
何かおかしいような



標準が81mmなので、0.5mmオーバーサイズだと81.5mmのはず

ノギスの数字は81mmを示しています

確かにピストンを抜く時に92ピストンに比べて、ガタが大きかったのですが
ピストンのサイドがあれだけ当ってるのも、サイズが合ってなかったから?

オイル消費が物凄く多くて、降ろしたエンジンだったし

以前ブログに書いた、驚愕の事実はこの事でした

でも、ノギスでは正確に測る事は出来ません
ピストンの頭のカーボンを取ったら、0.50の刻印が出てきました

ピストンは0.5mmオーバーサイズで間違い無いようです

問題はシリンダーのサイズでした
それについては、後日に詳しく書きたいと思います



AE92ブロックとクランクシャフト

まだまだ全然綺麗です



クランクを外しました

メタルにも若干のスレ痕がありますが、まったく問題ありません

どうせ全部交換するのですから

左のメタルの状態なら、交換しないで組んでいたかも知れません
メタルの交換をしなければ、慣らしの時間が大幅に短縮出来るからです


先ほどからAE92の部品と何度も書いてきましたが、全てAE92の後期の部品です
知ってる人には当たり前の情報ですが、92前期のエンジンの中身はハチロクとほとんど変りません

間違ってもこのブログを見て、92前期の部品を発注しないようにご注意下さい

まだまだ続きます

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バックに入らない軽トラのミッション分解

バックギアに入らない軽トラが入庫

何をやっても入りません
ミッションが壊れている感じでは無いのですが、リンクも問題ないのでミッションを降ろすしか無いようです



比較的簡単にミッションが降りました

シフトのリンケージ回りを分解して確認します



原因は写真の真ん中近くにある部品でした
矢印の先の部品です

この部品を抜くとちゃんとバックに入ります
見た目でこの部品の役目が分かりません

無くても良いようにしか見えないのです

どう見ても分からないので、ディーラーに聞きに行きました
ディーラーでも、あまり無い現象のようで良く分かりません

調べてもらって分かった事は、無くても良いか
でした

hatの常識から言うと、かなりお節介な部品だったようです

ごく普通のH型シフトパターンなので、5速ギアの真下がバックギア

このシフトは1度5速に入れると、さっきの部品がバックギアの方に行かないようにロック
1速から2速、3速から4速のように5速からバックには入らないのです

バックに入れるには、１度ニュートラに戻さないと入らない仕組み

そして、その部品がロックしたままになったのが原因でバックに入らなくなったのでした

たいした金額の部品では無いのですが、メーカー注文で何時入荷するか全く不明との事でしたので、抜いて組みました



ミッションを載せて終了

ただこの状態では、5速からそのままバックに入ってしまいます
お客様には十分説明をしました

『走行中はバックに入れないでね』

普通は入れようとしても、ガリッて音がして入らないだけなんですが、メーカーの親切設計です
まあ壊された時のクレームを減らす意味もあるのかも知れませんが、マニアルの軽トラを乗ってる人には余計なお世話な気がしました

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ドッグランで走るミニシュナのドル

最近は家族中「マルモのおきて」に大はまり
昨日のムックも良く出来ました

我が家のミニシュナのドルとも、あっち向いてホイで遊びます
ムックとドルを比べてみると、ドルも本当はしゃべれるだろ
と言う位似てるかも


写真は少し前になりますが、ゴールデンウィークにドッグランに行った時のものです

ドルは自分より小さい犬を見つけると、しつこく突進

トイプーちゃんも最初は相手にしてくれましたが、途中から他の犬と遊びたそう



トイプーと飼い主は困り顔
それを見つめるkan

とは言っても、他にも犬は沢山いたので途中で無理やり引き離すと、他の犬に標的をチェンジ



今度はポメラニアンにアタック

一瞬たりとも目を離せません
少ししつこくなったらすぐに
『ダメ!!』
と言って引き離します

それでも沢山の犬がいるので、一匹一匹にはそれ程しつこく無かったかなと思います



ドッグランの外ではフリーマーケットもやってました

少し覗いたら、ガンダム系のフィギィアを売っていて、欲しかったのですが奥さんが却下

そう言えば、このドッグラン途中からビーグルだらけになってしまいました

午後から来る犬来る犬みんなビーグル
飼い主さん達は久しぶりと言いながら話していたので、ビーグルの集合場所になっていたんでしょう

30匹以上いたかな?
あんなに沢山のビーグルを見たのは初めてでした
当たり前の事なんでしょうが、大きさも性格もみんな違っていて面白かったです

ドルは不思議とビーグル軍団に絡みに行きませんでした

でもあの飼い主同士が談笑している中に、違う犬種のドルが混ざっていかなくて良かったと思います
とてもビーグルの飼い主さん達に話しかけられる雰囲気では無かったので

ドルも空気が読めるのか


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新潟駅南せんや

昨日は新潟で勉強会

とても貴重な時間を過ごせました

そして夜の会食は、駅南のせんや
漢字の変換の仕方が分からないので、ひらがなで書きましたが、魚が3つで(せん)に屋と書きます

肉を焼いたり、アワビを焼いたり、とても美味しくいただきました



途中の写真は撮ってなかったので、帰る時に慌てて撮りました
いつも美味しい会食場所を探してくれるHoshiさん、ありがとうございます

会食が終わると、いつものように古町へ

長い夜になりますが、前日も整備振興会の会合があったため、少しだけ早めに帰りました



これはお昼に行った山木戸にある琴吹食堂

写真では普通に見えますが、実際の見た目はかなり来てます
何度も通った事のある道路ですが、存在自体知りませんでした

Inoさんのお勧めでしたが、またビックリするくらい美味しいラーメン

とんねるずのみなさんのおかげでした
のコーナー(きたなウマい店)に出ても不思議じゃない
『星3つです』




今日の昼ご飯は向かいのセブンイレブンで買って来た、このカップめん『大勝軒』とパン

なぜこのカップ麺を買ったかと言うと、琴吹食堂からの帰り道に東池袋大勝軒新潟の前を通ったから
普段はスキーのシーズンしか食べないんですけど



蓋を開けるとこんなんなってました
スープが無い

お湯を入れたところで査定のお客様が2件来店
終わった時には1時間ほど経っていたのです

うどんの様でしたが、意外と普通に食べられました
美味しくは無かったですけど

ラーメンは食べる時を考えないとダメですね

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長野に行ってきました！

5月22日(日)にお休みを取り
福山雅治 THE LIVE BANG!! in 長野Mウェーブ 行ってきました　お決まりのこの写真。

　　　　ツアートラックです

アイネットにもダンロップのポスターが貼ってありいつも癒されていますが、去年から楽しみにしていたライヴだったので最高の3時間でした

その日は予想以上に終りが遅かったので、どこにも寄らず余韻に浸りながら帰りました


その後の定休日に、また長野へ行くことに

福山SANも訪れた善光寺でお参りしてから川中島のおぎの屋で釜飯買って草津温泉へGO

目的地はいつもの大滝乃湯なんだろいつもより硫黄の匂いがキツイ気がした。。でもこの湯は癒されるわ

帰りは白根山越えをして帰りました
今日のＰＭ２時から開通になったとかいてありました良かった。。

山頂付近からの夕焼けです

　　　

右側は車内から、ドライブ大好きなまろん越しの夕焼けですが後ろ頭分かります？

楽しい長野〜草津への旅でした

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BMWシフトノブ交換

今日は一日良い天気でした
ネタが無いので簡単に
BMWのシフトノブの交換のやり方です


まず、シフトをニュートラルかドライブの位置にします
　　　　　

次におもいっきり上に引っ張ると取れるので後は取り付けて完成
今日もお腹が空いたのでセブンへ



新発売だったので買ってしまいました

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昨日の日本対ペルー戦前にテレビが壊れた・ﾟ・(ﾟ´Д｀ﾟ)・ﾟ・

昨日のキリンカップサッカー良かったですね

U22の試合も同じチケットで見れるなんて
しかも馴れ親しんだ新潟のビッグスワンが会場です

試合を見に行きたかったところですが、情報を取るのが遅くてチケット買えませんでした
長友のオーバーラップは、絶対に会場で見た方が分かりやすいのに

そして運の悪いことに、一昨日の夜からテレビの電源が入らなくなりました

テレビの電源が入らないので、HDDレコーダーに録画の予約も出来ません

仕方ないので仕事を少し早めに切り上げて、梅蔵に眠っている新品の40インチの液晶テレビを借りて帰りました

ただ箱から出してセッテイングし始めても、時間が掛かるのは分かっていたので、ダメ元で壊れたテレビのスイッチオン
何度かコンセントを抜いて繰り返したら、電源が入りました

サッカーを見終わってから、ゆっくりと新しいテレビのセッティング
上のテレビが奇跡的に映ったテレビ
下のテレビが初めて電源を入れて、初期設定の画面が出た新しいテレビ

ちなみに何故かスタンドが入っていなかったため、立てて置いておくには不安があります
手前に座布団を置いて、万が一倒れた時に壊れないようにクッションにしました



セッティングが終わりました
スポーツニュースでフリーキックを蹴る直前の本田と遠藤が映ってます

下のテレビが手前に置いてあるので、大きさの比較は難しいのですが、上が47インチ、下が40インチです
もっと小さく感じるかと思いましたが、意外と違和感はありません
ちなみに47インチは昨日の夜電源を切ってから、1度も電源が入らないままです

47インチはメーカー直販のリアプロで3年保証に入ってましたが、もう過ぎてます
ネットで調べると、9万円から10万円の修理が掛かるそう
サポートセンターに電話して聞いてみたら、出張料込みで上限5万円で直してくれるとの事でした

すごく真っ当な金額だと思います
ただ、大型液晶テレビの値段が下落している今、5万円払って修理してもらうかは微妙なところ
安い新品替えちゃいますからね

でも延長保証料入れて35万円位で買ってるので、捨てるのは忍びない
確か1個1万6千円位する交換用の電球も2個在庫があるし

うーんどうしようかな
本気で迷ってます

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AE86、2回前にブローしたエンジンの分解

2回前にブローしたエンジンです
非常に調子良く、長い間使ってました

写真ではかなり、みすぼらしくみえますが、ヘッドだけ再利用して別のエンジン(1回前にブローしたエンジン)に乗せて、乗せたエンジンのヘッドをこのエンジンに仮で乗せておいたためです

分からなくならないようにガムテープに詳細を張ってあったので間違いありません

一度しっかり作ってブローした腰下に、ノーマルの7万km走行のヘッドと書いてあります



タイミングベルトカバーを取ると、既にスプロケは付いてません
このままヘッドを降ろすまでは簡単にいきそうです



カムシャフトを取りました
カムキャップも仮止めなので、すぐに外れます

そのまま仮止めのヘッドボルトも緩めて、シリンダーヘッドを降ろします



ヘッドが降りました



燃焼室の状態は、先に開けた111ピストン仕様のヘッドより全然イイ

先に書きましたが、AE92で7万km走行したヘッドです
やっぱり純正は燃調も含めて素晴らしい

ただ、やっぱりハイカムを入れてパワーを出そうとすると、ノーマルのコンピューターのままでは出来ません



ひっくり返してオイルパンを外します

ここからは、しっかりと付いてるので少し大変になります

オイル漏れしないようにワコーズのガスケットメイク�Uで貼り付けてあるので、オイルパンカッターを叩き込んでハンマーで切りますが、つい自分の手も叩いてしまい指に血豆を作ってしまいました

写真の奥には111ピストン仕様のブロックが、エンジンスタンドに乗ってます
同時進行なので仕方ありません
このエンジンが乗ってるのは、そう万能エンジンスタンド
『ビールケース』



オイルパンが剥がれました

こちらはメタルトラブルでは無いので、オイルパンの底に何も残ってませんでした



ピストンとコンロッドが外れました

また今度比較の写真を載せたいと思いますが、AE92のピストンです
そしてコンロッドもAE92だと思っていたら、AE111でした

これは得した気分

もう、どのエンジンがどの仕様で作ったか忘れてます

今度は1回前にブローしたエンジン
腰下は7万kmの92ノーマル
ヘッドは今回のエンジンに乗せて使っていたものを分解しないといけません

ただ、仕事をしている工場で3台のエンジンを同時に作業するのは無理があるので、どういう順番で作業しようか検討中

そろそろベースエンジンを決めて、部品の発注をしないとトレノ号の車検が切れてしまう

レビン号にニューエンジンを載せた後、車検が切れるトレノ号のレストアをする予定なのに間に合うのか不安になってきました

まあなるようになるか


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