WAKO'S F-1入れました

最近エンジンが冷えている状態で、吹けが良くないハチロクトレノ号
手を入れたいところは山ほどあるのですが、忙しくて手を付けられません

まあ温まれば普通に吹けるので、水温センサー系か、燃料系かなと思ってましたが、そのまま乗ってました

燃料系ならとりあえず、燃料フィルターの交換が簡単です
ただハチロクの燃料フィルターは詰まりにくいもので、交換の必要性も感じてませんでした

気持ち的には、まだ替えたばっかり
整備記録を書いてある手帳を確認してみると、何と前回替えてから14万kmも走ってる

燃料フィルターを替える前に、燃料ラインの掃除も兼ねて、WAKO'Sワコーズの添加剤F-1 フューエルワンを入れてみました

ちなみに今、ネットで検索したらパッケージの形が変わってる
長期在庫と言う事です

確かに新品未開封でしたが、キャップの辺りににじみが出ていて、全体的にベタついてました
(立てて並べてあり、横置きしてません)



入れた後の感想

意外にも調子が良くなってる

販売していながらこんな事を書くのも何なのですが、体感できるほどの改善は全く期待してなかったし、今までも体感した事はありませんでした

燃料フィルターを替える前に入れておくか
程度の軽い気持ち

これからガソリンが2回ほど空になったら、フィルターを替えるつもりです

でも、もしかしたら最近暖かくなって来たからだけなのかも知れません

どちらにしても、ハチロクは気持ち良く吹けてナンボなので、良かった事に変わりは無いのでオッケーです


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バンビリーゼンスラローム大会といけべい

今日は、池の平温泉スキー場で、バンビリーゼンスラローム大会がありました

初心者でも参加できる小学生の大会なので、3年生のkanは3回目の出場
先日も書きましたが、1年生の時の人生初レースで、1旗門目を通らずに滑ってしまい失格になった思い出深い大会です

写真は、大会の表彰式が終わった後に行った練習後に遭遇した、今シーズン初いけべい

kanとツーショットで写真を撮ってもらいました



これは、スキーレースが始まる前のインスペクション待ちの状態
スタート台付近ですが、見えませんね

先週のフィッシャー杯では、スタートに間に合わない選手が居たらしいので、下まで降りずに途中のリフトに乗って戻ってくるように、再三アナウンスしてました

確かに初参加の時は、当たり前のようにゴールまでインスペしてたら、後ろに誰も付いて来て無い

下のリフトはメチャ込みで、完全に間に合わない状況でした
その時は、大変申し訳無いのですが、事情を話してkanと2人優先乗車させてもい間に合いました

フィッシャー杯の時は、上のリフト自体が込んでいて、早いスタート選手が間に合わなかったそうなので、hatの時とは事情が違います



今日は1日最高の天気

奥には野尻湖が写ってます

何だかhatにとって、今シーズン晴れたような気がします
２日前のスキー教室は1日雨でしたから

今日もカッパになるオーバーコートは、当たり前のように持って行ったのですが、日焼け対策は全くしていくのを忘れました



自分達のレースが始まるまで、完全リラックス＆お遊びモードのkanとkaeちゃん
hat的にも女の子なので、それ程勝負やタイムに拘るつもりが無いので、今のところは問題なし

学年が上がっていくと、必然的にライバルとの競争心が出てくるかも知れませんが、hatが煽るつもりはありません
真剣な人達の邪魔にならないようにだけ、気を付けてます

そう言えば、信越学童スキー大会で、kanと同じ部屋だったkaoちゃんが怪我をして病院に運ばれてしまいました
たいした事が無ければ良いのですが

kanにとって対外的な大会は終了です
後は練習あるのみ

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安塚スノーフェスティバルキャンドルロード製作中

今日と明日の夜、上越市安塚区で、安塚スノーフェスティバルキャンドルロードをやってます

昨日のスキー教室に行く時は、住民が道路脇の雪壁にスコップでキャンドル用の穴を空けてました
ただ、最近は雪が降っていなかったため、雪壁を含む雪全体が汚れていて、とても綺麗とは言えない状態でした

それが昨晩からの降雪で雪化粧

雪の彫刻に雪が積もってますが、これくらいなら問題ないでしょう



朝、子供達を送っていく時は、雪灯篭の準備中で、1つ目を木の枠に入れて製作中でした
それが帰ってくる時には、既にこんな感じ

時間にして30分程度です



アップで撮りました

この中にキャンドルを入れます
安塚全部で6万本も入れるのです

沿線の住民も朝から総出で準備をしている感じで、街中で盛り上げているイベントなんだなと感じました

今日の9時からはキューピットバレイで、スキー発祥100周年記念メモリアル花火も上がる予定です

間に合ったら見に行ってみて下さい

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小学校のスキー教室ボランティア

今日はkanの通っている小学校のスキー教室

hatはこれくらいしか役に立たないので、ボランティアでコーチに行きました

それにしても昨日までピーカンだったのに、今日に限って雨
いったい誰のせいでしょう

子供達は雨の中でも元気に滑ってくれました

写真はゲレンデの中にある、愛の鐘を順番に鳴らしているところ

『ねぇねぇ誰の事思って鳴らしたの?』
聞いてみましたが、ジジイには教えてもらえませんでした



ゲレンデの下部にはトンネルが出来てました
今シーズンから通っているキューピットバレイスキー場ですが、初めて見ました

スキー場も雪が安定してくると、色々なものを作ってお客さん達を楽しませてくれてるようです



これは最初の開校式

ちょうど隣には現在のPTA会長
hatの同級生です
先週の5,6年生のスキー教室でも、その日に限って雨だったそうです
そして、同じくPTA会長がボランテイアに行ってたそう

『お前のせいなんじゃないの』
冗談が通じる相手なので、本当に言ってやりました



今日のコーチはある意味初体験で難しかったです

ryuの小学生時代は、毎年当然のように一番上のクラスを担当していました。
基本的にみんなそこそこ滑れるので、教えるのも楽なのです

今回は少し下のクラスを教える事になりました

3年生で上手に滑れる子は、みんな親と一緒に滑っているので、一番上のクラスは親のボランティアが沢山居てあぶれてしまったのです
別にkanと一緒に滑りたいと希望を出さなかったし、kanが別のコーチに教えてもらう事は全く構いません

問題はhatの方
1人を除いて初めて会う子供達
一生懸命ゼッケンを参考に名前を覚えながら、慎重に滑り始めました

子供達のレベルを見てみると、危なっかしい子が何人か居て、順番に前に来るようにして滑ってました
そして一番前から後ろに下がった子が、止まる時に尻餅を付いて足首を捻ってしまったのです

普通に立ったり歩いたり出来るようですが、本人の気持ちのテンションが下がってしまった為、無理をさせずに休憩させる事にしました

パトロールを呼んでも時間が掛かるし、大怪我と言う訳では無いので、hatがおんぶで下ろしました
スキーを脱がせておんぶ
外したスキーとストックを背中越しに両腕でロック
ちょうどお尻と太ももの間位をスキーで固定できます

おんぶは、見た目よりもスキーと足に負担が掛かります
力を入れ損なうと、スキーが外れたり、転んだりして大怪我をすることになるかもしれないので、慣れてない人はやらない方が良いと思います

hatはこれでも昔パトロールをしてました
80kg位ある大男をおんぶして、上級者コースを降りてきたものです
いつおんぶしても良いように、当時金具の開放値は常にMAXの17(ほんの少しだけ緩めます)
転んで板が外れると言うよりも、おんぶで体重が倍以上になっても外れない開放値でした

せっかくのスキー教室を早々にリタイヤさせてしまった子供には、大変申し訳なく思っています
スキーを嫌いにならないでね

その他の子供達は、本当に元気一杯
ポジショニングを教えて、緩斜面で直滑降の練習をしたら、みんな終わる頃には凄くスピードが出せるようになってました

子供は1日でこんなにも成長するのか
kanを含めてある程度滑れるようになると、こんなに劇的に成長しないので新鮮な驚きでした

天気の悪い中コーチをして下さったボランティアの皆さん、先生方、お疲れ様でした


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自家製スキーワックス(ハイフッ素)

自家製スキーワックス作りました

と言っても、昨年作ったものが無くなったので、作り直しただけですが
昨年のブログには、成分を全て書いていた記憶がありますが、今回は写真で判断してください

空のワックスケースの中に入っているのが、魔法の粉

左側がPTFE
右側がPTFEとセラミックパウダーが入ってます



ワックスケースにベースワックスをアイロンで溶かし込み、かき混ぜたところです

後は冷えて固まるのを待つだけ

昨年作ったのは、PTFE入りのみでしたが、粉単体で塗る時にはセラミックパウダーを混ぜた方が塗り易かったので(ソールに付き易い)、今回はとPTFEとセラミックパウダーの両方入れたものも作ってみました



アップで撮った写真です

右側を先に作ったので、表面が固まり始めてます
左側は作った直後なので、まだ液状

実際滑るかどうかが問題なのですが、ハッキリ言って滑ります

サイコーです
大会のサポートで行った時に、hatの板にも塗りましたが十分以上に滑ります

超ハイフッ素なのに、コストパフォーマンスはかなりのもの
PTFEだけだと数十円の世界です



ryuが小学生の頃は練習から帰って来ると、ベースワックスを塗って剥がす、
ブラッシングしてから滑走ワックス、冷えてから剥がしてブラッシングの繰り返し
全員の板をワックス掛けしてたので、ワックスの消費量も時間も掛かってました

当時ベースワックス自体は、真夏から掛けてましたから
ワックスを塗って、バンの中にソールを上にして放置
かなりの温度になるので、ソールがワックスで塗れたまま
一晩放置して、朝会社に来てから剥がしてブラッシング(梅蔵でやってました)
そのままベースをワックス
車に入れての繰り返し
沢山やればやるほど良いと言われていたので、2週間以上毎日やってました
少しずつ硬いベースに替えていって

でも硫安が撒いてあるコースで練習すると、ベースバーンになってしまって、あまり意味を感じなくなりました

それからは常識と言われている事を無視して、自分なりに色々試してみました
基本は楽に塗って滑る事


これから書く事は、hatの個人的な意見で、かなり邪道です

ワックスは剥がした後に、ブラシで磨き込んだ方が滑ります
でも、やっぱりせっかく塗ったのに、剥がすのは勿体無い
塗ったまま滑ってみました

基本は滑りません
ワックスメーカー関係の人や、ショップの人に言うと笑われます
『ワックスは塗っただけでは滑らないよ』
『剥がして磨けば滑るよ』
その通り

でも剥がして磨いたら、どんなワックスでも滑るんです
逆に剥がさないでも滑るワックスの方が仕上げても、より滑るのではないか

実際に色々なワックスを塗りっぱなしで滑ってみると、メーカーによる違いや、温度帯、フッ素の含有量による違いが良く分かりました

そして、結果的に一番滑るのがこの自作ワックス
ベースに軟らかいワックスを使っているので、塗りっぱなしでも適度に剥がれてくれます

もちろんレースの時も、一度仕上げた後に塗りっぱなし
インスペが終わってスタートに付いたら、残っているワックスを剥いでブラッシング

hat的には何もしないで良いと思うくらいですが、一応スタート前におまじないとして仕上げてます

ハッキリ言って、レベルが低いから満足してるだけだと言う事は分かってます
でもいいんです

必要だと思ったら変えますから


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ミニチュアシュナウザー 耳毛抜き

今朝のドル

ミニシュナのドルの耳毛抜きをしてるところです

基本的にドルの手入れは、hatがしてますが、耳だけは奥さんの担当
hatは恐くて出来ません

耳掃除用の綿棒とクリーナー、ティッシュを用意すると、自分から寄って来て奥さんのひざの上にゴロン

終わるまでおとなしくしてますが、時折ヒーッと言う声にならない音がしたり、足が踏ん張ってるのが分かったりするので、本当はキライだけど我慢してるようです

見てると耳毛をブチブチ抜いてるので、そりぁ痛いよね
綿棒で掃除する時も、かなり奥まで入れてグリグリしてるように見えます

おとなしくされてるドルは偉い

耳掃除が終わったら、ご褒美のおやつ
めったにもらえないので大喜び

hatが手入れする時も、本当におとなしく、されるがまま
ただ唯一ダメなのが爪切りです

黒い毛の中に黒い爪があるので、分かりにくいのです
やっと爪切りを当てて、ちょうど良い長さに切ろうと力を入れようとした瞬間に
『ヒャンッ』
と鳴いて、手を軽く噛みます

まだ切ってないのに

同じ事を繰り返していると、甘噛みがだんだん強くなってくる

思い当たるフシもあるのです

昔爪を切りすぎて出血させました
それでも押さえつけて切り続けたのですが、その後から嫌がるようになってしまいました

最近は、爪きりだけ近所のトリマーさんにお願いしてます
さすがはプロ
ドルも何をされてるか分からないうちにササッと終了

でも、最後に行った時は新人さんが研修中
爪切りを当てて、切るまでに少しでも時間があると、ガウッ
hatの時と同じ状態でした

見ていてヒントが分かりました

ある程度爪が伸びてから程よく切ろうとしないで、頻繁に先だけチョン、チョンと先だけ切っていれば大丈夫そうです

でも頻繁に切れないので、やはりプロにお願いします
爪切りだけなら500円ですから

最近暖かくなってきたので、そろそろトリミングしようかな


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改造車検(構造変更)に行って来ました

今日は長岡の自動車登録事務所(昔の陸自)に車検を取りに行って来ました

わざわざ長岡まで行ったのは、改造車検(構造変更)を取る為です

hatのハチロクを取った頃(20年近く前)は、検査官も基本的に改造は認めない
と言う方向でた
それを強度検討書やその他書類を沢山用意して、理詰めでノーと言わさないようにして、やっと取れた時代でした
当時は、改造車検屋さんも多くあり、ダウンサス公認(今は基本そのまま車検通ります)程度で、何十万円の費用が掛かっていました

写真は車検コースを無事に終えて、測定コースに入り直す前に、スペアタイヤや工具を下ろして軽量化してる所です



新規の測定コースには、国土交通省の看板入りの車が2台
当たり前ですが、改造の内容の検査を受けるようです

不備があって不合格になったら笑ってしまいますが、人の事を笑える余裕はありません



いよいよ測定ラインに入ります

既に右側の検査ラインはガラガラ
長岡に行くといつも思うのですが、結構空いてます

上越の予約は取るのが大変なのに



前の車は、一通りメジャーでサイズを測った後に記念写真

カラス除けの目玉みたいプレートを、タイヤの横とボディの横、前後に用意してます
これを定位置から数台のカメラで撮影

目玉を基準にサイズが記録されるのです
次の車検で新たな改造があった場合に、前回もこうだったと言い訳をさせない為だそうです

でも実は機械のトラブルが多くて、実際のサイズ測定は....
これから改良するらしいです



今回の改造は、車高のアップ

事前に何度も長岡の検査員に確認してもらってました
サスとブロックとタイヤで上げてます

運転席から助手席側を撮りました
赤い柱にカメラが付いていて、上下に移動、カメラの首は左右にも動きます

これで正確に高さの測定

元の車検証から12cmのアップでした

昔の感覚なら車高アップした分、重心も上がるので、傾斜路で横転しないか計算して、測定してたところでしょう
昔に比べて、ずいぶん改造しやすくなってます
それでも、マフラー等規制が厳しくなっているものも多いのですが

高さを測ったら最後の難関、重量測定です

重量はなるべく軽くして行った方が良いのです
重量区分が変わると、車検の度に廃車まで変更になった重量税を払わなければいけなくなるからです
お客様の車なので、乗せてある物だけを全て下ろしてゴー

結果は大径タイヤとアルミセットの重量増加は大きいようで、車検証重量から60kg増し
重量税区分の結果は、秘密です

ちなみにハチロクの構造変更の時は、元が970kg程度
昔はエアコン等がオプションだったので、そのまま測ると軽く1トン超え<
車検の重量税が上がってしまいます
外せるものは、全て外して(オーディオ等も)、2名乗車にしたので後ろの内装まで剥がして、
何とかギリで1トン以内で収まったのです

差額は12600円
それから10回位の車検を取ってるので、ざっと126000円助かってます

継続検査(通常の車検)でも、ディーラー等でダメだと言われた場合でも、実際は通ることが多々あります
もちろん不正に通すのではありません

ディーラー等の指定工場は、後から不正に通したと言われるのが恐いので、自信が無いものは厳しくして通さないのです
アイネットは認証工場なので、きわどい車は国の検査官に事前確認、その後持ち込んで合否を出してもらうので、合格したら後でとやかく言われることはありません

車検で悩んでる方は、一度ご相談下さい


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スキーシーズン真っ盛り 快晴の中のバッジテスト

スキーシーズン真っ盛り

金曜日に吹雪の中の信越学童が終わってからは、うその様な快晴

写真は昨日のキューピットバレイスキー場
kanが練習に行くところです

ちなみに、この金土日と信越学童、エラン杯、フィッシャー杯と3連荘でレースが続いてます

高学年は全て参加してるようですが、kanはまだそのレベルでは無いので練習あるのみ



今朝の写真です
やっぱり晴れていて最高のコンディション



昨日、今日とkanが練習しているキューピットバレイで、ryuも練習

写真はスキースクールの控え室

ryuは昨日初めて基礎の練習、今日はバッジデストを受けました
奥のkaiは1級
手前のryuは2級からです

結果は知りません

受験が終わって一区切り着いた所だし、レースから離れて一度基礎をやってみるのも良い時期かと思います

ただ本当にヘタなんだよなぁ
今までレース専門でやってきたので、ズラすスキーをしてないし、ストックワークも滅茶苦茶だし

昨日1日練習しただけで大丈夫なのか

仮に2級に受かったとしても、1級はもう少し基礎が滑れるようになってから、合格して欲しいと思います



そして今日はブログを見たお客様が、ミニシュナを4匹連れて来店

ショーに出ているシュナもいて、ドルが一緒にいるのが恥ずかしいくらい
冬場は手入れをサボってたので

さすがに4頭いるとみんな元気、いつもしつこいドルが押されてました
これはイイぞ

ケンカにもならず、しつこくも出来ない、ちょうど良い距離感のシュナ達
また遊びに来てください

写真が撮れなかったので、今度お願いします


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ハチロクトレノ号、リヤブレーキパッド残量マイナス(；´∩｀；)

AE86トレノ号は、最近エンジンの吹けが良くありません
フリータームを外しているので、簡単に原因が分からないのです
フリータダムなら、パソコンに繋いでモニタリングすれば、ほぼ一発なんですけど

多分、燃料系だとは思っているのですが、不精なのでそのまま乗ってます

低回転域の吹けが良くない分、余計に高回転まで回してブレーキング
と言うのを繰り返していたら、ゴリゴリと鳴り出しました



ホイールの隙間から覗くと、案の定ローターが削れてます
早速ジャッキアップしてホイールを外しました

外側1/3位が削れてます

年末にスタッドレスに交換する時は、春まで持つと思ったのですが、ブレーキは使い方次第ですぐ無くなりますから注意が必要です



外したリヤパッド
やはり1/3位座金が削れてます

車屋としては恥ずかしい限りですが、いざとなったらどうにでも出来ると言う自信が、油断になってしまいました



在庫のハチロクのリヤ用ブレーキパッド達
昔使っていたパッドです

レース用からストリート用までよりどりみどり

適当に残量の少ないパッドを選びました
(近いうちにローターを交換する予定なので)



問題はローターの方
通常は交換か研磨が必要です

実は近々レビン号に大径ローターを入れようかと思っているので(その時にトレノ号に移植予定)、簡易的に自家研磨

裏は元々それ程問題はありませんが、ついでに研磨



表はヤバイ状態です

ここだけの話で良く書いてしまいますが、絶対にマネはしないで下さい



通称サイコロを使ってキャリパーを戻します

ローターが良い具合になりました

ちなみにキャリパーの下に写ってる塊は雪です

長い目で見たら、交換した方が良いのですが、近いうちに交換する予定なのでヨシとします
ちなみにハチロクパーツの在庫を調べたら、フロントのローターは2枚新品がありました

フロントはFCローターやシビックローターを使っているハチロクが多くて、うちにあるハチロクではノーマルはトレノ号だけなので使う機会が減ってしまいました

ハチロク発売当初はGTVだけが14インチタイヤ
アペックス、GTは13インチが標準タイヤでしたから
当時はグレード違いのタイヤにすると車検が通らなかったので、硬派なGTVが一番人気だったのです


ジューネーブモーターショーにFT-86 II コンセプトが出展されるそうです
タイヤズは標準16インチ
走り系は17インチだとか

いよいよ発売が現実的になってきたようです
どんな車になるのか楽しみです

でもやっぱりAE86とFT86は違いすぎるので、どう区別するんだろう

AEとFTみたいな呼び名にならなければ良いのだけど

やっぱりハチロクと言ったらAE86ですよね

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信越学童親善スキー大会 kan初出場

信越学童親善スキー大会にkan初出場

まあ参加するだけの最低レベルに達したかな、との思いでのエントリーだったので、結果は二の次
無事に完走してくれました



レース前のコースインペクション

いつも思うのですが、所々でコーチが止まって攻め方を教えてます
ほとんどの子は、あさっての方向を向いていて、聞いているのかいないのか
大体小学生にコースを覚えろと言っても無理なのかもしれません

一部のレベルの高い子には必要でしょうが


スタートハウスでkanに頑張るように言うと
『コース忘れた、ゴールに着く自信が無い』
と弱気な発言

『コースに跡が付いてるから、その通りに滑れば大丈夫だよ』
と慰めて送り出しました

ゴールには無事に着いたので、今回の目標クリアです



スタートエリアには、各学校のテントとタープがズラリ
横断幕や登りも立って気合入ってます

他の大会ではない雰囲気で、1年に1度のお祭り的な大会です
だから昨日のように、学校同士の対抗心が強くなるのでしょう



女子の後半からはずっと吹雪

選手の皆さん、関係者の皆さんねお疲れ様でした


そう言えば女子の後半で、スタート直後の1旗門目を逆から入って失格になった選手がいました
ソレイケー
と送り出された直後に、辺りはシーンとして
『今の駄目だよね』
とヒソヒソ

実はkanも1年生の時の初レース(別の大会)で、全く同じ事をしたのです
まったく他人事には思えません

来年はkanとライバル同士になれたら良いなと思います


実は今回iPhoneを使って、時々の写真入のtwitterの記事を書きましたが、ことごとくアップ失敗
赤倉で電波は立ってるのですが、一切の通信は出来ず
流石はソフトバンク
もはや怒る気にもなりません



kanは吹雪の中のスキーから帰って来てから、スイミングの練習
実際よくやるなと思います

場所は正和スイミングスクール
ちょうどFM新潟で上村ともせのステッカーキャンペーンを、正和の向かいにあるスバル自動車でやってるのを聴いてました

奥さんから電話
『今スバルに寄ってステッカーもらった』
電話の向こうから聞こえる声と同じものがラジオから流れてくる

不思議な感じです

ハッキリ言って、上村ともせさんの事は、ラジオで聴く名前と声しか知りませんでした
意外と若かったんですね　



ゲットしたサイン入りステッカー
ラジオではプレミアムブルーとか言ってました

何だか分かりませんが、kanが喜んでるので良い一日になりました


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信越学童スキー大会、前日練習

信越学童スキー大会の前日練習に行ってきました

kanが出場するのですが、ryuが中学に上がってから行ってなかったので、3年ぶりになります
3年の間に諸々変わっていたようで、少し戸惑ってしまいました

そもそもリフト券に関しても、何度も学校と打ち合わせをして、最終的に現地の窓口で相談してくれとの事でしたが
実際に行ってみると、事前申込みして無い場合は通常料金
900円違うのだそうです
事前申込みはしていたのですが、引き換え券を受け取ってないのです

事務局も妙高の学校ばかりでは無いので、詳しくない学校にはもう少し丁寧に説明して欲しいと思います
まあ、今年で分かったので、来年からは大丈夫ですが

練習も久しぶりに見た非常にギスギスした雰囲気
ポールを張っている小学校の隣で、ライバルの小学校が練習してました

挨拶も出来ないくらいのピリピリ感

ryuが出てた時は、
『ポールを張ってるチームが居たら入れてもらって下さい
拒否しないように言ってあるので』
と言われていて、気軽に入れてもらっていたのですが



先生も、保護者も、このために一年練習してきたと言う感じなのでしょうか?
春先のサーキットのような和気藹々とした雰囲気とは全く違いました

最近は県中でも、B級でも感じた事が無い雰囲気

子供たちにとって、そこまで競争させる事が良い事なのか少々疑問に思いますが、子供たちのためになってくれれば良いと思います



今日のコースオープンは2時までなので、午前中昼前にポール撤収
その後、チームのメンバーが揃ったので、コースを広く使って練習できました

午後から一度戻ってきましたが、これからまた赤倉に向かいます
ワックスを掛けたりして忙しいのです(子供たちが)

そしてコーチと保護者は、作戦会議と言う名の飲み会が始まります

明日の大会は、参加者全員にとって良い思いでになればいいですね、


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C34ステージア、ネガティブアッパーアーム取付

C34ステージアのフロントのアッパーアームを取替えました

用意したのは、クスコのネガティブアッパーアーム
純正のガタが出てきたのと、タイヤの内減り対策で選びました

ステージアは車高を下げると、激しく内減りしてしまうのです

今までは、トーインをインに振ったり(効果無し)、ローテーションを頻繁にしたりで誤魔化してました
ローテーションは2ヶ月置き、夏タイヤは8ヶ月で1シーズン終了
2年目は、表と裏をひっくり返して組み直し
ちょうど2シーズンでタイヤ終了です(真ん中の溝は十分残ってます)

タイヤチェンジャーがあるので出来る芸当でしたが、スタッドレスタイヤも2シーズンで終了するのは勿体無い

クスコのネガティブアッパーアームは、ポジティブ側にも調整できるので、内減りが減る事を期待してます

写真はポジティブ側に調整してるつもりで、思いっきりネガティブ方向に調整してました
もう片方を調整する時に気付いて直しました



取り付けしたところ

結構大変でした

ついでにトーインをサイドスリップで、0に調整
ドライブシャフトのブーツも切れてたので交換しました

実際に交換したのは少し前だったのですが、今のところ良い感じです

今シーズンはローテーション無しで春まで乗ってみます
片減りが減ってくれることを期待してます


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スキー発祥100周年記念レルヒ祭、前夜祭の前の様子

昨日アップしたスキー発祥100周年記念レルヒ祭、前夜祭前の写真です

kanは友達のNonちゃんと、加藤清史郎君とのたいまつ行進に参加

行進が始まる前に、レルヒ少佐と第13師団長の長岡外史らしき人と記念写真
レルヒ少佐と長岡外史の二人から、写真どうぞと寄って来たらしい
サービス精神旺盛で良い事ですね

ちなみにプログラムを見ていて初めて知りましたが、長岡外史の次に師団長として赴任して来たのは、NHKの大河ドラマ枠で放送している、坂の上の雲の主人公の1人、日本騎兵の父と呼ばれた
秋山好古だったそうです

秋山好古を演じる阿部ちゃん(阿部 寛)は、2009年の大河ドラマ天地人でも、上越出身の上杉謙信役で出演していたので、上越に縁があるのかも知れません




たいまつ行進の前か後かは聞いてませんが、たいまつ行進に集まった3年生と観客を前に話をする加藤清史郎君

子供とは思えない位しっかりとした受け答えだったそうです
さすが、こども店長



ちょうど同じ頃、hatとryuは金谷山で、たいまつ滑降の予行練習中

この後、リフトでもう一度上がってから、雨とみぞれの中、加藤清史郎君が本町から火を運んでくるのを延々と待っていたのでした



花火が上がる直前です

たいまつから点火したどんど焼きが、良い感じで燃えてます
後ろの斜面に見える100は、斜面に作った雪灯篭

雪灯篭の上に見えるレルヒ祭の看板の後ろから、昨日アップしたミュージック花火が上がりました

いつもは、たいまつ滑降が終わると直ぐに店に帰ってしまったのですが、今年は初めて最後まで居て花火を見ました

良かったです

たいまつ滑降は来年以降も続くので、興味のある方はぜひ一度参加してみてください
良い思いでになりますよ


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スキー発祥100周年記念レルヒ祭、前夜祭

スキー発祥100周年記念レルヒ祭、前夜祭の様子です

写真は上越市の本町でイベントに参加していたため、遅れてきたレルヒさん

メモリアル花火を打ち上げる時で、雨に近いみぞれが降ってました
一般のお客さんは傘を差していたため、顔しか写りませんでした

他にも写真を撮りましたが、iPhoneで撮った動画をYouTubeにアップしたので、動画の紹介をしたいと思います



kanも参加していた、本町通りのたいまつ行進
加藤清史郎君がオープンカーで先導して、後ろを同い年の3年生が行進したそうです

加藤清史郎君は、子供ながら店長を任されるほどの人格者
雨に近いみぞれの中、観客に笑顔で手を振りながらオープンカーに乗っていたそうです
しかも、帽子も被らず、手袋も無しで

奥さんは見ていて、
『可哀想だったけど、やっぱりプロなんだねぇ』
と感心してました

たいまつ行進が終わってから、加藤清史郎君本人が、たいまつの火をリレーして金谷山へ

メイン会場で、たいまつの火を受け取りスノーモービルで山頂へ運びます

hat達は1時間以上前から、山頂で待機
本町での加藤清史郎君との写真撮影で、20分ほど遅れて到着

モービルで運んで来た火から、たいまつに点火
先頭が滑り出したところの動画です

大人の事情で、最初の点火の場面はカットしました



順番にたいまつを受け取って、たいまつ滑降スタート

流石に例年よりも人数が多かったようです
本当は市から、この倍くらいの人数でやって欲しいと言われてたらしいですが、ちょうど良かったと思います
倍の人数居たら、最後の人がスタートする時には、先頭がゴールしてたかも知れません



滑り降りて来てからは、どんど焼きの櫓を取り囲んで整列
点火の合図で、どんど焼きに点火しました

直前に降ったみぞれが、わらの上に積もっていて中々火が付きません
いつもは一気に燃えるのですが、のろしを上げたみたいに煙が上がりました

その分、後に続く花火の間も燃えていたので、かえって良かったのかも知れません



600発の打ち上げ花火の後に上げた、ミュージック花火
ダラダラと撮影してもしょうがないと思い、1分程で止めたら、その後が凄かったんです
当然撮れてませんが

すぐ近くから、左右だけでなく、こちらの頭の上でもバンバン
スキーウエアを着ていたので、雪の上で寝転がって見てました

残念だったのは車で行った為、武蔵野酒造さんのふるまい酒をいただけなかった事

でも参加してくれた人は喜んでくれたので、何よりでした

今日も朝から加藤清史郎君が、朝からキューピットバレイ、昼から金谷山のと無茶な予定でしたがどうだったのでしょうか
kanはキューピットに行ったので、また清四郎君に逢えたかな


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オーディオパネル

前から探しているワゴンＲのオーディオパネルがなかなかオークションなどに出てこない
ＲＲはオーディオとエアコンが一体型なのでパネルを交換しないとデッキがつけられません



デッキ部分のパネルは出品されているんですがエアコン付きとなると中々ないので新品を検討中です
でも安い方がいいのでもう少し気長に探して見たいと思います

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キューピットバレイで練習中、カモシカ発見

今日は急遽休みになってので、kanの付き添いでキューピットバレイへ

午前中はSLのトレーニング
松之山で3連休にSLの3連大会をしているのだとか

今日大会に出ていた選手は、午後から練習に参加
明日の大会に出る選手は気合が入ってます

kanは、まあ何となく一緒に練習してる感じ
でも久しぶりに見たら大分良くなってました



午後のセンターハウス前
練習開始前の集合時です

みんな適当にフリーを滑ってから集まってきていたようです
hatはゆっくり休んでたので知りません



午後からはお客さんが多かったので、ポール無しでのフリー練習
kanにとってはフリーの方が良い練習になってるようです

でも、来週には信越学童スキー大会があるで、ポールにも馴れないといけないし、半々でちょうど良かったと思います



午後一の練習でゴンドラから降りた時です
斜面の上に何かいる

iPhoneだったので良く写ってませんが、真ん中と右下の木の間に黒い物体

深い新雪の中、左の方から斜め上に登ってました
と言うより、身動きが取れなくなってるようにも見えた

正体はカモシカ

昔、志賀高原でも動けなくなっているカモシカを目撃した事があります
ちゃんと家に帰れたのなら良いのですが

明日はいよいよレルヒ祭
楽しんで来ようと思います


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いよいよレルヒ祭が近づいてきました

いよいよスキー発祥100周年記念レルヒ祭が近づいてきました

2月に入ってから安定していた天気が、よりによってレルヒ祭に向けて悪くなりそうな予報が出てます

でもせっかくだから楽しみましょう

写真は3年前の、たいまつ滑降の写真です



滑り降りて来た、たいまつをどんど焼きに点火してる所です

今年はkanが加藤清史郎君と一緒に、本町通をたいまつ行進
そのたいまつの火を加藤清史郎君が、金谷山まで持って行って(車で)
hatとryuの待つ金谷山で、たいまつ滑降用のたいまつに点火
たいまつ滑降の後は、写真のようにどんど焼きに点火
と言うような流れになります



これは昨年のたいまつ滑降の様子

なぜ3年前の写真を最初に使ったかと言うと、2年前は雪不足で中止
昨年は、強風の為どんど焼きに点火出来なかったからです



昨年のレルヒ祭でのレルヒさん

この時は、これほどレルヒさんをキャラクターで推すとは、思いもしませんでした
年末から新潟県全体での活躍は大変なものです

集まった人達の良い思い出になればいいですね


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ソリ遊びの下には車が(^_^;)

kanが雪山に上ってます

下には車が埋まってるんですけど

まあ、倉庫代わりに使っている車なので大丈夫なのですが

kanは上で何をするかと言うと、ソリで滑って遊んでいるのです
hatも子供時代に経験ありますが、このほぼ直角の角度をソリで滑る快感は、やった事がある人にしか分からないでしょう

言ってみれば、手軽に楽しめるフリーホールみたいなものです

動画も撮りましたが、見当たらなくなってしまいました
保存を忘れたのかも知れません



少し離れるとこんな感じです

流石にこのまま滑ったら、お尻を強打しちゃいます

滑る前にアスファルトとの境目だけを少し崩して、垂直近くで落ちてきたソリを地面に平行に滑らせるのです



ちなみに、数時間前には青い車一台しか見えてませんでした

必死に崩して、井戸水で消していました

大変な事も多いのですが、やっぱり雪国は楽しいです
子供たちにも色々な経験をさせてあげられますから


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レルヒ君のインターハイ優勝を喜ぶレルヒさん!!

スキーのインターハイと全中が始まってます

hatも小さい時から知ってる選手が何人も出場中

残念ながら今のところ新潟県勢のアルペンは苦戦中のようですが、ジャンプとコンバインドのエース
レルヒ君がジャンプで優勝しました

レルヒ少佐がスキーを伝えて100周年記念の今年、同じ名前のレルヒ君が全国大会優勝とは何ともすばらしい

コンバインドは、ジャンプで首位ながら、クロスカントリーで順位を落としてしまったようですが、それでも立派な成績で入賞
(本人は満足して無いでしょうが)

ちょうど2月1日の朝、新潟に行く為に上越インターから高速に乗った時、追い越し車線を走ってきた車と暫らく並走
その後前方に消えていった車は、一度見たら忘れない新井高校の青いスキーバン

大会に行くんだろうなと思ってましたが、インターハイに向かってたんですね


写真は年末にキューピットバレイで撮ったレルヒさんです
レルヒ君とのツーショットを見てみたいですね

大会は中学も高校もあと二日あります
新潟県勢ガンバレ


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高田の一斉雪下ろしと、ピーターとダンプによる俳雪

上越市の高田地区では、多くの住宅地で2月5日、6日と一斉雪下ろしをしました

工場から高田の駅方面に向かうと、昔ながらの雁木作りの家が続いています
昔は間口によって税金が掛けられていたそうで、間口は二間で奥行きが長い家が多いのです
(通称うなぎの寝床)

要は長屋作りなので隣の屋根と繋がっている為、前の道路に下ろすしかありません
勝手に下ろすと通行できなくなるので、通行止めにして雪を下ろして良い日を指定されるのです



hatは新潟に行っていたので、代わりにRYUが初めての雪下ろし

工場は大きいので大変です
単純に降ろしやすい場所に下ろせば良いという訳ではありません

後日道路だけは排雪してくれるので、少々大変でも始めから道路に下ろしたほうが良いのですが、
道路から見ると、左右に屋根の傾斜があるので、道路の方まで持ってくるのが大変なんです



RYUもしっかりとやってるようです

道路はあっと言う間に雪の山

でも、一斉雪下ろしの日程が10日ほど前に決まってから、殆ど降って無いので、見た目の雪は少ないです
その分、ずっしりと重いんですけど

雪下ろしの写真は撮って貰っておいた写真です



今朝の工場前の写真です

下ろしてから2日経ってるので、また締まって減りました

今日から排雪開始



雪山から道路を撮りました

ウーン少ない

本当に雪が降り続いていて、もうヤバイと言う時の一斉雪下ろしなら、この3倍はあるでしょう

子供達は、この雪山を登ったり、滑り降りたりして学校に行来ます
楽しいんです
hatが子供の頃は、普通に二階に居る人と同じ目線になっていて、電線は触らないように注意しながら潜ってました



工場前の排雪の様子です

朝8時から排雪を開始
9時頃には工場の前まで来てました

昔は何日か掛かりで排雪してましたが、今は機械が良いのでスゴイスピードで進んでいきます
田中産業さんお金持ち

ちなみにダンプはワイヤーでピーターに引っ張られているので、自分でバックする必要はありません
ピーターには2人乗っていて、一人は前を向いてピーターの運転
もう1人は後ろを向いていて、ピーターから飛ばされた雪をダンプに満遍なく積むように、ピーターの屋根に付いているトヨの角度を微妙に変えてます



9時30分にはここまで綺麗になりました

排雪はいつまでかかるか分からないとの予定でしたが、今日中に終わるくらいの勢い
道路の幅も雪のため半分位に狭まっていたので、これからは普通にすれ違いが出来そうです

こんな面白いものを体験できるのも雪国の特権
楽しんでいきましょう

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新潟市万代 美酒旬菜ＳＨＩＮＫＡ

昨日は新潟で勉強会

夜の会食は万代にある(美酒旬菜ＳＨＩＮＫＡ)で頂きました

人生の師である村上会長の喜寿のお祝いも兼ねた、大変楽しい会食でした
本当にいつまでも元気でいて下さい



その後は、いつもの古町へ

今週2回目の古町
またもやナガ〜イ夜を過ごしたのでした



ホテルで泊まって今朝の帰り道

新潟バイパスは霧ひとつ出てない快晴
ところが、新潟西インターの直前から突然の濃霧

高速が通行止めになってました

写真はそのまま流れた新潟西バイパス
そんなに濃霧で無いように見えるかもしれませんが、信号が全く見えません
と言うか、交差点があるかどうかも見えないし、止まっている車も直前にならないと発見できない位

かえって高速の方が安全なのでは

でもいざ渋滞が起きたら、多重追突必至なので、仕方が無いと思いますけど

結局、ピンピンロク(116号)を西山まで走ってから高速に乗りました
梅蔵に着いたのは、営業開始時間直前
セーフ

西山から上越までの高速代は、半額で750円
新潟から上越まで乗っても土日で1000円

ほとんど下道で走ったのに、250円しか変わらないとは





ちなみに昨日は朝一でkanをキューピツトバレイに送って来ました

上が昨日の写真で、下は先週の写真
階段がなだらかになってるだけかもしれませんが、やっぱりスクールの先生の足元位だったように見えます

上越はこの一週間殆ど雪は降って無いのですが、スキー場は降ったんですね


そして工場一帯は昨日、今日と一斉雪下ろしでした
hatの代わりにRYUが初めての雪下ろし
少しずつ一人前になっていく気がします

雪下ろしと、道路の写真は明日にでも載せたいと思います


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まろんはテレビが大好き(*^。^*)

ＫＵＲＩの愛犬ダックス”まろん”はテレビが大好きです特に動物もののテレビ番組が好きらしいのですが、ふと気付くとお座りをして見入ってる時があります

去年放送されていたドクタードリトルの時はしょっちゅうコタツから出てきてはをガン見していました

そのドラマでお気に入りだったのは。。。

　　　　小栗旬かっこい　　　　　成宮Kunもステキ


身動きもせずテレビに釘づけなまろんでした。。


今週は降り続いた雪もようやく落ち着き、今日はアイネットの工場がある通りの一斉除雪をやっています。緩んだ雪を屋根から下ろすのはとても危険朝から救急車も出動してると聞きました

みなさん気をつけて除雪してくださいね


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スキーブーツの防水対策

hatのスキーブーツは、古い古いスキーブーツ

と言っても数年前に未使用品を買ったので、まだそれ程履き込んでません

敢えてメーカーは書きませんが、スキーコーチ達からは、懐かしがられてます
そしてみんな一言
『大丈夫ですか?』
『割れませんか?』
シェルが割れないか心配してくれます

でも、昔のブーツなので、逆にシェルは丈夫なようです
ただ、先端に付いていた、ポールガードはポールに当ると一発で粉々になって吹っ飛んで行きました

そして、春先になるとポールガードの取り付け部から浸水



当然部品は手に入らないので、改造して防水対策をすることに

先端のリベットをドリルでもんで、バラしたところの写真です

どうやって穴を埋めるか考えました



安く、手軽に、ゴムシートをポールガードの形に切って留める方法に

5mm厚のゴムシートを2枚と、固定用のステンレス製ボルト、ナットを買ってきて、留めてみました

この状態で、ブーツの曲線に合わせて印を付けていきます



一度取り外して、印の通りにカットしたところ

何となく良い感じ



ブーツに付けてみると、結構イケてる

自己満足の世界なので、突っ込まないで下さい
古いブーツを履いてる時点で、イタイと思われてるのは覚悟してます

でも、このブーツを当時買うことが出来なくて、一度履いてみたかったんです
ちなみにその時バイトしていた焼額山には、ノルディカのサービスマンが新型ブーツを沢山置いていきました
hatが履いたら、上のバックルが閉まらない
サービスマンに、ブーツが小さいと言ったら
『hatさんはふくらはぎの膨らみが、外人に比べて下にあるんです』
と言われました

外人は、スラッと足が伸びてからふくらはぎだけど、hatはスラッが無く足首の直ぐ上に、ふくらはぎがあからノルディカは無理ですということでした

確かその年に、このブーツメーカーの板がワールドカップのスラロームチャンピョンに
その後、オリンピックでも金メダル
国産スキーの全盛期でした

現在のヤケビのパトロール隊長が、当時買ったのを履かせてもらっていたので、hatの足に合うのは分かってました

国産メーカーなので、日本人の足に合うはずです



ついでにインナーも防水処理

今のところバッチリです

ただ、春先の雪でどうなるか
ちなみにこの加工も昨年の春にやったものです


このブーツは、発売から15年も経ってからの購入で現在使用中
考えてみれば、愛車のAE86も買ってから20年も乗ってる

ただ古いもの好きなのかも知れませんね


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整備振興会青年部講演会

火曜日に新潟で、自動車整備振興会の講演会があり行って来ました

場所はハミングプラザVIP
いつも横を通りますが、初めて中に入りました

講演会の内容は会社の後継問題で、直接関係無かったためか、すぐに意識を失ってしまいました
講師の先生、ごめんなさい

そして、講演会の後は懇親会

目がスッキリと覚めて、16時30分から飲みまくり
その後、恒例の古町に行って10時間以上飲みっぱなし
楽しい夜を過ごしました


飲みすぎには注意しましょう

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頭文字Dのマグカップが(ｐ＿・ｑ)

お気に入りの、頭文字Dのマグカップを割ってしまいました



反対側は、お湯を入れると、熱で啓介のFDが浮かび上がって来る仕様

確かRYUが、ゲーセンのUFOキャッチャーでゲットしたものでした


形あるものいつかは壊れ、命あるものいつかは尽きる
今までありがとう

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