ハチロク 白レビン号 リフトへ

いよいよハチロクレビン号をリフトに入れました

やりたいことは沢山あるけど、エンジンが直らないと車検も通せないし、走行テストも出来ません。

ブローバイのホースは運転席側にあるのに、エンジンを掛けて移動すると助手席側から白煙もくもく



下から見ると、前回と同じクランクのリヤオイルシールがとんでるくさい

エンジンとミッションの合わせ面からブローバイが出てるようです。

オイルパンから上はほとんどオイルで汚れてません。
オイルクーラーの取り付けホースに滴が垂れてたくらい。

前回は面倒だったので腰下はノーマルの92後期をそのまま載せました。
それが間瀬サーキットをウォーミングアップと慣らしを兼ねて3周して、タイムを少し上げようとアクセルを踏んだ途端にブローしたのです

今回は一般道で様子を見ながら原因を探すつもりです。

多分今回もピストンが棚落してると思うので、ノッキングが直接の原因で間違い無さそうですが、ノッキング自体の原因を探すのが大変そう。

まだ4AGのストックがあるので壊れても何とかなるのですが、さすがに壊れすぎなので今度壊れたら鍛造ピストンを入れようかと思ってます。

それでも壊れたらミッションごと3SGでも載せようかな
公認取るの大変そう

その時は誰かアドバイスお願いします。
ちなみに今の状態でも公認改造車なので合法的に車検が取れます。

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水平対向エンジン クラッチ交換

インプレッサのクラッチ交換をしました。

エンジンルームから見慣れている水平対向エンジンは、ミッションを下ろして後ろから見るとすごく不思議

写真だと良く分かりませんが、ハチロクの4AGに代表される直列エンジンは真ん中に見えるクラッチの両サイドには何も無く、ただ上に伸びている縦長の状態です。
スバルの水平対向エンジンは、クラッチの上下に何も無く、左右に伸びているのです。

当たり前なのですが、改めて見ると新鮮です。

一昔前の水平対向エンジンは左右に伸びたヘッド辺りから必ずオイル漏れがあったものですが、まったくオイルで汚れてません。

水平対向も進歩しているのですね。



これは下ろしたミッション

縦置きのFRミッションにフロントドライブシャフトが付いているような不思議な構造です。

リフトで下から構造をまじまじと見ると、今更ながら水平対向エンジンの薄さに驚きました。
オイルパンを取ってしまってドライサンプにすれば、かなりの低重心

スバルで製造してトヨタで販売する予定だったFR車はどうなったのでしょうか?

ぜひ発売してもらいたいものです


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NAMARA代表 江口氏来店

新潟発のお笑い軍団『NAMARAナマラ』が昨年に引き続き
産地直笑第２弾『NAMARAだよ!全員集合』
開催します。

上越の6月5日リージョンプラザからスタートして新潟県内をライブで縦断するのです。

本日の夕方NAMARA代表江口氏がチラシとチケットを抱えて来店。

昨年もそうだったけどチケットが来るのが遅い
もっと早ければもっと沢山売れるのに

まあアイネットが手伝うまでも無く沢山売れるようになったのでしょう。

日時　2009年6月5日(金)　18:30開場　19:00開演
会場　リージョンプラザ上越　コンサートホール
主催　(有)ナマラエンターテイメント　025-222-1125
全席自由
大人　前売2000円　　　　学生・児童　前売1000円
　　　当日2500円　　　　　　　　　　当日1500円

今年は平日なので難しいかもしれませんが、昨年は家族で見に行きました。
家族全員大変に喜んでくれました

世の中は暗いニュースばかりですが、こんな時こそみんなで笑いましょう


チケットとチラシはアイネットにもあります。
大きな声では言えませんが、協賛の関係で弱冠......出来ます。

興味のある方は直接『梅蔵』に来てください。
お電話ではお答えしかねます。

それではナマラライブでお会いしましょう


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ハチロクレビン号 工場へ入庫

本日、ハチロクレビン号を工場に運び込みました

間瀬サーキットでエンジンブローの前兆が出てから直ぐにエンジンを止めてたので、アイドリングはしないものの致命的にはなっていないようにも思えました。

ただ、昨年の夏以来エンジンを掛けたらオイルは漏ってないものの、ブローバイが車の下に噴出していて、まるで蒸気機関車のよう

工場に入れる頃にはしっかりとダメージが増えてしまったようで、この後レビン号を移動したら床がオイルの海になってました

これから長い時間をかけて(暇なときに少しずつ)各部直していきたいと思います。

今現在の予定は

エンジン載せ替え(昨日のエンジンに)
フリーダムのマップ変更
車検取る
やはり昨年の春に赤倉スキー場で飛んで行ったFRPハッチの補強
　一応見た目は直ってますが、このままだと走行中に飛ぶかも

ついでにFRPハッチにGTウイング装着　&　補強
リヤのコントロールアーム取替え
　元々レビン号に新品のピロアームが付いてましたが、異音がしたため試しに赤レビンのピロアームをつけてあります。

上に書いた原因不明のボデーの異音修理
　梅蔵に入ってこようとする時など歩道を斜めに横切ると、たまったボデーのねじれが一気に弾けて『バギッ』と大きな音がします。
外に居てもビックリする位の音が聞こえるらしいのですが、中に乗っているhatにはボデーが割れるような音に聞こえて心臓に悪い
予想ではボデーのスポットが剥がれてしまっているのか、どこかに亀裂が入っているのかでしょう。

ラリー屋さんが言うには、スポット増ししたり、亀裂を溶接で塞いだりしても同じ事の繰り返しになるとか。
亀裂の前後をドリルで穴を空けてから間を溶接するのだそうです。

レビン号は現在サーキット走行が主ですが、ボデー自体のの補強はしてきませんでした。
どちらかと言うと3ドアの特性を生かして、ボデーをたわませて走る感じが好みでした。

赤レビンはまさに究極でボデーがたわんでいるのが良く分かるのですが、何とも言えない一体感があるのです。

ただ、去年富士スピードウェイを走った青レビンは、また正反対でボデー補強を極めた車だったので別の楽しみがありました。

hatの好みは先ほど書いたボデー補強無しの方ですが、サーキットでタイムを出すにはガッチリタイプの方が有利だと思います。

レース経験者がヤワな赤レビンに乗った時の感想は必ず
『これ面白い、最高』
『車がこんな動きをするなんて感動』
って言う位に評判は良いのです。

通常チューニングと言うとボデーも固める方向になると思いますが、たまには柔らかいボデーもいいですよ

赤レビンはボデーだけが弱く(ロールバーも外したし、サビもすごい)他はしっかりやってあります。
ピロ足にソレックス、TRDクロスミッションにTRDファイナル。

見た目はボロくても、ただのボロではないのです。

もしかしたら先に赤レビン復活かも


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AE86レビン号に載せるエンジン

昨年、2度間瀬サーキットを走って2回ともエンジンブローしたAE86ハチロクレビン号に載せる予定のエンジンです。

レビン号は去年の夏くらいからずっと眠ったまま
車検も切れてしまいました

早く起こしてあげないと地球に帰ってしまう

昨年2度共ブローしたのは何か原因があるはずですが、エンジンを直さない事には原因究明も出来ません。

忙しくて手を付けられなかったのですが、本日倉庫に眠っていたエンジンを持ってきました

確か調子が良くないため下ろした気がするのですが、この際贅沢を言ってられません。

覚えている限りのスペックを書きます。

元々は、今回載せる予定のレビン号用に製作しました。
その後、調子が良くないためレビン号に別のエンジンを(去年最初に壊れた方のエンジン)載せ、下ろしたこのエンジンをトレノ号に載せたのです。
それでも調子が上がらなかったため、下ろして倉庫で長い眠りについていたと言ういわく付きのエンジンなのです

スペック的には昔良くあったスペックですが、ボーリングしたりと精度を上げて組上げました。

92後期エンジンベース
ブロック、ヘッドは92後期(ブロックはボーリングしてあります)
コンロッドは111用
ピストンは111の5バルブ用(4バルブ用にリセスを切り直し、オーバーサイズピストン)
カムはTODAの264X2　カムスプロケ
ヘッドガスケット　TRD0.8mm
逆転インマニ　懐かしいですね

以上が大体の当時のスペックです。

4スロが流行る前は92のインマニを使える逆転インマニが必須でした。
大昔にhatが木の板で自作しようとして断念した、ポートアダプターが後の世に出現して逆転インマニの時代は終わりました

hatが作った時は、86用と92用のポートのボルトピッチを変換する方法が思い浮かばなかったので断念したのです。

もし当時作っていたら(ポートアダプターが世に出る4〜5年も前だった)儲かったかも

今トレノ号に載せてるエンジンにはタイミングベルトカバーが付いていなかったので、このエンジンから拝借してました。
タイミングベルトはそんなに走ってないはずですが、やはり埃が付いている

はじめから外す人の気が知れない
確かに見た目だけは(エンジンかまってますー)ってのは分りますけど

ちなみにこのエンジンのトラブル暦も書いておきます。

最初はパンチが効いて最高のエンジンでしたが、オーバーサイズピストンに合わせてボーリングしてもらったため圧縮が高すぎて(逃げが無くて)高回転でピストン棚落

その後、圧縮を落とすためにノーマルのヘッドガスケットへ
トルク感が随分減ってしまいましたが、バリバリ回せるようになりました。
オイルの消費が増えてきたため一度ヘッドをはぐり点検。
ついでにやはり0.8mmカスケットに替えました(トルクの付が今までの4AGでダントツに一番でした)

はい、見事に二度目の棚落

またもやピストンを替えて(その都度バルブのリセスを切り直し)
ノーマルガスケットへ

ここでトレノ号に載せ替え
トレノは街乗りが主なので問題ない予定

ところがギッチョン
パワー感が無い
そのうちに何故か高速道路でタイミングベルト切れました
場所は北陸道新潟方面行き、上越から乗って最初のトンネルを出た瞬間切れました。
直ぐに分かったので、ハザードを出してニュートラ走行
そこから米山インターまでは3km位だったかずっと下り
何とそのままの勢いで当時付けたばかりのETCでインターを出る事が出来ました

積載で迎えに来てもらったので余計な時間とお金が掛からなくて良かった

その後はヘッドを別の物に交換
それでも調子が上がらず
最後の方はオイル消費が激しくて限界でした

オイルを規定まで入れて(おおよそ3L)新潟まで往復300km弱
レベルゲージの下限位
300km走ると1L減る計算
1000km走らずにオイルが空になる

今書いていて大変なエンジンだった事を思い出しました

ただレビン号を動くようにするのが最優先
車検も通します。

今後少しずつレビン号の様子をアップしていきたいと思います。


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小学校の運動会

今日はkanの小学校の運動会

子供だけでなく親も気合が入ってます。
hatも通っていた学校なので、知り合いもいっぱい

コーナーでシートを引いているhatの同級生に聞いたら6時半に場所取りに来たとの事
いい場所は3時に来ていたらしい

幼稚園のときはグランドも狭くて何となく理解できましたが、小学校はそこまでしていい場所を取る意味があるの

後で聞いたら3人くらい子どもが通っていると1日中居なければいけないので良い場所を確保しておくのだそうです。

うちはRYUとKANが入れ替わりだったので常に1人。
その必要はありません。

プログラムを見て出番があるときだけ学校に行けば良いのですから。

早速本日のメインイベント
kanの50m走が1番最初のプログラム

しかも2組目のスタートです。

ゴールの先で望遠レンズを構えます。

1組目がスタートする直前にスタッフがカメラを構えてゴール直後に

背中に(ひがし父親応援団)と書いたポロシャツを着ているスタッフはhatの同級生MAX

一般の保護者はロープが張ってあるため、そこまで近づけません

『こりぁ場所を移動しなければダメか』
と思ったらスタート前に横に逃げてくれました

『なんだ大丈夫じゃん、分ってるなMAX』

いよいよ2組目でkanのスタートでする

MAXはスタート直前になってもどいてくれません

すでにカメラは三脚に固定してあるし、周りにもカメラを構えた保護者が居るので移動出来ません

結局そのままスタート



ゴールするまでMAXはゴール直後から動きませんでした

望遠から連写しましたが、全ての写真はMAXの背中にピントバッチリ

ひがし父親応援団の文字だけがしっかり見えます

ちなみにkanは左から2番目の赤い帽子
一枚もピントが合いませんでしたが一等賞でした

MAXはこの後もゴール直後に居たため、周りに居た保護者はゴール横に移動していきました。


まあMAXも悪気があるわけではないだろうし、スタッフとしてがんばってくれているので怒っているわけではありません。

ただ、いきなりだったのでタイミングが悪かっただけ

この後のリレーでは無事にピントの合った写真が撮れました

途中小雨が降ったりもしましたが皆さんお疲れ様でした。


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AE86 クイックリフレッシュその後

3月4日付けのブログに書いたワコーズのクイックリフレッシュです。

その後を知りたいとのリクエストがありましたので、書きたいと思います。

その時のブログはこちら
http://ainet-blog.seesaa.net/archives/20090304-1.html

ワコーズの担当oda君は当然のように毎回全ての新商品が良いと言います。
ただ、hatは試してみて良かった物と悪かった物はハッキリ書かせてもらいます。
(あくまで個人的な感想として)

実際、言うほど良くない物も沢山あります。(こっちの方が多い)

ただ、このクイックリフレッシュは入れてから乗った瞬間に分りました。
アクセルを踏んだ時のパワーの付き方が違うんです

多分パワーチェックをしてもほとんど変らないでしょう。
ただ、小排気量のNAだとアクセルを踏んだ時の違いが敏感に分るのです。

微妙な違いというよりは、全然違うと言ってもいいくらい良くなってました

ちょうど水飴状のクイックリフレッシュがピストンリングの間に絡まって圧縮が逃げにくくなったのが原因のように感じました。

通常同じ効果を出すにはオイル自体を固くしないとなりませんが、そうすると全体がオイルの抵抗で回りにくくなってかえってパワーダウンしてしまいます

クイックリフレッシュはベースのエンジンオイルは柔らかいオイルでよいので、フリクションロスが増えずに密閉度だけ上げる理想的な添加剤かもしれません

oda君は『車検の車とか販売の車に全部入れてあげて下さい』
と言ってましたが、さすがに1本5000円では高いか

オイル交換の度には痛い出費になってしまいます。

ただ、本当に良いと感じました。
走行距離が多くてシリンダーが減ってしまった車には効果抜群でしょう。



これも前回フィラーキャップの裏がドロドロになっていた写真です。

この時もあえて掃除はしないで、そのまま戻しました。



今日、キャップを取って確認してみました。

まったくキレイになってます

気温が暖かくなってきたのが主な原因かと思いますが、今でもエンジンが温まる前に止める事が多いのでビックリ。

これもクイックリフレッシュが作用していたのかもしれません。

ちなみに前回からの走行は2200km

ずっといい調子です。

オイル交換しても作用だけ残ってくれれば最高なんだけど。


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エンジンオイル購入(ドラム缶)

今度はガソリン用のエンジンオイルを購入しました

今回はスタンドのH君のところからでは無く整備振興会からの購入です。
H君が入れてくれる訳では無いので自分でポンプを借りてきて入れる事になりました。

本来は整備振興会で入れてくれていたらしいのですが、人手不足のため無理との事でした。



ポンプといっても電動なので、セツトしてしまえばドンドン入っていきます

数分で200リットル入りました



注ぎ口はガソリンを入れるガンのようになっていて、レバーを引いてロックするタイプ。

確かにこの方がオイルをぶちまけることが無いので正解

ただ、どうしてもポンプを片付ける時にはオイルが垂れてしまいます。

キレイに掃除してポンプを返したら終了。


オイルサーバーなのでオイルを入れる時はジョッキを注ぎ口の下に置いてレバーを捻れば出てきます。

あーこれがお酒だったらなあ
200Lもあれば幸せだろうなと思ってしまいました

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ワゴンRのスマートキーが無い�煤i;￣□￣Ａ ｱｾｱｾ

昨日の夕方、代車のワゴンRを移動しようとしたらカギが無い

みんなで店中探しましたが、どこにも見当たりません

最後に使ったのはkuri

工場に帰ってきたワゴンRを奥さんに乗って来てもらい、kuriにワゴンRで奥さんを送っていってもらったのです。

新型ワゴンRのスマートキーは鍵を挿す所がありません。
プッシュエンジンスタートなのでボタンを押してエンジンを掛けたり止めたりするのです。

普段はスマートキーをドアポケットに入れてあるので、
『もしかして車を降りる時に落としたのかも』
と思い車の下を覗いてみましたがありません。

店に帰ってくるまではあったはず

『盗まれた』

もうこれしか考えられない

一応最後に奥さんに電話
『ワゴンRのカギ知らない?』
『あっ　持ってる』

『え〜っ』

スマートキーを持ったまま乗って来て、送ってもらった時にスマートキーごと降りたので、スマートキーが無いまま帰ってきたのです。

スマートキーが無いとエンジンは掛かりませんが、エンジンが掛かっている時は無くてもそのまま走れるなんて知りませんでした

確かに場合によってはエンジンが止まってしまったら危険かも知れませんが、これはこれで別の意味で危険

店と工場はたかが1.5kmほどの距離なので良かったのですが、もしそのまま長距離を走ったら大変だ

一度止めたらエンジンが掛からないのですから。

kuriが乗ってきたので詳細は分りませんが、少なくても異常があったとすぐに分るような警告が必要なのではないでしょうか?
(見逃してたのかも知れませんが)

すごく便利なスマートキーですが、意外な弱点が見つかった感じです。
ハチロクならキーレスすら付いてないので、ドアロックもキーで行います。
原始的ですが一番確実


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高校OBゴルフコンペ

17日の日曜日に高校のOBゴルフコンペがありました

相変わらず先輩達の元気なこと

総勢150人位の大コンペですが、65歳以上のシニアの部の先輩の方が圧倒的に多い

当日は何でこの日だけ
って言う位の雨風

普通コンペでなければ絶対にゴルフはしませんってくらい

写真は一般の部で優勝したSato先輩
実力よりスコアは悪かったようですが、ハンデがハマって優勝してしまうとは流石。

ちなみに右側で携帯のカメラを構えているのはTakatori衆議院議員

大変忙しい時期のはずですがゴルフにも参加してくれました。



昨年に引き続き最後の締めは同級のMさん。

『いよー〜　パンッ』

カメラのタイミングが遅く

『お願い〜』
または

『ちょうーだい』『ゴーメーン〜』
のように可愛らしく撮れてます

ちなみに去年の締めの写真は



あっごめん

また載せちゃった

かっこイイから許して　　m(*T▽T*)m ｵ､ｵﾕﾙｼｦ･･･


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お疲れ様です

昨日、kota君が来て、キャンバーの調整と爪折をしていましたそれが終わると次はヘッドライトに水滴が付いていてたまった水を出したいらしく作業開始です



ヘッドライトを外して見るとかなりの水がたまっていました



水を出してからエアーで水を飛ばして取り付け開始







比べると違いますね　kota君お疲れ様でした

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足湯に入ってきたドルノ

hatの両親がkanとドルノを連れて妙高に行って来ました

写真はいもり池のほとりで、ウンチをしてさっぱりしたので早く進みたがっているドルノを押さえるkanと、ウンチを拾ってビニールに入れている母の図です。

hatは一緒に行ってないので写真は1枚しかありません

この後、例によって足とお腹にゴミが付いたので足湯に行って綺麗にしてもらいました。

無料の足湯だと言っていたので多分赤倉の方。

恍惚の表情でじっと足湯に入っていたらしい

せっかくだから写真を撮ってきてくれれば良かったのにとも思いますが、一緒に連れて行ってもらっただけで良しとしたいと思います

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黒ラブ忠太 来店

今日の午前中に黒ラブの忠太が来店

パパが今日休みだったらしく、アイネットに来る前に公園で1時間半も運動してきたらしいのです

残念ながらミニシュナのドルノは工場に居て会えませんでした。


ラブはヒゲが無いのでスマートに見えます。

ドルノももう少し暑くなったら、全ヒゲカットと眉毛カットをしてみたいと思ってます
足の飾り毛も胸周りも全身短髪にカット。✄

見た目はミニラブになる

予想では甲斐犬の様になるのでは無いかと思ってます。



忠太は運動して疲れているのか早く帰ろうよ状態。
家に帰って寝たい

気持ちはよーく分ります。

それにしても普段ドルノを見慣れているため、やたらと大きく見えます。

昨日はミニチュアダックスを飼っているお客様が来店しましたが、ドルノを見て
『足が長いねー〜　　足が長い』
を連発してました。

足が長いと言われるなんて羨ましい。
hatも一度くらい言われてみたいものです。

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アルミホイールのバルブ取替

以前にブログに載せたのとは別のスピードスターのアルミ

何年かぶりにタイヤを組もうとしたら、エアバルブのパッキンが完全に割れてます



さすがにエアが漏れそうなので外してみました。

完全にアウト



別に見た目は気にしないので実用性のあるゴム製のバルブに替える事にしました。

写真では分りにくいのですが、内側からゴム製のバルブを入れてディスク側から工具のネジを回して固定します。
ゴムをディスクのリムに当てて工具を倒すとテコの原理でバルブが引っ張られて固定されるのです。

ところがエアバルブの穴が小さすぎて入りません



そこで在庫してある金属製のバルブを付けてみました

今度はバルブに対して穴が大きい
しかもムダに長くて格好悪い



組んでみました。

実はタイヤを組むときにリバースホイールだという事を忘れていて大変な事に

バルブの裏のナットが引っかかってしまいタイヤを組んでいる途中でチェンジャーが停止。
結局、タイヤレバーを2本使ってもう一度外しました。

お気に入りのホイールなのにリムに傷を付けてしまいました

お客様のホイールは最大限慎重に組むのですが、自分のホイールなので気を抜いてしまいました。

ホイールを裏返してタイヤを組み、空気を入れると固定してあるはずのバルブがグラグラする。
空気を入れた後で、バルブを動かすと新品のゴムパッキンからシューシュー

実は最近はバルブ交換は全てゴムバルブしか使っていなかったので、要領を忘れてました。



結局合うサイズの在庫が無かったため適当に取り寄せました。
古いホイールなのでメーカー純正も無いし、サイズに基準があるわけでも無いので合うか合わないかは神頼み

上が最初に付けたバルブで、下が取り寄せたバルブです。



バッチリ付きました

バルブもしっかり固定されていてエア漏れも無し



これは最初に付いていたゴムパッキン。

こんな状態でもタイヤが組んだ状態であればエア漏れしないんだから不思議です。

まあ何年もタイヤを外して放って置くと一気に劣化して使い物にならなくなりますが。

4本全部交換してタイヤを組みました。
新品タイヤは勿体無いので当然中古タイヤ。

ただ最近はハチロクに合う14インチのタイヤを履いている新車が無いので探すのに苦労します。

185/60R14か195/60R14が基本のサイズ。

誰かこのサイズが眠っていたら売ってください。


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田植えが始まりました

上越でも田植えが始まりました。

今農業が熱いらしいので若者がどんどん農業に就いてくれれば将来の食糧危機が回避できるかも

新潟のお米は確かに美味しい
でも高すぎて売れなくなってしまったらしい
生産量か何かで1位の座を北海道に奪われたと聞きました

がんばれ新潟

そういえば今日工場に来たお客様は、昨日実家のある安塚の棚田の整備に行ったらしいのです。
頬っ被りして田んぼに入る前の山道を歩いていたら、地元の人から
『ここは山菜採り禁止って書いてあるの読まなかったのか』
と怒られたらしいのです。

やっぱりどこも勝手に山に入る人が絶えないので見つけた時に注意しているのだそうです。

『おら看板見てねぇ』
『田んぼに用があって来だ』
と言ったところ顔を覗き込まれて

『何だ、おまえさん○○さんだねか』
『田んぼの帰りに山菜採ってくんだったら、おら家によってけ』
『いっぱいあるだで好きなだけ持ってけ』

と一気に歓迎ムード

結局、お茶を飲んで山菜をもらってきたそうです

山に地元がある人がうらやましい


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母の日と誕生日

母の日は毎年5月の第2日曜日

今年は5月10日でした。

hatの奥さんの誕生日も5月10日

今年は完全な一致
例年でも1日か2日の違い

なので我が家では毎年カーネーションは贈らずにバラを中心とした花束を贈ってます。

今年は日曜日で一人の出勤だったため、同級生の花屋さん
(花はいわせき)から配達してもらいました。

1年に1回の事くらいは、やることやっとかないと後が怖い

小学校の防犯と訪問者

最近の学校では、不審者の侵入を防ぐために入口のドアをロックしている場合が多いようです。

大きな事件もありましたから仕方が無いことだと思います。

ただ、学校に正規に来る訪問者に対しては不親切だなと思うことがありました。

それでも自分の子供の学校に行く時は、最初は分らなくても次から分るのでそれほど気にしたことはありませんでした。

ただ今日はある小学校に初めて仕事で行きました。

入口らしきところに行くと
(不審者対策のため職員用出入り口からお入り下さい)
と書いてあり鍵がかかっていました。

そこで職員用出入口を探すこと2周
どこにも職員用出入口の表示が無いためどこが職員用出入口か分かりません

とりあえず別の入口に行くとやはり鍵が掛かっていましたが、
(御用の方は左の入口にあるインターホンでお話下さい)
と張り紙がありました。

左の入口とは最初に行った入口です。
入口に行って周囲を探しましたがインターホンが見当たりません

どうしようかと思っていたら子供たちが目の前の出入口から出て来ました
『今だ』
そこの入口から入っから中でウロウロ

自分がどこに居るのかさっぱり分りません。

やっと教務室を見つけて一安心

『インターホン鳴らしてないですよね』
『どこから入ってきたんですか』

怒られてしまいました

そりぁ勝手に入ったhatが悪かったですよ。
でも初めての来客に対してあまりにも不親切。

せめて張り紙に簡単な地図とか矢印でも書いてあれば2周も回らなくて済んだのに

出る時に見たらインターホン発見

インターホンの張り紙があった出入口から直角に出ている横の壁でした。
ドアから2m位離れた所にあるので、ドアの前で探しても見えません
(斜め後ろにあるんですから)

そのまま左の入口に行くと壁の影になって見えません

もしかしたら(入口の左のインターホン)と書いてあったのかもしれませんが、それでも発見できなかった自信があります。

hatだけが特別に物分かりが悪かったということは無いと思うので(そう願ってる)張り紙をするなら見取り図と現在位置を書いといてください。

お願いしますよ　　(m｡_｡)m


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ドラム缶でエンジンオイル購入

工場でエンジンオイルを買いました。

今回はディーゼル用のオイルです。
最近はガソリン用とディーゼル用のオイルはほとんど兼用している所が多いようです。
うちの工場も兼用でした。

ただ、ここのところオイルの価格が上昇中

ガソリンの価格は昨年より随分下がったのにオイルは一度上げたら下がらない
ギリギリまでがんばって値段を抑えた結果と言い訳してるようですが。

ガソリンスタンドで所長をしている友人から、ディーゼル用を安くするから買って欲しいと電話が。

兼用オイルより安かったので買いました。

hatはドラム缶で買うのは初めての経験。

どうやって入れるのかと思っていたら、軽トラにドラム缶と電動ポンプを積み込んでやってきました。



電動ポンプを繋げたらドンドン入っていきます

最後にドラム缶を直接ひっくり返して、残ったオイルをサーバーに入れて終了。

ドラム缶も持って帰ってもらったので中身だけの購入でゴミも増えません。

ただ、このあとガソリン用のオイルも買わないといけません
両方買うと400L

結構な仕入金額になってしまいます。


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ペンキ塗り

ガレージにペンキが前からあり、今日の天気はだったので
ペンキ塗り



錆を落とし終わってペンキを出して見たらなんか透明
缶の中で分離していました何とか混ぜて塗り始めました





取り合えず完成

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ラーメン試食カー

今日の夕方アイネットにラーメンの試食カーが来ました

『一杯無料なので是非食べてください』
との事だったので、その場に居たhatとsekiguti君とkota君で3等分して戴きました

ちょうど夕方でお腹が空いていたのでラッキー

ブログに載せて良いかと尋ねたら、会社に確認してみないと分らないとの事だったので、サービスカーとラーメンの名前は伏せておきます。

まあ九州のラーメンという事だけ書かせてもらいます。

毎日夕方に来てくれると嬉しいんだけど
なんちゃって


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山菜採って山で天婦羅

連休中に山菜を採りに行きました

工場のakiyamaさんは旧牧村出身。
牧のどの時期に何処に何があるか良く知ってます。
近くには山菜採り禁止の看板もありましたが、そこの集落の人達は全員顔見知りとの事で問題なし。

通常も個人で普通のリュックに採っていく位ならそんなにうるさい事は言わないらしいです。

ただ、県外ナンバー(長野とか富山)の車は明らかに商売目的で、頭よりも遥かに高いフレームに何段にも積んで採っていくらしいのです
しかも、休耕田に植えてある山菜も根こそぎ持って行く人も居るらしいのでタチが悪い



ryuが斜面を降りてます。
ほとんど分かりませんが後ろのヤブにはkanもいます。

結局2ヶ所でそれ程歩く事無くワラビとウドがいっぱい取れました

hatは持っていったスーパーの袋３つが一杯になりました。



キャンプ場でakiyamaさんの弟さんも合流。

弟さんは他に山タケノコとコゴメも採ってきてくれました。



みんなで手分けして捌き始めます。

ドルノも何が始まるのか興味深々



ここで採りたての山菜を天婦羅に。

山タケノコは天ぷらと味噌汁にしました



何でもそうですが兎に角採りたては美味いのなんの

久しぶりに山菜取りに行きましたが、その場で天婦羅にしたのは初めて。

香りが全然違うよと聞いていましたが、まさに全然違う

最高の天婦羅でした

これは都会の人がどんなにお金を出しても決して食べることの出来ない最高の贅沢かも知れないですね



ryuと一緒に行ったkazuは隣の池で釣りを始めました。

結局釣れたのは魚でなくて小枝とかだったみたいです



その後、使わなかった釜戸に火を入れて杉の葉と枝を燃やして盛り上がってました。

最後に写真の手前に写っている斜めになった紅葉の木にぶら下がって子供たちは大盛り上がり
弾力がある為ぶら下がると反動で上がったり下がったり

天然のアスレチック状態

特にkanはこの日一番楽しかったと言ってました。

このあと山タケノコの本格的なシーズンに入ります。
以前はアイネットのみんなで採りに行って、その場で鍋にして食べたものです。

今回は天ぷらが主だったので、また山タケノコを採りに行きたくなってきました。

タケノコも山で食べると香りと風味が全然違うのです。
しかも鍋の場合は近くの澤の水で鍋を作るのです。

お米もそうですが、取れたところと同じ場所の水で作ると美味しさ倍増

こう考えると上越って海に山に新鮮なものを採って食べれて本当に良い所ですね


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神輿担いできました （*＾-＾*）

昨日は町内のお祭り

今まで参加したことはありませんでしたが、今回初参加してきました

ゴールデンウィークに店自体を休みにした事が無かった事と、ゴールデンウィークが終わるまでスキーの大会があったので、スキーを優先していたた為です。
でも今年は雪不足のため4月24日でスキーが一足先に終わってしまいました。

ということで今年は子供会の宴会部長
でなくて祭り担当の文化部長なので奥さんと一緒に参加してきました。



本来は子供会の担当なので、子供神輿の引率の予定でした。
この男の子達が担いだ神輿をコントロールする役目。

ところが現地に行くとどうも子供神輿の方に行ける雰囲気では無い
まあ折角だから大人神輿を担いでみました

ところが重いの何の

最初にお宮を3周する間にもう肩は痛い、腰は張ってる、膝もヤバイ

こりぁマズイと思いながらワッショイ、ワッショイと声を出しながら気合を入れて担ぎました。

ほとんど途中から辛くて下しか向けない状態でしたが、自宅の前で父親がカメラを構えていたので、がんばって作り笑い　(￣￣▽￣￣)
(真ん中の黄色いTシャツに水色のハッピ)

かなり気持ち悪い一枚です

本当に限界だったのです。

今現在も肩が痛くてどうにもなりません



その後、夜にはお宮で女子による奉納舞踊(ダンス)の発表会

各町内で学年ごとに数チーム作って、流行の歌に合わせてオリジナルダンス
これもhatは初めて見ました

kanも1、2年生の混合チームで恋のヘキサゴンを踊ってました。
ビデオを撮影していた為、写真は友達のグループです。

夜7時からスタートして9時過ぎまでやってました。
みんなこの日のために練習に励んできたので十分に成果を発揮できたのではないかと思います。

hatの奥さんも責任者として練習に付きっ切りでがんばってきました。

こどもの日に神輿と踊りがあることは知ってましたが、これほど盛大にするとは知りませんでした。

神輿は5つの町内をリレーで渡していくので(hatの町内が最初でお宮さんまで迎えに行きました)他の町内の人とは一緒に担ぎません。

踊りの会場で同級生に会ったので、
『肩が痛い』
と言ったら同級生は毎年担いでいるらしく
『若くて元気が良いのを自分の周りに配置させたので楽だった』
と言ってました。

なるほど、常連さんになればそうゆう事も出来るんだ

ただ来年は担ぐかどうか今のところ微妙

お休みを頂いたことで貴重な体験が出来ました

5月3、4、5日はお休みさせていただきます

ゴールデンウィーク休業のお知らせ。

明日から3日間、3、4、5日とお休みさせていただきます。

アイネットが営業開始してから14回目のゴールデンウィークですが、今回初めての休みを取らせて頂くことにしました。

6日は営業していますのでご来店お待ちしています o(*^▽^*)o~♪



写真はチョーダイのポーズを決めるドルノ

チョーダイと言うとこの姿勢でバランスを取りながらずっと待ちます

左手が必ず上になるのがドルノ流

すごいのはポーズを決めた時に失敗して斜めに立ってしまった時や、そっくり返って立ってしまった時でも左手をチョイチョイと動かしながらバランスを取ってしまう事

春なのでヒゲを短くしてみました。
夏には一度全部のヒゲを切ってみたい

ただ家族ではこの顔でも可愛くないと大ブーイング

どうせカットするのはhatだからヒゲとマユゲ無しのシュナを写真に撮ってやる　((o(^∇^)o))わくわく


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裏山のkanとドルノ

アイネットの裏というか隣には公園予定地があります。

当時の土地整理組合の予定では平成8年に完成だったのに未だに手付かず

しかも高速のトンネルを掘った時の土が捨てられていて山になってます。
多分公園予定地のど真ん中にあるので不法投棄では無いと思いますが。

冬になると近所の子供がスキーやソリで遊んでいるので、それなりの利用価値はあるようです。

写真はkanがドルノを連れて登山した時のものです。
kanの足元にある黒い物体がドルノ



抱っこした写真。

やっぱり黒い犬は良く写らない


でもこの公園もどきがあるおかげで実は助かっているのです

アイネットの北と東は道路があり、南は川、西にこの公園もどき
四方に建物が無い独立した土地にあるので、車屋をやるのには最適

予算が無くなって放ってあるらしいのですが、出来ることなら早く公園が出来て欲しいものです。


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